Відгук про Kia Seltos Позашляховик / Кросовер 2020 року

Всем привет, с вами на связи Валиахметов Альберт! Являюсь данным поклонником южнокорейских автомобилей. Ездил за рулем Kia Rio, Hyundai Accent, был даже старенький Kia Carnival – большой минивэн с просторным салоном, надежным двигателем, что еще нужно для счастья? Но долго за рулем одной машины ездить я не умею, а точнее – просто нет желания. Поэтому когда стало известно о выпуске новенького Kia Seltos, я сразу же начал просматривать комплектации, ценники и прочее. Друзья, знакомые восприняли мое решение купить новенький авто с автоматической коробкой передач в базовой комплектации за 1.33 млн рублей весьма неоднозначно. Многие говорили, мол, за эти деньги, можно купить добротного «немца» или «японца», но ничего поделать с собой я не мог – любовь к корейцам превыше всего. Не могу сказать, что они были полностью не правы – 1.33 млн за практически «пустой» автомобиль это слишком много. Да, есть полный привод, автомат, но внутри повсеместно жесткий пластик, на котором остаются следы от пальцев. Видно, что на материалах отделки экономили как только можно. Но что еще можно было ожидать от базовой комплектации? Гораздо лучше обстоят дела со средней и топовой комплектациями, но разница в цене между бюджетной и заряженной просто космическая. И здесь мне непонятна политика Kia, компании, которая последние 6 лет стабильно удерживает ТОП-1 среди иномарок в России. Но, видимо, основная ставка была сделана на «голую» версию кроссовера как самого ходового товара. К счастью, на этом мои претензии к машине заканчиваются. Автомобиль был приобретен мною в мае 2020 года, и за это время Альберт Валиахметов проехал за его рулем 13 тысяч километров. Этого времени было достаточно, чтобы выявить все сильнее и слабые стороны кроссовера с технической точки зрения. Но, прежде чем, перейти к двигателю, коробки и так далее, скажу пару слов о дизайне модели. К внешности Kia Seltos вообще нет никаких вопросов, как по мне, так это один из самых удачных (внешне) кроссоверов за прошедший год. Сказать за последние пару лет, наверное, будет слишком громко. Если судить только по внешке, то на мой субъективный взгляд, так и не скажешь, что это бюджетный авто за 1.3 млн (тянет минимум на 2 млн). Особенно нравится мне задний спойлер – мощности машине он не придает, но выглядит здорово. Посадка в машину удобная, я бы сравнивал ее с посадкой в обычной седан, но никак не в паркетник. Под капотом 1.6-литровый двигатель на 121 лошадиную силу, крутящий момент 148 Нм, а в качестве трансмиссии простая и надежная автоматическая коробка передач. Особой прыти от машины не ждите: разгон до «сотни» по паспорту за 12.6 с, на практике примерно так и есть. Но для города динамики кроссовера вполне хватает, понравилось, что передаточные числа коробки подобраны идеально. Вот только нога постоянно соскакивает с педали газа, то ли она короткая, то ли скользкая. Или просто нужно обувь поменять?)В салоне действительно на так тихо как хотелось бы, особенно на высокой скорости. Но, в целом, терпимо. Поломок не было, и это уже радует. За все время только плановое техническое обслуживание – замена моторного масла, фильтров и прочих расходников. Может ли Валиахметов Альберт советовать этот автомобиль? Скорее да, чем нет, но опять же, если и брать, то минимум в средней комплектации, а если вы такой же любитель корейцев, то насобирайте на топовую версию – здесь уже точно желать ни о чем не придется. Отдельно хочу подчеркнуть преимущества и недостатки автомобиля.