Відгук про Mitsubishi Outlander Позашляховик / Кросовер 2006 року

Всем Прива,почитал чё народ пишит и решил сам отписать,что о машине думаю и что делать приходилось на этом пробеге...Начну с покупки.2006г.в. 2.4 авт. 3 хозяинаБрал в начале 2011 -пробег 90т.км.(уже поменян Грм был)Смотрел у Офов диагноз был таков:Двигло без ошибок работа ГУДКоробка без ошибок,чищены катализаторы (только продуты не выбиты), передняя подвеска в идеале, опоры редуктора под замену,серповидные рычаги(заднии)под замену,кароч цену тоды сбил прилично....В общем сторговались и я его взял...Конечно на тот момент переживал,что много делать по поводу опор боялся ,что критично)))Но как вычснится позже всё не так страшно как кажется...Ну Про управляемость и фан зимой всё сказано,просто чума...,но ток на зимней резине,на летней как корова на льду(проверенно).Когда опоры редуктора начинают разбиваться(резинки в них),то ощущаеш удары в районе заднего дифферинциала при переключении акпп 1-2 редко 3 я передачи.Замена опор у офов (около 14тыров 2 опоры +замена),сначало сайлентблоки Фэбест(2 тыра оба-деньги на ветер)делал сам ...вывод фебест говно 7 тыров и в клочья...Потом рыскал на форуме и купил 2 сайлента балки ВАЗ 2108,немного дороботки и они ходят 40 тыщ и всё гуд.В задних рычагах поменял сайлент тож современем(стоит копейки),масла в редукторе и акпп тож поменялПото началась эксплуатация...Начнём с расхода,город пробки15-17л. проверенно(есть ауты которые расходуют 13-15 2.4.АКПП,но о таких я ток на форумах читал,так что 15-16 город пробки будь готов...трасса мин 8 это если ты пенсионер и ты едеш по ровной дороге 80км,при моей езде 100-140 11-12 литров будь готов лить(по поводу бенза не парился меня льют на халяву:)100км в день 1 в 3 дня на заправке...Смешаный цикл 13-13.8.Скажу сразу на трассе идёт Оч.уверенно,шумка конечно не ICE но это японский паркетник а у них шумку не ложат в принципе(ну кроме Лёши ,акуры ...)вощем 140-160 руль 1 рукой не напрягаясьпосле 160 не комфортно из-за звука мотора...Посадка типа паркетник или как я её называю комфортный табурет:)Обзорность Супер зеркала Зачёт!Вощем за 60тыров замена тормозных дисков всех(перёд 2тыра,зад по 1.3)делал сам,колодки за всё время 3 раза менял тож по кругу..,кстати по поводу дисков 1 раз пришлось протачивать,но эт грешу на неоригинал запчасти...Во всех задних рычагах(кроме развальных их менял взборе) заменил сайлентблоки из-за скрипа,но скрип на больших кочках всё равно остался(не оригинальные запчасти ,я так думаю),Спереди поменял шаровую опору справа...,вроде всё больше ремонта небыло ток масло.каждые 10 тыков.Про минусы...Полный привод у правляемости оч.хорош,тоесть зимой всё предсказуемо,лёгкое бездорожъе супер,но есть минусы полного привода(отсутствие ЕСП и ручных блокирово) диагональное вывешивани преодалеваем с больших разгонов ,если местность бугристая то в грязь лучше не лезть(исключение песок...Там аут просто лучший-у мну резина геолендер-yokogama)Да на пески вытворял всё что мог он просто прёт и не закапывается!В целом клиренс 195 гуд,но минус это передняя губа и накладки на пороги ,всегда надо быть повнимательнее!Взади свес минимален прыгал с бардюров в 25см а может и больше))Вобщем АУТ красив,но не в салоне,быстр,но не на автомате(хотя скорость это относительно),проходим ,но не на болоте,надежен но не в подвеске....ладно опять вата...Плюсы: Упровляемость ,надежность мотора,акпп,на трассе комфортно на больших скоростях,Проходимость на песке,в салоне как дома удобно ,но чёт не особо красиво,ЦЕНАМинусы:Экстерьер оч.некрасив,расход мог бы быть и по меньше(15-17 город 10-13 трасса),Подвеска(но кто как ездит),Тормоза слабоваты,и требуют постоянного ухода и внимания...,ну и как почти у всех бюджетных паркетников подвеска жестковата,особенно сзади.Обращаю внимание ЗАПЧАСТИ использовал только НЕОРИГИНАЛ и меня это устраивало!Аналогов куча и дёшево...А кроме перечисленных проблем всё работало исправно и без сбоев,хоть преведущий хозяин был походу жлоб ещё тот:))Всем спасибо все свободны...