Відгук про Mitsubishi Outlander Позашляховик / Кросовер 2008 року

Если в 2-х словах, то в целом машина стоит своих денег, что были за нее заплачены.разделю отзыв на две части - приятную и неприятную. Начну с недостатков своего конкретного экземпляра:- гудят тормоза при прогреве колодок- на вторую зиму треснуло лобовое стекло по линии обогрева (замена по гарантии)- на морозе в повороте начал хрустеть правый шрус похоже, думаю, что причина или в недостаточной или в задубевшей смазке- плохая шумоизоляция- при пробуксовке воняет гарью в салоне- заводские омыватели (жиклеры) лобового стекла нуждаются в немедленной замене (эффективны на скоростях до 40 км/ч)- уплотнители стекол: или проклеивать бархотками или подрезать и ставить от Грандиса, иначе царапают стекла.- запаска на грунтовке работает как якорь, перед штурмом буераков ее лучше снимать.- пластиковые фары имеют склонность быть поцарапанными, поэтому приходится держать микрофибру в машине, для протирки фар.- пластиковую защиту картера обязательно сменить на металлическую (последняя зима подтвердила правильность процедуры, много ледяных глыб на дороге)- нет подсветки кнопок стеклоподов (стоит копейки, экономии не понял, она есть даже на гетце)- имхо большой недостаток - отсутствие понижающей ( как у СГВ или Форестера) понял после поездок на дачу зимой, т.к. чуть сугроб повыше, приходится прокладывать себе путь лопатой и враскачку.- очень тонкое железо снаружи, помять можно пальцем в любом месте- очень нежное лкп, чуть что - сразу царапина- грязные пороги, думаю на большинстве машин так, поэтому наверное тут я просто придираюсь.- непонятно как звонить с блюхи.- за эти деньги климат должен быть 2-зонным- при долгой езде по трассе на морозе потеют верхние углы лобового стекла, лечится включением отопителя на максимум и направлением потока на стекло, но тогда в машине уже нечем дышать (приходится выбирать: или дышать или смотреть)Теперь о положительных моментах:- За 30 000 км машина не потребовала внеплановых визитов в РОЛЬФ, кроме 1 раза по гарантии.- Расход топлива соответствует паспортному - был удивлен, т.к. все прошлые машины грешили тем, что в паспорте реальный расход был занижен в 1.5 - 2 раза (у Хендэ обычно такой косяк)- Отличная управляемость для кроссовера- Понравилось как реагирует электроника на попытки сбить машину с курса. Алгоритм понятен.- отличная фишка - откидной борт, на котором можно сидеть вдвоем, для пикников - что надо.- понравилось как складываются задние сидения, нажатием на кнопку.- был удивлен, что стоимость ТО-15000, ТО-30000 км на Аутлендер дешевле, чем на Гетц. (вторая машина)- понравилось, как ведет себя машина на высоких скоростях (180 км/ч), машина достаточно хорошо контролируется, страха, как на Гетце, нет.- очень удобные сидения, сидеть удобно как спереди, так и сзади, причем сзади можно сидеть закинув ногу за ногу.- менял по КАСКО зеркало, крыло, заднюю противотуманку, а сейчас - лобовое. Порадовало, что за сутки оф.дилеры Рольф и Галф доставали любую нужную деталюшку. Сервис недешевый, но и претензий глобальных тоже нет.- в общем и целом машина понятная, хорошо управляемая, достаточно экономичная, доступно обслуживаемая, надежная, ликвидная (выбором доволен)ДОПОЛНЕНИЕ: 73000 км полет нормальный. добавить нечего, еще раз убедился в том, что сделал правильный выбор. Честный автомобиль за свои деньги. Менять не собираюсь, да и собственно не на что, т.к. на фоне ХЛ остальные машины этого класса просто не катят.... (имхо)