Відгук про Mitsubishi Outlander Позашляховик / Кросовер 2008 року

Не знаю в какое время Вы будете читать отзыв поэтому скажу просто здравствуйте. Надеюсь чем-то смогу помочь в выборе автомобиля. Автомобиль я приобретал в сентябре 2009 года в Рольф-Химки. Фишка данного автомобиля в том, что все автомобили реализованные в 2009 году в дорестайленговом кузове выпущены в 2008 году (кто помнит был мировой кризис и япы его в 2009 году не делали) На момент продажи проехал 141 тыс. км. При приобретении ключевым фактором для меня было купить вместительный надежный автомобиль с удобным посадочным местом водителя. Мой рост 190 вес 110. говорить между чем выбирал не буду дабы никого не обидеть но скажу так смотрел все:). Минус это рулевая колонка регулируемая только по высоте. Понравилось, что задний диван регулируется и по наклону и по ширине проема. Насколько помню такая фишка есть еще у Тигуана. В моей комплектации была кожа, но на механике (Бывает и такое). В ходе эксплуатации косяков не выявил как и не выявил мой диллер Дженсер-Белгород. На ТО не экономил менял все по регламенту в том объеме каком требует изготовитель. Может попался такой автомобиль но поверьте за 141 тыс. ничего не ломалось. Знаю человека который взял автомобиль в такси на пробеге 550 тыс. косяков не было. (это при учете того что обслуживает он сам и замена деталей происходит не по регламенту изготовителя а по мере необходимости). Автомобиль крепкий, надежный конечно не танк но все познается в сравнении. До этого читал отзывы других владельцев и могу сказать что все они действительно указывают на одни и те же недостатки, это шумоизоляция, жесткость ходовой части и попадание воды в салон через в проем под передним пассажирским сиденьем (но последнее может донимать только владельцев 3 литрового двигателя т.к. там находится усилитель который коротит) лечится это быстро на сервисах мастера в курсе этого косяка цена вопроса 250 р.. Но какой автомобиль не имеет недостатков? Покраска всех япов одинаковая такое ощущение, что японские производители удавятся за несколько граммов краски и килограммов стали. Но кузов со звуком ведра это особенность всех японцев в том числе и лексуса. Автомобиль стоит своих денег и даже более того прямых конкурентов нет а если и сесть то это не та ценовая категория. жесткость ходовой компенсируется отличной от конкурентов управляемостью. Говорят двигатель 2,4 старая разработка не экономичный скажу так я по натуре человек алчный и по трассе еду не больше 110 км расход составляет 8,5 литров при езде 90 он у меня доходил до 7,6. Средний расход в городе 12 литров. Но это опять как ездить. Из своего опыта знаю, что такой автомобиль взяли на фирму только на вариаторе и руководитель жаловался мол по городу расход 16-18 литров но менять надо было не машину а его водилу. который на моих глазах на трамплине от асфальта отрывался на машине почти на метр. Даже под таким ЕЗДЮКОМ за 2 года автомобиль остался жив и ездит до сих пор. Ориентироваться на такие автомобили не стоит поскольку на них не ездят а их убивают или водилы просто тырят с них бензин. Для любителей современных двигателей могу порекомендовать мазду СХ-7 (до штанов разденет. но с другой стороны 200 лошадей чем-то кормить надо) Пару раз сам съезжал в грязь и то что называется месил. Выехал сам где Х-треил завяз. Хотя опять резина и водила могли сыграть свою роль (теоретически должен был победить Х-треил) фишка ехать на одном колесе в этом классе есть только у ниссана. в целом от автомобиля за 4 года и указанного пробега остались только положительные эмоции. Сейчас купил новый АУТ посмотрим как себя покажет об ощущениях напишу позже. По своим наблюдениям