Відгук про Mitsubishi Outlander Позашляховик / Кросовер 2014 року

Уважаемый читатель, прошу не судить строго, пиши личное мнение и не собираюсь вступать в перепалку. Пришло время и моего отзыва. Владею машиной с 2014 года, покупал новую, в рольфе, еще до скачка курса, поэтому в максимальной, для 2.4 двигателя, комплектации Ultimate, обошлась мне в 1 300... Не буду пудрить вам мозг на чем ездил раньше, много на чем, но все предыдущие авто были классом ниже. Владею уже почти 3 года, и автомобилем полностью доволен. Есть конечно минусы но куда же без них? они есть у всех автомобилей, и как мне показалось, чем новее машина, тем их больше. Я прошел уже 4 то(включая нулевое) пробег 50 000. Все ТО были у оф диллера РОЛЬФ, т.к. при покупке мне подарили сертификат на 3 бесплатных ТО, а так бы в жизни к ним на ТО не поехал, уж больно цены кусачие. Если самому покупать расходники для ТО, то цены вполне приемлемы, по каким то другим деталям сказать не могу, пока ничего не покупал, даже колодки до сих пор стоят заводские, на последнем ТО сказали что еще тыщ 15 протяну до замены. Что мне нравится в этой машине, так это размеры салона, не знаю как там одноклассники, но сюда я грузил очень много всего и без напряга, со сложенными сидениями так это вообще однокомнатная квартира. Заводилась машина всегда и в любую погоду, бывали и сильные морозы, самое низкое это -31, завелась с небольшим напрягом, но с первого раза и главное что завелась. Масло с нулевого ТО лью(а точнее льют по рекомендации РОЛЬФА) MOBIL 1 0w40. Нравится высокий клиренс, практически любой бордюр штурмую с первого раза, были вылазки за город зимой, так вот по снегу едет очень достойно, не знаю как по грязи, но думаю с вариатором не стоит проверять. По гарантии обращался один раз, перестал брызгать омыватель на фары, поменяли моторчик без разговоров. Больше ничего не ломалось, лампочки не перегорали. Вариатор полностью устраивает, в обычном режиме D, машина ведет себя как обычный семейный кроссовер, но стоит перевести в режим переключения в ручную(лепестками на руле) отзывы на педаль газа становятся совсем другими и машину не узнать, разгон достаточно бодрый для 2.4. Особо хочу выделить радиус разворота. Не знаю сколько он в метрах, но нет никаких проблем в городе и на парковках, по наблюдению, радиус разворота меньше чем у некоторых седанов. Фары светят очень хорошо( ну еще бы они светили плохо, при своих размерах). Немного напишу для тех кто боится вариатора. Если пользоваться им разумно, то и ничего с ним не будет, главное иметь голову на плечах. В моей версии с завода стоит радиатор охлаждения вариатора, поездка в европу, летом, в жару, по трассе 120-140-160, перегревов не было( по 2000 км в каждую сторону). По поводу ресурса, у соседа такой же, продал при пробеге 119 тысяч, менял масло по регламенту, проблем не было. Прочие прелести в виде атосвета, датчика дождя, электропривода двери багажника и камеры заднего вида в расчет не беру, т.к. это уже комплектация. Теперь о минусах, они есть, их не мало. Лобовое очень нежное, после покупки стал замечать мелкие царапины(видимо от пыли попадающей под дворники), но сейчас у кого не спроси, на всех новых машинах так. Не совсем удобные сидения, ну может это только мне. Много плохого слышал о ЛКП, но у меня без сколов, тьфу тьфу тьфу. Не удобно расположены кнопки обогрева сидений, их просто не видно, можно забыть выключить. Даже в полной комплектации нет обогрева лобового стекла, только зоны покоя дворников, для нашей зимы однозначный минус. Пластик на торпеде сверху, и на передних дверях сверху хороший, но внизу... дубовый, быстро царапается, задние двери в таком дубовом пластике полностью. Слишком легкие двери, лечится шумоизоляцией, но это перебор. Шумоизоляция кстати плохая, реально приходится напрягаться для общения на скорости. Вот в принципе и все, мой вердикт, за ту цену, которую брал я, достойный вариант. Но за те деньги которые хотят за якобы новую версию(хотя все тоже самое кроме фар и фонарей) это перебор. А так, машина надежная и практичная, повторюсь, особенно радует размер салона. Спасибо всем кто дочитал до конца.