Відгук про Mitsubishi Outlander Позашляховик / Кросовер 2015 року

Куплен пепелац в августе, по случаю резкого "укрепления рубля", так что решение (что брать) надо было принимать быстро. До сего момента владел KIA SORENTO 2005 г., а вообще с 1991 года много на чем ездил. Sorento -прекрасный, практичный автомобиль для наших дорог и потребностей, но увы - возраст. Муки выбора описывать не буду (кому это интересно), считаю основным критерием выбора авто является толщина кошелька. Было бы 3 ляма - купил бы Дискавери, Х5 или Туарег, нет - покупаю МицуАут. На выбор повлияло наличие в Туле оф.дилера и наличие у дилера машины требуемой комплектации (Инстайл) и цвета. На тест-драйве катались по полю - неплохо, особенно впечатлил проезд оврага. Вниз спустились, включил "L"и поехали вверх, уклон градусов 30, круто. на середине подъема начали пробуксовывать передние колеса (резина - шоссейная), потом внизу подо мной что-то застрекотало и аппарат не спеша выбрался наверх. Это у манагера была похоже "домашняя заготовка". Итак, пройдена первая 1000км. Просторный, комфортный автомобиль, внешность изменилась к лучьшему. Из допов: поставил защиту, дефлекторы и регистратор. Жаль, что родная навигация, доступна только в топе. Двигатель (если позволяют финансы) брать только 2,4л, 2,0 - не едет. Вариатор работает без рывков и задержек, смену передачи видно только по тахометру. На сотне в салоне тишина. Багажник - песня, в ящиках под полом (их 3) влезет вся мелочевка, так что сам багажник пустой. У задних стекол заводская тонировка, не надо колхозить. Камера заднего вида - вещь полезная, иначе парковаться в темноте напряжно. И конечно 92 бензин это большой плюс, не сколько в цене, а в качестве, меньше шансов нарваться на г-но. Теперь что не нравится. Чуть что не так сделал - мигает и пиликает, ладно привыкнем. Бокс между сиденьями узкий, глубокий и сдвинут назад - на ходу достать или положить что-нибудь неудобно. У капота нет газовых упоров, надо палку ставить, для авто за 1,5 ляма это не очень. Пряжка ремня, если ее отпустить, сильно лупит по средней стойке, надо вежливо провожать.Про подсветку клавиш стеклоподъемников молчу, видно для японцев это святое. Пока все хорошо, дальше поглядим.8 апреля 2016Пробег 3000км.Проездил зиму, правда ездил немного.Резина Hakkapelita липучка. Для нашей зимы (Тула) она практичнее шиповки, снег появился только после Нового года. Итак плюсы. Климат с обогревом справляется, правда ниже -17 не ездил, да и не было морозов.Пришлось как-то подниматься в крутую горку по укатанному снегу -на удивление без пробуксовок и даже в "L" не переключал. Вообще вариатор нравится все больше, езда как на электрокаре - нажал и уехал ровно и мощно. С 0 до 70 разгоняется весьма шустро, потом потише. В салоне тихо - сверчков пока нет. Про холодный запуск ничего сказать не могу - машина хранится в гараже, а там ниже -5 температура не опускается.Расход в смешанном цикле (без пробок), режим "Auto" - около 10л. Минусы. Порог широкий и здорово пачкается, поэтому сесть и не вымазать штаны - сложно. Ну это у многих встречается. Быстро покрывается грязью камера заднего вида, приходится протирать, без нее плохо, особенно в темноте. Заднее сиденье - скамейка, плоская и жесткая. В городе ерунда, а вот на дальняк наверно не очень. Дефлекторы ставить обязательно, иначе боковые стекла покрываются грязью. Пожалуй все. В целом машиной доволен и даже очень.