Відгук про Nissan Leaf Хетчбек 2013 року
![Ниссан Лиф 2013 року Nissan Leaf 2013 року](https://img.automoto.ua/auto-review/review-nissan-leaf-show-466690-0.jpeg)
Відгук про Nissan Leaf Хетчбек 2013 року
25 квітня 2019
Знайдено на
auto.ru
4.4
Итак, вот и случилось то, что рано или поздно должно было случиться: кончился заряд батареи моего Ниссан Лиф и я встал как идиот в центре Санкт-Петербурга, в 200 метрах от зарядной станции. Забегая вперед, скажу, что причиной этого стало трагическое стечение обстоятельств, главным из которых стал мой врождённый кретинизм, помноженный на старческую деменцию и алкогольную энцефалопатию авантюризм и тяга к приключениям на свою жопу. Но обо всём по порядку. Тут бы написать, что ничего не предвещало и всё такое, но нет. Ещё как предвещало. Начнём с того, что, включив машину в 7:15 во дворе своего дома в городе воинской славы Гатчина, я обнаружил, что температура за бортом -6 по Цельсию. Минус, мать его, шесть градусов. Двенадцатого, мать его, апреля. Ну да ладно, батарейка заряжена на 52%, хватит мне доехать до зарядки в Питере, подумал я. По пути на работу нужно было еще завезти в школу младшую дочь, до школы метров 700, туда-сюда километр-полтора, которые я даже не брал в расчёт. А зря. Холодно, блин. Скорее всего, пиндосы испытывают на нас своё новое климатическое оружие, хотят нас всех насмерть заморозить и забрать себе всю нашу нефть. Чтобы не мерзнуть самому и главное, не морозить ребёнка, разумеется, я включил печку. А для себя, любимого, ещё и обогрев руля. Очень мне нравится эта плюшечка - тёплый руль - которая есть даже в самой простой комплектации Ниссан Лиф. Завезя ребёнка в школу, я с изумлением заметил, что заряд батарейки уже 48%. За неполных 1,5км - 4%, штоа? херасе! многовато, подумал Штирлиц я, с грустью выключил тёпленький руль и поехал на работу. До работы - 46 км, до ближайшей зарядной станции "Ленэнерго" - 35, почти пол-батарейки в запасе, какие тут вообще могут быть проблемы? Печка +23, Стас Михайлов музыка на полную, крейсерская скорость 100-110 км/ч. В Питер въезжал уже на прочерках прогноза пробега. На Дунайской эстакаде, на небольшом участке в подъем уровень заряда батарейки с 13% рухнул до 10. До зарядной станции оставалось меньше 2х км. Хорошая зарядная станция "Ленэнерго", бесплатная, работает без карт, звонков и прочей хрени, уже не раз там заряжался без проблем. Это, кстати, та самая станция, на которой я снимал одно из первых видео про зарядку Ниссан Лиф. И, если вы смотрели это видео, вы слышали как я говорил про то, что место у зарядки используется в качестве стоянки и вообще, если вы подъезжаете к зарядке и у вас нет запаса хода до другой ближайшей точки, то вы конченный олигофрен, вот вам пачка галоперидола и годовой абонемент в больницу Кащенко человек недальновидный и вообще так нельзя. Ну так вот, походу это я говорил вам, а не себе. Потому что подъехав к этой зарядной станции, я обнаружил две вещи: прочерки батареи на приборной панели и загораживающую подъезд к зарядке Большую Чорную Машыну какого-то закомплексованного чувака с маленькой пиписькой влиятельного и уважаемого господина. Разумеется, влиятельный и уважаемый господин не должен вникать в такие мелочи, как свободный подъезд для электротранспорта у зарядной станции, кроме того он совершенно не обязан оставлять номер телефона под стеклом и вообще, поскольку у него есть Большой Чорный Джып, а у вас - нет, то он по определению Д`Артаньян, а вы - все остальные. Я вообще с непониманием отношусь к людям, живущим и работающим в пределах Кольцевой автодороги, и в-общем-то никуда особо из-за неё не выезжающим, но при этом непременно покупающим себе Большую Чорную Машыну Джып с расходом 20+ литров на 100км. Практического смысла в этом, разумеется, никакого. В городе не нужна ни проходимость, ни прожорливость этих машин, плюс куча проблем с парковкой. Плюс за это нужно платить повышенные налоги, страховые сборы, бензин, обслуживание, короче, кучу денег. Понятно, что у людей, покупающих такие машины, деньги априори есть (хотя злые языки поговаривают, что три четверти таких машин кредитные, а многие их хозяева последний хер без соли доедают вынуждены в чем-то ограничивать себя, чтобы этот кредит выплачивать). Но даже если у тебя есть много денег, почему машина должна быть именно Большая? Демонстративное потребление, это понятно, но ведь есть и небольшие машины, по виду которых тоже сразу понятно, что они жутко дорогие, а их хозяин невероятно крут, богат и успешен. Так почему же именно Большая? Ответ на вопрос нам даёт Александр Друзь второй курс факультета психологии: гиперкомпенсация, Фрейд, сублимация. Кому интересно, погуглите. Ну да и Бог с ними, этими Хозяевами Жизни, не о них сейчас речь, а об одном имбециле человеке средних лет с высшим образованием, электромобилем Ниссан Лиф и прочерках в графе заряда батареи на нём. Порывшись в ПлагШаре, я сделал для себя неутешительный вывод: до ближайшей зарядки около 6 км, ориентировочный заряд батареи 5-6%. В принципе, должно хватить, думал я, вспоминая, что во время нашей поездки в Выборг, а точнее обратной дороги оттуда, на прочерках батареи до появления "черепахи" мы проехали около 3,5 км и еще примерно столько же на самой "черепахе". Это вдвоем, т.е, +100кг к массе машины. В принципе, наверное так бы и произошло и заряда мне хватило бы, если бы не одно "но". В качестве "но" в этот раз выступила Пробка На Митрофаньевском. Жители южных районов Питера, работающие в центре, неплохо с ней знакомы. Это примерно такая же достопримечательность города как Петропавловская крепость или Стрелка Васильевского острова, то есть, такое ощущение, что она там была всегда и это надолго. На века. Вполне возможно, что в 1705м году Пётр Первый приехал в район Пулковских высот, окинул взглядом местность, увидел Пробку На Митрофаньевском и сказал: "Отсель грозить мы будем шведу!". Так и появился Санкт-Петербург. Но это не точно. Да, дорогие друзья, во время толкания в пробке электромобиль тоже расходует повышенное количество энергии, как бензиновая машина - повышенное количество топлива. Даже когда она просто стоит, она потребляет около 500 Вт. Таким образом, уже через пару километров, при подъеме на эстакаду я выглядел уже как-то так. "Грёбаное жывотное", подумал я, но до зарядки оставалось всего ничего, плюс спуск с эстакады - рекуперация, плюс свежие воспоминания о том, как несколько дней назад мы "на черепахе" проехали более 3х км. "Прорвёмся" - подумал я. "Хрен тебе" - подумала Пробка На Митрофаньевском. Так и получилось. Как назло, пробка в этот день была не только до пересечения с Благодатной улицей, но продолжалась и дальше, после спуска с эстакады, вплоть до Обводного канала. Стоит сказать, что черепаха вела себя мужественно и до последнего тащила меня по этой пробке. Сдалась она лишь уже на перекрестке с Обводным каналом, на светофоре, когда до зарядки оставалось около 200м. Тут я с теплотой вспомнил печку +24, скорость 100+км/ч, Стаса Михайлова музыку, обогрев руля, ну и разумеется этого козла очень влиятельного и уважаемого господина на Большом Чорном Джыпе. Зная, что после того как машина встала на нейтраль и никуда не едет, её ни в коем случае нельзя дальше пытаться включать-выключать, чтобы не убивать батарею и не высадить её до полной блокировки колёс, я с грустным вздохом включил аварийку и побрёл пристегивать трос. На переднем бампере машины есть специальное технологическое отверстие, прикрытое заглушкой, а в багажнике за домкратом в чёрном футляре - транспортировочная проушина, эдакий болт, который можно положить на всех нужно вкрутить в резьбу в этом технологическом отверстии. Впрочем, так на всех машинах, на хрена я вам это рассказываю? В общем, я всё вкрутил, прицепил, стою с концом троса в руке, голосую. В принципе, я не ждал быстрого отклика в сердцах проезжающих мимо автолюбителей, к тому же не каждая машина подходит для буксировки Лифа, тонированной Приорой или восьмеркой его не утащишь. Машины проезжали мимо, к некоторым водителям подходящих микроавтобусов и грузовичков я обращался непосредственно, когда те стояли на красный (напомню, дело было на светофоре), все они посылали меня нахер вежливо отказывали, ссылаясь на занятость и спешку. И вдруг, из крайнего левого ряда, перестраиваясь через полосы, ко мне едет как вы думаете кто? Большой, мать его! Чорный, мать его! Джыыыыып, мать его! РэнжРовер, туды его в качель! Подъезжает, включает аварийку, сдает задним ходом. Из него выходит не старый, не лысеющий, не жирный, не очкастый, не надменный, не перекачанный, без бычьей шеи, цепей и крестов, не чеченский бандит, не депутат ГосДумы, а обычный, Нормальный Человек. Что заставило Нормального Человека именно в этот день ехать на Большой Чорной Машыне, науке пока неизвестно, равно как и общее количество таких нормальных людей, ездящих на таких машинах. Оказывается, они есть. Мужик без лишних слов и вопросов сам прицепил свободный конец троса к крюку под задним бампером своей машины, спросил, куда ехать и повёз меня к зарядке. На месте он очень удивлялся и тому факту, что он, оказывается, тащил на тросе электромобиль, и тому факту, что в городе есть для них зарядные станции, в-общем, сделал для себя несколько открытий. А я же как мог утолил его живой интерес к теме электротранспорта и инфраструктуры для него в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Надеюсь, что смог обратить в свою веру этого хорошего человека, и он в скором времени тоже пересядет на электромобиль. Хотя, если вспомнит как жалко выглядит человек, голосующий в центре Питера с тросом наперевес, то не пересядет. Или купит Теслу Х, чтобы не париться. В любом случае, спасибо тебе, мужик, и дай Бог тебе здоровья! До работы оставалась пара километров, я залил в батарею 3КВт и помчался лечить своих пациентов. Даже не опоздал. Тут по идее должны быть выводы, которые я для себя сделал и предостережения для последователей, но зачем их делать, если они уже были сделаны мной же еще раньше? Главный вывод: подъезжая к месту зарядки, всегда нужно иметь запас хода, достаточный для того, чтобы доехать до другой ближайшей зарядки. Ну а по поводу вреда езды на прочерках и черепахе для высоковольтной батареи Лифа вы и так всё знаете, а если не знали, то сейчас точно знаете. Просто будьте умнее, не будьте как Вася я. Видео к этой главе я разумеется не снимал, потому что видеосъемка - это утеха диавола и гореть в аду всем кто этим занимается, аминь! последнее, о чем думаешь видя прочерки и черепах на приборной панели. А в фотогалерее к этой главе может быть только вот это фото, преисполненное боли и отчаяния. Всем спасибо за внимание и не переключайтесь, как говорится. UPD: Тем временем, я уже сгонял на Ниссан Лиф в Загнивающую. Смотрите видео. И читайте "Дневник лифовода" в оригинале: http://xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1ai/dnevnik_elektromobilista_v_gatchine.php Чорный Властелин на Чорной Машыне с ДВС не понимает, что происходит и зачем нужна вот эта будочка напротив него
Останні знайдені оголошення Nissan Leaf 2013
Всі відгуки про Nissan Leaf 2013
(52 відгука)
Відгуки про Nissan Leaf інших років
Відгуки по моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
191
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Як ми тестували…
Придбати авто Nissan
100NX
10
110
3
180 SX
2
200 SX
9
210
3
240SX
1
350Z
9
370 Z
11
AD
2
Almera
704
Almera Classic
186
Almera Tino
21
Altima
258
Ariya
107
Armada
22
Atleon
4
Auster
4
Avenir
1
Bluebird
193
Cabstar
4
Caravan
2
Cedric
4
Cefiro
6
Cherry
8
CL
1
Clipper
1
Cube
5
Datsun
1
e-NV200
67
Elgrand
3
FD
5
FG
23
Frontier
7
Gloria
4
GT-R
11
Homy
2
Interstar
12
Juke
1 148
Kicks
56
King Cab
6
Kix
9
Kubistar
36
Langley
2
Largo
1
Latio
1
Laurel
19
Leaf
3 765
Leopard
3
Liberty
1
M75
1
March
36
Marine
1
Maxima
640
Micra
553
Murano
416
Navara
275
Note
747
NP
5
NP300
11
NV1500
1
NV200
70
NV2500
3
NV300
9
NV400
45
Pathfinder
296
Patrol
187
PD
2
Pickup
3
Pixo
12
Prairie
29
Preria
1
Presea
3
Primastar
197
Primera
1 013
Pulsar
20
Qashqai
2 849
Qashqai+2
322
Quest
9
Rogue
2 731
Rogue Sport
146
Sentra
157
Serena
24
Silvia
2
Skyline
6
Slift
2
Sports
2
Stanza
2
Sunny
400
Sylphy
26
Teana
297
Terrano
126
TIIDA
389
Tino
12
Titan
5
Trade
2
UD
3
Ugarte
1
Urvan
8
Vanette
104
Versa
67
Wingroad
1
X-Terra
10
X-Trail
1 532
Другая
113