Оголошення про продаж Ніссан Блюберд в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Ніссан Блюберд в Вінниці
- Ніссан Блюберд в Дніпро (Дніпропетровську)
- Ніссан Блюберд в Житомирі
- Ніссан Блюберд в Запоріжжя
- Ніссан Блюберд в Івано-Франківську
- Ніссан Блюберд в Києві
- Ніссан Блюберд в Кропивницькому (Кіровограді)
- Ніссан Блюберд в Кривому Розі
- Ніссан Блюберд в Миколаєві
- Ніссан Блюберд в Одесі
- Ніссан Блюберд в Тернополі
- Ніссан Блюберд в Ужгороді
- Ніссан Блюберд в Харкові
- Ніссан Блюберд в Херсоні
- Ніссан Блюберд в Хмельницькому
- Ніссан Блюберд в Черкасах
- Ніссан Блюберд в Чернівцях
- Nissan Bluebird 1980 року
- Nissan Bluebird 1981 року
- Nissan Bluebird 1983 року
- Nissan Bluebird 1984 року
- Nissan Bluebird 1985 року
- Nissan Bluebird 1986 року
- Nissan Bluebird 1987 року
- Nissan Bluebird 1988 року
- Nissan Bluebird 1989 року
- Nissan Bluebird 1990 року
- Nissan Bluebird 1992 року
- Nissan Bluebird 1994 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 610
- Land Rover 5 084
- MINI 1 437
- Alfa Romeo 665
- Fiat 4 460
- Chery 3 983
- Geely 2 763
- Great Wall 439
- Audi 32 973
- BMW 32 292
- Mercedes-Benz 25 080
- Opel 21 422
- Porsche 2 697
- Smart 822
- Volkswagen 56 368
- ВАЗ / Lada 31 971
- ГАЗ 4 178
- ЗАЗ 7 448
- ИЖ 1 471
- УАЗ 875
- Москвич / АЗЛК 703
Появился этот автомобиль в начале у друга , он чисто наездник , так что ремонтировал его я , после восьмёрки очень хотел иномарку минимум два литра , и тут друг решает его продать по весомым обстоятельствам , я сразу тут как тут . Приобрёл данный экземпляр ниссан блюберд т72 2.0 инжектор са20е , впечатления сумшедшие новые иномарки поглаживает на трассе на раз , из минусов конечно найти запчасти, была замена прокладок всег так как прокладка гбц просто сгнила , ну и решил поменять все , по ходовой стоимость запчастей не космос на уровне ваза , но минус по подвеске сильно проседает , и как первый раз разобрать мотор было ещё то испытание , автомобиль подходит что для города что для трассы , трасса его стихия разгоняется только успевай переключать
Одно из первого что меня поразило - это экстерьер автомобиля, японцы тех лет очень красивые, следом велюровый салон - выглядел как новый без потёртостей. Сам кузов Съеден был временем, но образование и желание второй жизни даёт надежду, что это автомобиль порадует собой как меня так и окружающих. Едет уверенно, в городе 105 коней хватает (хоть и осталось этих пенсионеров хорошо если 80), сидения с боковой поддержкой отлично держат, заднее сидение с твёрдостью как надо и не тонешь и не на досках, можно комфортно расположиться в том случае если в тебе не 2а метра роста. Вместительный багажник и если не хватает длинны, то центральная часть заднего сидения откидывается давая пространство салона для размещения негабарита. Ходовая Макферсон по кругу вполне актуально, обслуживание (не по оригиналу) не накидывает хомут кредитных обязательств, ремонтнопригоден собственными силами (мануал в помощь и отличных гаражных механиков). Ремонт данных автомобилей сходится к нескольким решениям - первое - "Едет и едет" и второе запуская руки в какой бы то ни было узел будь готов этот узел менять, перебирать, ремонтировать - Годы... Работая над автомобилем третий год понимаю, что он радует, как трудом вложенным, так и своим положением будущим на дороге общего пользования.)