Оголошення про продаж Ніссан Мурано в Україні

При виборі авто дивився на дуже різні авто. Нісан Рог, Хтрейл, Субару форестер, Мазда СХ5, Додж Джорні, Додж Дюранго, Тойота Highlander. <br>Рог дешеві відчуття та убогий салон. Хтрейлів не знайшов в нормальному стані за адекватні гроші на той момент, Форестер шикарне керування але салон не мій, Мазда СХ5 сподобалась та зупинили можливі проблеми з ГБО, Додж джорні те ж саме що й Рог дешево і не комфортно, Дюранго завеликий, Highlender не знайшов за своїм карманом. <br>Спочатку мурано здавався великуватим та за день їзди звик. Салон вогонь, якісні матеріали, добра шумка, приємна підвіска, шикарна динаміка, класний двигун, звук двигуна просто музика, ями практично не відчуваєш, від їзди саме задоволення. Взимку взагалі не чистив виїзд від будинку, по снігу проходить як дядько. Обслуговував авто здебільше сам, на ринку є все що необхідно, не відчував проблем з запчастинами ніколи. Коробка адекватна, ніколи не викликала ніяких проблем. Трохи не зручно міняти свічки, але замінив сам вдома витративши пару годин. Як і коли купував так і через 60 тисяч пробігу, вважаю що це недооцінене на українському ринку авто. За такі гроші ви отримуєте і близько не Рог чи Джорні, а шикарний кросовер, преміального класу з моторм V6 та 260 коней. З економною коробкою, адекватними цінами на обслуговування та запчастини. За час пробігу замінив тормозні диски, брав авто вже з проблемними передніми, тормозні колодки. І ремонтував магістраль ГУР. Криворукі збиральники не коректно встановили трубку, протерлася. Доречі тут електро ГУР, він не такий чуттєвий до проблем як звичайні, і його легше ремонтувати і обслуговувати. Підвіска невбиваєма. Нічого не поміняв за весь цей час.<br>Ну і звісно замінив всі рідини по кругу. Авто люблю щоб було завжди в доброму стані. <br><br>Брав для щоденного користування. Вважаючи на ціни на бензин зразу поставив ГБО і ні разу не пожалів. Доречі динаміка на ГБО навіть краща ніж на бензині, мабуть тому що бензин не завжди якісний... Сервіси робив всі вчасно. Гбо що 10 тисяч. Мастило та фільтри що 7 тисяч. мастило в варіаторі що 30 тисяч, може й занадто часто та для мене ок.

Мощний двигун дозволяв проїхати 600 км за 7 годин, на трасі тримає дорогу ідеально, тормоза -шикарні. Салон настільки комфортний, що там хочеться жити. Маневрена, хоч і велика, ідеальна, як в місті, так і поза містом. Повний привід давав змогу кататися по бездоріжжю і мандрувати такими місцями, куди не завжди людина пішки доходила. Високий кліренс, мотор, привід-все давало перевагу будь де і будь коли. Салон в шкірі завжди пахнуло дорого і преміально. І да, легко "наказує " на трасі як мерси, так і бвм.. <br>Машина ідеальна, враховуючи на встановлення ГБО. розхід для такої лялечки "ні о чем",якщо на газу..<br>і да, про багажник.. якщо скласти задні сидіння, там можна повноцінно спати ..для подорожі на море-мрія! а..і ще ти спокіно їхдиш по лівій смузі траси, бо догнати ніхто не може і всі тобі поступаються місцем.. а копи дякують аварійкою, коли ти їх пропускаєш