Відгук про Nissan Leaf Хетчбек 2016 року

Всем привет! У меня это уже второй электромобиль. Первый был тоже лиф, но первой генерации Ze0. Купил его в Красноярске, автомобиль был в отличном состоянии, белого цвета, сох 75%, проезжал 100-120 км. Эмоции от езды на электромобиле просто не передаваемы: можно легко дернуть всех (ну или почти всех) со светофора, разгон практически моментальный,провалы на переключение передач отсутствуют т.к. редуктор безступенчатый. Не может не радовать и финансовая сторона езды на электромобиле: зарядка моего Зе0 в кемерово на 110км мне обходилась 50 р. Сейчас в Москве зарядка моего нынешнего лифа 30 квт — 150 рублей, т.к. тариф здесь 5.3 р/квт, а в кемерово был — 2.25:(( Теперь о нынешнем Aze0 30 квт — могу сказать с уверенностью в ценовой категории до 1 млн рублей это самый лучший вариант (если не брать в расчет самоделки-переделки, твин-баты и т.п. Так сказать для простого среднестатистического человека который хочет купить готовую машину и просто ездить на ней, а не забивать потом голову как бы ее переделать). За 1.5 млн я бы конечно взял Ze1, он проехать может до 300 км если очень надо. Но вернемся к моему Азео30 квт: - темный салон в сочетании с темно-серым цветом смотрятся просто обалденно, особенно с таким же серым литьем Rays! - батарея 30 квт в отличии от 24 квт дает реальный пробег летом 150-170 км в зависимости от стиля езды. Скоро хочу сделать прошивку, она показана всем большинству машин 16 гв, т.к. она не правильно обсчитывает емкость батарею. Именно по этому у меня табло 10 палок сейчас, после прошивки снова будет 12 и сох порядка 90%. - музыка Bose, система контроля полосы и предотвращения столкновений, кругового обзор, круиз-контроль делают езду очень приятной. За эти опции стоит переплатить. -тепловой насос, в отличии от S комплектации, очень сильно экономит энергию батареи, а значит и увеливиает запас хода. Но я бы все равно поставил со временем Вебасту или аналог, автономный отопитель для увеличения пробега зимой и в межсезонье. Ну а теперь в целом о лифах и электромобилях: - это автомобиль для тех кто проезжает в день не больше 100-150 км (если брать ze1, то там до 250-300км). Иногда можно ездить и в дальние путешествия, но тогда нужно изучить карту быстрых зарядок в приложении Plag Share или ехать вместе с бензиновым собратом-буксиром,т.к. при большой необходимости лифа можно зарядить методом обычной буксировки (мы проехали в связке лиф+логан около 4000 км от Кемерово до Москвы). - наиболее удобно заряжать его если есть гараж или место в подземном паркинге, можно и на улице конечно, главное чтобы была возможность вывести розетку 220 в, что обычно достаточно не сложно, так что в принципе и 3-4 этажи с лифами вполне реальны. Можно вообще изловчиться заряжаться только на бесплатных общественных зарядках, особенно если живешь или работаешь рядом. Так можно ездить ничего не трятя на заправку! Только представьте, абсолютно бесплатно! Таким образом лиф может полностью или частично окупить свою цену за 3-5 лет, смотря сколько ездить, только за счет экономии на заправках. -экономия на расходниках делает владение лифом еще более выгодным: представьте никакой замены масла, кроме редуктора 1.5 л и очень редко, никаких свечей, ремней и тп. Даже колодки стираются намного медленнее и ходят примерно 100.000 км, тк основное торможение происходит двигателем, как у трамвая. -езда на электромобиле кроме того выгодна в Москве тем, что все платные парковки для них бесплатны! Если что то забыл, пишите, задавайте вопросы, буду обновлять.