Відгук про Nissan Note Хетчбек 2006 року

5 серпня 2009

Автор:

Знайдено на carexpert.ru

4.6

Езжу на Еноте уже 1,5 года, до этого ездил отец, не выдержал жесткости подвески и продал машину мне... подешевке... я сначала тоже психовал от подпрыгивания машинки на каждой кочке, но через месяца 2 постоянной езды по мелким ямкам и кочкам (в нашем городе ужасные дороги) освоился... и теперь мне даже кажется что машина не жесткая, а мягкая. Неделю назад вернулся из отпуска - ездил на ней до Анапы и обратно. На трассе дорогу держит отменно, но если не разгонятся больше 120-130, на этой скорости у машины проявляется неисправимый дефект - форма кузова не предназначена для таких скоростей - слишком короткая - машина начинает вилять по трассе от малейшего бокового ветра, особенно заметно когда едешь на открытом участке дороги по какому-нибудь полю. И двигатель 1.4 для трассы совсем слабенький - лишний раз подумаешь прежде чем начинать обгон. В остальном машина порадовала, особенно порадовал расход топлива, учитывая что при каждом обгоне приходилось крутить движок до 5000 оборотов, а за Ростовом обгонять приходилось чаще, чем просто ехать, с включенным кондиционером, средняя скорость около 100 км/ч, то есть когда возможно топил 150 км/ч, и при всем при этом получился расход 6.7 литра на сотню - считаю это верхом достижений япошек. Из проблем - не работали с самого начала омыватели фар, но сильно я не расстроился, потому как знаю, что если они работают, то 4х-литрового бачка омывателя не хватит и на один день езды в грязную погоду. Еще минус - отсутствует регулировка поддержки поясничного отдела, для дальних поездок было бы неплохо... Еще одно слабое место - бампер, ну то есть сам бампер крепкий, а вот его форма - зимой работает как ковш снегоуборочной машины. А все разговоры про низкий клиренс считаю неуместным - ездить надо уметь, а для сравнения прокатитесь на Хонде Сивик, тогда поймете, где на самом деле низкий клиренс.

Поділитися