Здравствуйте. Говорят, жизнь - игра, и как в любой игре везение в жизни имеет огромное значение. Итак, мы с супругой решили приобрести очередной (на этот раз новый) автомобиль. Учитывая состав семьи - я, супруга, сын (1.5 года) и Джой (лабрадор), автомобили с кузовом типа седан и ему подобные отпали сразу, т.к. перевозить собаку в салоне не комфортно. В ценовой категории до 550т.р. авто, подходящих под наши требования, было немного, и в конце мы остановились на двух - это Опель Мерива и Ниссан Ноут. Вопрос в выборе решился скорее благодаря отрицательным отзывам об Опеле, чем из-за положительных о Ниссане Ноуте, к тому же хвалёное японское качество (говорят, сам президент Японии предпочитает ездить на Ниссане), и более широкий набор опций. Итак, мы стали счастливыми обладателями Nissan Note Luxuri 1.6 А/Т. Первые впечатления, конечно, потрясающие. Вы едите на новом автомобиле с а/т (для меня впервые), которая реагирует на глубину и скорость нажатия педали газа, т.е. во время движения при быстром и более глубоком нажатии коробка автоматически переключается на пониженную передачу и набирает обороты до 5000-6000 об/мин, что очень помогает для быстрого разгона, тогда как при обычном режиме коробка переключает передачи на 2000-2500 об/мин. Очень порадовала опция Handsfree, это когда через Bluetooth подключаете телефон к автомагнитоле и все вызовы просушиваются через акустику автомобиля, а говорить можно просто как с соседним пассажиром, причем качество приема и передачи голоса достаточно хорошее. Услуга повторно автоматически подключается при включении зажигания. Салон при сдвинутом назад заднем диване позволяет комфортно ехать как передним, так и задним пассажирам, двум, т.к. в поперечном сечении авто достаточно узкое, думаю даже переключать передачи на автомобиле с м/т при наличии пассажира (крупногабаритного) на переднем сиденье для меня было бы неудобно. Но в общем достаточно вместительный салон при общих габаритах автомобиля. Удобные сидения, доступные органы управления, великолепный задний вид благодаря просто огромным для такого автомобиля зеркалам, отличный усилитель руля, хороший головной свет, удобная посадка-высадка (после него посадка в низкие седаны, мягко скажем, неудобна). Мог бы ещё долго говорить о достоинствах, если бы не было недостатков.Самый большой недостаток - это отвратительное качество сборки. Когда восторг от покупки автомобиля прошёл, начал обращать внимание на детали. Автомобиль на прямой ровной дороге слегка уводило влево. Через месяц эксплуатации при прохождении значительных неровностей на скорости 2-5км./ч. появился стук в передней подвеске, который потом при выше указанных обстоятельствах то появлялся, то исчезал. Далее на скорости 120-140км./ч. отклеился уплотнитель лобового стекла. В ноябре 2008г. последней каплей стало разъединение трубки водопровода омывателя заднего стекла. Я записался на ремонт в гарантийный сервисный центр, отогнал автомобиль и написал в заявке всё вышеперечисленное. После ремонта мне выставили счёт 1100р. и дали объяснение, что машину уводило из-за развала (850р.), который сбился потому, что я влетел в яму, чего не было, решил спорить бесполезно, недоказуемо. Подвеску осмотрели, причин стука не обнаружили. Уплотнитель стекла проклеяли (бесплатно), за соединение трубки хотели взять 250р., платить отказался, т.к. своей вины здесь не видел. Через три месяца трубка снова разъединилась, стук продолжался, решил опять съездить в сервис. Трубку соединили, поставили хомут, заверили, что больше не слетит. Нашли причину стука, оказывается, что сместился стабилизатор передней подвески и задевал о кузов, не смотря на гарантию хотели взять за ремонт деньги, не дал. Далее при осмотре обнаружили люфт в рулевом кардане, предложили поменять уже по гарантии. В наличии кардана не было, пришлось подождать. Пока ждал, опять разъединилась трубка. Сейчас авто на замене кардана, заодно ставят второй хомут на трубку. Мог бы писать ещё долго, но боюсь устанете читать, если кому интересно - задавайте вопросы. Спасибо.
