Відгук про Nissan Qashqai SUV / Кросовер 2008 року

Этим отзывом хочу помочь тем, кто хочет купить подержанный Кашкай. Хочу обратить внимание на его сильные и слабые стороны. Речь пойдет об автомобиле Ниссан Кашкай 2.0 (2008) полный привод, комплектация XE. В ней нет климат-контроля (есть кондиционер), датчика дождя и света, дополнительно поставлена защита картера, сигнализация, замок на КПП, решетка в бампер, задний парктроник. Время владения 6 лет и 2 месяца, пробег 67000, из них примерно половина вне Москвы (Подмосковье, Тверская, Тульская, Калужская, Воронежская области, трасса Дон, Украина) Нравится внешний вид, особенно сзади. Закрытые пороги дверей не пачкают брюки. Лакокрасочное покрытие пережило без проблем 7 московских зим, хромированные детали практически не потускнели, если не считать следов песчаных частиц с передней части. Большой клиренс (200 мм) позволял спокойно перемещаться вне дорог, но жесткая подвеска делала это перемещение не очень комфортным. Галогеновые фары (ближний свет) освещают дорогу вполне достаточно для движения ночью со скоростью 100 км в час. Связка двигатель (2 л) и вариатор настроена, на мой взгляд, идеально, разгон быстрый, переключение скорости вверх можно проводить принудительно отпуская на доли секунды педаль газа, коробка адаптивная, переключения ленивые при небольшой работе педалью газа, торможение двигателем великолепное, позволяет сохранить тормозные колодки, передние сменил только на 40000, задние и на 67000 остались родные. Машина разгоняется бодро до 160 км в час, затем до 185 заметно медленнее, стабильно хорошо едет на скоростях 130-140 км в час, спидометр завышает реальную скорость на 7-8 км в час относительно навигатора. Очень хорошие боковые зеркала. Место водителя организовано прекрасно. Пластик на торпеде и верхней части всех дверей мягкий, чего нет (для дверей) у многих японских и немецких одноклассников (Субару, Мазда, Шкода, VW). Нельзя забыть выключить фары, только если оставить ключ. Сидения хорошие (передние), посадка высокая, в дальней дороге не устаешь. Обзор хорош, кроме движения задним ходом, здесь спасают парктроники. Удобно расположена клавиша запирания дверей и хорошо работает функция автоматического запирания дверей в начале движения. Прекрасно работает блютуз со всеми телефонами и смартфонами (три нокии). Печка зимой прогревала салон за 10-15 минут в движении, без проблем работал подогрев сидений. При любом морозе машина заводилась с первого раза, бензин использовался 95. Подвеска сзади два года была довольно мягкая и пробиваемая до отбоя (в отдельных случаях), в 2010 голу по акции бесплатно поменяли задние амортизаторы (поставили от X-Trail) и сайлент-блоки. Подвеска стала упругой, пробои полностью исчезли, если не превышать скорость на полицейских километров на 60. Но гулкость не исчезла. За все время эксплуатации в подвеске заменили только резиновые втулки заднего стабилизатора после 5 лет использования авто. Я понимаю, что может не повезти и попадется бракованная деталь подвески. Но многочисленные отзывы свидетельствуют, что подвеска у Кашкая никакая. Думаю, в основном, жизнеспособность подвески на наших дорогах зависит от «ездока». Недостатки При установке допов у официального дилера при покупке машины плохо убрали провода в левой стойке (торчали в наружу, заметил не сразу), упором крышки капота служил нажимной индикатор сигнализации, он стоял слишком высоко, пришлось срезать часть пластика нажимного стержня и опускать крышку капота до резиновых упоров. При установке замка КПП сломали держатель воздуховода к ногам водителя. Все это заметил не сразу, частично устранил сам, но и пришлось ехать к дилеру. Они безотказно все устранили. Автомобиль сзади пачкается быстро. В первый год эксплуатации стала дребезжать пластиковая накладка на лобовом стекле (слышно было так, будто сверчок в торпеде). Вылечил двумя кусочками кожи на двустороннем скотче в местах, где накладка упирается снизу в крышку капота. На 40000 км пробега застучал замок пятой двери, вылечил по рекомендации форума в интернете – один оборот изоленты вокруг запорной скобы. Через 3.5 года эксплуатации прогорели и стали звенеть прокладки между глушителем и выхлопной трубой. Поменял за деньги. Через 4.5 года поменяли по акции (отзывной компании) бензонасос. Удивило, что это сделали бесплатно для негарантийной машины. К бензонансосу у меня претензий не было. Через 6 лет поменяли АКБ (платно), претензий не было с моей стороны, приехал на ТО сам. Слабая жесткость кузова, при диагональном вывешивании это было заметно по щелчкам замков дверей. В последнюю зиму при морозах ниже -20 градусов в феврале 2014 захрустели при максимальном повороте руля рычаги передней подвески. При повышении температуры хруст прошел. В этом же феврале стало дребезжать стекло правой передней двери. Обращение к дилеру во время ТО не помогло. Причину не нашли. Стекло перестало дребезжать после надавливания вниз в полуоткрытом состоянии или устранение дребезжания обеспечилось повышением окружающей температуры воздуха. За шесть лет владения автомобилем официальному дилеру было заплачено 117000 рублей, в среднем примерно 20000 рублей в год. Остальные затраты только на бензин. Отдельная проблема – лампы ближнего света H7. Заводские стояли Phillips, простояли около года (9 и 12 месяцев). После этого ставил Blue Hammer, выходили из строя очень быстро, иногда при пробеге менее 3000 км (менее 3 месяцев). Поставил Phillips с палладиевым покрытием (1800 рублей за пару, по странному совпадению обе снова простояли 9 и 12 месяцев). Лучше всего стояли лампы Bosch, купленные в Ашане (18000 км пробега для лампы-рекордсмена). Машину продал в апреле 2014, на ней стояли лампы Bosch по 150 рублей за штуку уже больше года. Новый Кашкай 2014 года привлекает внешним видом, но вот атмосферный 2 л мотор остался старый, турбированные бензиновые моторы мне не интересны по причине прожорливости ( и не только бензина), дизель не интересен из-за качества топлива, холодных зим и дороговизны обслуживания.