Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 1991 року
Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 1991 року
29 червня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
Итак, после отзыва о МВ 190 (1991 г.) который написал недавно, хочу рассказать о Ниссан Террано-1. Машина 1991 г. 3 литра бензин, V6, ручка, 148 сил по моему, 5 дверей, кондея нет, АБС нет, печка хорошая, салон велюр, стеклоподёмники все - электро, самоблокирующийся задний диф., привод задний, передок подключаемый, пониженная (если пишут, что привод полный, а передок - отключаемый - не верьте, ЭТО ВРАНЬЁ или маркетинговый ход). Самое важное - для тех, кто возможно не знает - ТАМ НЕТ НИКАКОГО МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, как бы вас ни убеждали в том что он " блокируется вот этой маленькой ручкой слева от ручки КПП"!!!! Взял машину в июне 2001 года в помощь Мерину который ругался, застревая в полях и прочих лужицах при бесчисленных выездах на рыбалки. Пробег на время покупки не установлен поскольку на спидометре 120, а педали и руль выглядят на пицот. Взял именно эту потому что лучше ничего не было, а машина нужна была срочно, внешний вид и кузов были в нормальном состоянии, рама хорошая, следов "убийства" не нашёл, что и подтвердилось сход-развалом, все делалось,никуда машину не уводило, а все остальное, если вдруг что -то вылезет - лечится довольно не за дорого. Ну и цена откровенно говоря была не самая высокая. взял за 6000. Единственное, что я нашёл у него по кузову - это всем известная ржавчина под задними сиденьями такое впечатление что все эти машины с ней рождаются. Последующие 4 года эксплуатации в зимний период конечно сказались на состоянии кузова - пошла цвести задняя дверь, пороги. На самом деле железо - откровенно слабое место у данного автомобиля. Но зато - неоригинального железа много, в принципе при желании обновить кузов имея очень хорошее все остальное - можно сделать запросто. Смысл в этом я думаю есть, поскольку в целом машина очень хорошая, таких больше нет и не будет. Вообще Террану хотел давно, очень нравилась,соотношение цена-качество не идет в сравнение ни с какой другой. Но как всегда принятие решения и покупка - два дня на всё про всё. Прослужил он мне ровно 4 года верой и правдой. Первым делом обновил подвеску - шаровые, некоторые резинки, рулевую - ценральную тягу и наконечники. Амортизаторы Бильштайн (50 долларов /шт). На удивление относительно не дорого. Ставил не оригинал. Шаровая - примерно 700 р. Оригинал - в два раза дороже, правда и ходит ровно в два раза дольше. Но как всегда скупой платит дважды, получается явная переплата за работу, если берёшь машину надолго. В итоге подвеску по кругу перебирал за все время два раза, но учитывая режим безумно жёсткой эксплуатации, считаю её просто неубиенной. На ходу машина конечно далеко не мерседес. Приходится подруливать все время, а если учесть что по неопытности попросил сервисменов потуже затянуть торсионы , чтобы поднять повыше морду, то ходовые качества ещё и ухудшились и мало того, ускорился износ ходовой. Поэтому совет - если кому то надо делать ЭТО - слушайте совет бывалых, делайте либо нормальный лифтинг подвески либо боди лифт. Хотя это тоже не улучшит ходовых качеств машины, но подвеска будет жить дольше. И это по крайней мере будет ПРАВИЛЬНО. Что касается плавности - то приятно удивило, машина совсем не козлит, очень комфортно ехать. В поворотах машинка валится конечно, но это скорее вопрос привычки и отношения к этому, понятно, что не седан и не кроссовер. Дальние расстояния переносятся совершенно спокойно. Вобщем он для этого и сделан. Москва - Астрахань если не считать общей утомлённости организма - то как будто вылез из кресла дома перед телевизором. Вообще это была у меня самая комфортная с точки зрения посадки машина (после был 2-й Террано, сейчас - Патроль), хотя и говорили что Т-1 и Т-2 одинаковые машины - ничего подобного, с моей точки зрения Т-1 просто на голову выше. В салоне все доступно, функционально, нет даже намёка на что то лишнее и уж тем более на роскошь в общем УАЗик в японском исполнении. Точнее в английском. Эксперименты с бездорожьем за первый год закончились заменой сцепления. Два раза был вызван трактор, после чего нашёл предел возможностей, сцепление осталось жить долго и трактора больше не выезжали. Двигатель. Очень эластичный. Подъезжая к посту ГАИ на 5-й, сбрасываешь до 50-40 и не переключаясь совершенно спокойно жмёшь педальку и едешь дальше. Никаких отрицательных эмоций ни у двигателя ни у меня. Свечи менял два раза, машина просто переставала ехать, троила, после замены - порядок. Масло поджирал конечно, но это нормально, учитывая пробег и условия эксплуатации. Очень порадовала надёжность электрики. Работало всё и всегда. Единственное - заглючили дворники, но час работы электрика - и всё. В общем машина особых хлопот мне не доставила. Я могу сказать, что машину я практически сознательно убивал, постоянно проверял на вшивость и прочность, не забывая, в прочем следить за основными узлами влияющими на ходовые и рулевые качества, т. е. о безопасности. Не смог я её убить, как ни старался, и стоило это мне совсем не дорого. Безопасность. Два экстремальных случая на грани трагедии. 1. После посещения сервиса с заменой колодок еду в Тверскую область по Новой Риге. Между Волоколамском и Шаховской обгоняю автобус (сентябрь, около 22 -00 , темно, машин нет) на скорости около 120 у меня отваливается левое переднее. Машина слегка оседает на левую сторону, я ничего не понимаю, включаю поворотник правый поворотник, ДООБГОНЯЮ автобус, останавливаюсь на обочине. Машина УПРАВЛЯЕТСЯ (!) к тому времени уже конечно все понял поскольку в левое зеркало вижу сноп искр из под того места где было колесо. Выхожу. Крыло - слегка помято и порвано, совсем не значительно, повреждение примерно в две ладони, пластиковый обвес крыла - просто оторван. Тормозной диск - принял форму "пентагон", вместе с гайкой сточена нижняя шаровая прямо до рычага на нем машина и стоит. Пока ждал эвакуатор три часа - искал колесо - нашёл. От места где оно отвалилось я проехал метров 150, а оно ещё метров на 50 дальше прокатилось и легло в канаву. Итог - замена поворотного кулака, диска, шаровой, крыло - вварили вставку и покрасили. Всё вместе с эвакуатором - 800 долларов. 2.Шоссе в лесу, хороший асфальт, две полосы по одному ряду, дорога известна как свои пять пальцев скорость около 80. Май, около 22-00, сумерки, дальний свет горит. На левой обочине вижу лося. Торможу, принимаю вправо, практически на обочину, скорость - около 30, вдруг он срывается, в два прыжка пересекает дорогу, я принимаю его четко передом, потом - он на капот, в стекло, и по инерции - дальше на правую обочину и в канаву. От места контакта до моей остановки - 5 метров. Итог - кенгурин согнулся пополам, решётка - бампер-фары - радиатор - все цело. Капот и левое крыло - здорово помяты, только замена, рамка стекла - крыша - помыта не сильно, правится, Очень повезло что в машине люк, там очень серьёзный усилитель, если бы не он, этот бык мог запросто промять и ввалиться в салон. Обычно в таких ситуациях не выживают. Ну и топ - вопрос про расход. 13-15 литров. Меньше не бывает, больше - только если до Астрахани со средней скоростью 130. На очереди Террано-2 и Патроль. Необходимость увижу из ваших комментариев, уважаемые.
Останні знайдені оголошення Nissan Terrano 1991
Всі відгуки про Nissan Terrano 1991
(8 відгуків)
Відгуки про Nissan Terrano інших років
Terrano 2020
11
Terrano 2019
14
Terrano 2018
26
Terrano 2017
43
Terrano 2016
27
Terrano 2015
41
Terrano 2014
59
Terrano 2001
22
Terrano 1998
12
Terrano 1997
10
Terrano 1996
18
Terrano 1995
12
Terrano 1994
14
Відгуки по моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Придбати авто Nissan
100NX
8
110
3
180 SX
1
200 SX
7
210
2
350Z
9
370 Z
5
AD
1
Almera
579
Almera Classic
154
Almera Tino
20
Altima
222
Ariya
70
Armada
19
Atleon
4
Auster
2
Bluebird
168
Cabstar
2
Caravan
1
Cedric
4
Cefiro
5
Cherry
6
Cima
1
Clipper
1
Cube
4
Datsun
1
e-NV200
71
Elgrand
3
FD
6
FG
17
Frontier
4
Gloria
4
GT-R
6
Homy
1
Interstar
11
Juke
967
Kicks
60
King Cab
8
Kix
6
Kubistar
29
Langley
2
Largo
1
Latio
1
Laurel
18
Leaf
3 322
Leopard
4
Liberty
1
M75
1
March
25
Marine
1
Maxima
581
Micra
492
Murano
354
Navara
172
Note
660
NP
2
NP300
9
NV
1
NV200
60
NV2500
1
NV300
12
NV400
42
Pathfinder
257
Patrol
201
PD
2
Pickup
1
Pixo
16
Prairie
26
Preria
2
Presea
3
Primastar
155
Primera
914
Pulsar
17
Qashqai
2 528
Qashqai+2
320
Quest
13
Rogue
2 201
Rogue Sport
141
Sentra
128
Serena
18
Silvia
2
Skyline
4
Sports
1
Stanza
3
Sunny
355
Sylphy
30
Teana
257
Terrano
86
TIIDA
338
Tino
9
Titan
8
Trade
2
UD
1
Urvan
5
Vanette
101
Versa
48
Wingroad
1
X-Terra
9
X-Trail
1 340
Другая
64