Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 1995 року
Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 1995 року
21 квітня 2010
Знайдено на
autonavigator.ru
Всех категорически приветствую. Как владелец Тирки, решил наваять отзыв про этот легендарный в народе автомобиль. Отмечу, что Террано – мой первый автомобиль. До этого были одни мотоциклы и велосипеды, поэтому опыта вождения, эксплуатации, а тем более ремонта автомобиля у меня практически не было.
Начну с главного – сердца автомобиля – его двигателя. Сердце (двигатель) у Террано храброе и очень надежное. Нет, конечно оно не вечное, но при элементарно грамотной эксплуатации прослужит Вам долго. Это так сказать лирическая часть. На моей машине стоит знаменитый своей неубиваемостью TD-27T, но буквально с момента покупки я не мог смириться с его вялостью и тупостью. Уж больно медленно он у меня набирал скорость, и обгоны зачастую отнимали много нервов. Шумный он ужасно мне достался. Ну и кушал 15 -17 на трассе. Однако запускался и по сей день запускается – как часы, с пол оборота.
Первым делом я заглушил ЕГР, установив металлическую прокладку на впускном коллекторе. Промыл коллектор и отрегулировал зазоры клапанов на 0.25 мм. Следующим этапом была замена распылителей форсунок и регулировки ТНВД. Только после этого мой машин начал нормально бегать. Расход на трассе упал до 12 литров, и прошу обратить внимание – это на грунтовых дорогах земли Олонхо (это примерно как недостроенный участок трассы Чита – Хабаровск). Теперь на трассе обогнать любой Камаз и ему подобную машину – дело трех секунд.
Что касается топливной аппаратуры – она надежна, даже очень надежна. Просто нужно соблюдать элементарные правила и аккуратность. Всем новым владельцам Терранчегов настоятельно рекомендую проверить сетку на входе ТНВД. Просто ее наши сограждане часто удаляют на многих машинах, и вроде как машина бежит бодрей, но только не долго. После этого нужно как минимум перебирать и чистить ТНВД, а в худшем случае менять плунжерную пару или весь насос. Для лучшей фильтрации топлива я поставил топливный сепаратор DUHL 100 и практически забыл и проблемах с топливными фильтрами. В зимнюю соляру я добавляю масло для двухтактных двигателей из расчета 1/100 литра, а в арктическую соляру 2/100.
Кузов. Ну по кузову проблем нет совсем. В отличии от УАЗов Хантеров и Патриотах, которые спустя 2-3 года гниют насквозь! Не понимаю причину, у троих кардонщиков пошла коррозия по кузовщине при эксплуатации, которая намного щадящее моей. Я и своего-то особо по кузовщине ни когда не баловал, не следил совсем, ну металл и металл, думал у все одинаковый. Моей 15 лет и проблем не знаю. Я когда увидел такую картину, почему то вспомнил нашего знаменитого 469 - у которого металл вечен был. Что сейчас происходит? Не знаю.
АКП. Существует много мнений, что АКП у Террано – больное место и очень капризна. Возможно это и так, однако у меня проблем с коробкой не возникало. Пару раз ветками обрывало провода с датчиков коробаса. Собственно все.
Справедливости ради, отмечу, что всегда после пуска, я грею коробку, погоняв ее на D и R с минуту, а в жуткие морозы, когда ниже -35 , на кратковременных остановках - оставляю ее на нейтралке с включенным двигателем – пущай греется ( ручник должен при этом должен надежно работать ). Да, чуть не забыл – сразу как пригнал машину, продул компрессором радиатор АКП, он, вернее его забитость бывает одной из основных причин смерти коробки.
Подвеска. Читал много отзывов о том, что подвеска на Террано вечная и комфортная – как говорил Станиславский: «Не верю». Убиваются на наших Якутских дорогах детали подвески очень быстро. Правда манера вождения у меня – достаточно агрессивная (сказывается долгая езда на легендарном мотоцикле Урал). Нет, правда, подвеска кондовая, простая и ремонтопригодная, но в тоже время я меняю шаровые два раза в год (пыльники живые), а сайлентблоки – раз в год. Замена передних верхних и задних сайлентблоков проблем не вызывает – все просто. Вот с нижним сайлентблоком придется помаяться – он впрессован в раму и его очень муторно извлекать оттудова.
Очень муторно обстоит дело с сход/развалом. Чтоб машину не уводило в сторону, его нужно выставлять по новой после каждого, даже незначительного ремонта подвески, будь то замена шаровых или регулировка торсионов.
За 3 года эксплуатации я поменял нижние рычаги, а верхние пришлось подваривать и усиливать, поменял все сальники передних ступиц. Задолбался менять пыльники приводов – на морозах простые резиновые лопаются, а силиконовые летом от малейшей ветки рвутся. Хотя это конечно происходит на всех машинах, не только на Террано. С хабами, а они у меня автоматические - проблем нет. Просто нужно включать их перед сложным участком дороги заранее, а не рвать фрикционы когда завяз. Ну и хотябы раз в год их промывать и слегка смазывать. Сама работа подвески на 21 м Террано по комфорту сравнима с нашей Нивой, но все же жестковата, в сравнении с тем же 50 м Терраной, но однозначно комфортнее езды на УАЗе. Конечно, в более комфортных условиях средней России подвеска будет ходить раза в три дольше, но вот дороги в Якутии – опа полная, да и климат, мягко выражаясь, не способствует живучести автомобиля.
Отдельно стоит отметить рулевое управление Террано – на грунтовой дороге постоянно дергается и бьет руль из–за отсутствия рулевого демпфера. Демпфер ставится на машину как опция и стоит отдельных денег.
Надежность. Для примера приведу грустный случай из своего опыта. Ехал я зимой из Якутска домой в Нюрбу и в минус 52 ушел в кювет глубиной метра два и положил Тирку на крышу, т.к. не успел вывернуть замерзший напрочь руль. Заглушил двигатель, вылез из машины. Через минут пять, на счастье попался мне УАЗ и мы поставили крокодила на колеса. Подождав минут десять, чтоб масло стекло из цилиндров – свечи выворачивать при -52 было не в кайф, запустил двигатель. Завелся с пол пинка и довез меня в дикие морозы до дому живого. Ни разу за три года, Тирка не ломался в пути, проколы колеса – не в счет.
Проходимость. Я не поклонник специальных выездов на покатухи, т.к. выезжая из своего гаража на улицы города Нюрба, я попадаю в условия среднего бездорожья. А выезжая на шашлыки или рыбалку, попадаю в гоуна полные. Несколько раз, пока не купили Хай Джека и приблуду к нему - Лифт Матэ бегал за трактором (иногда далеко). По проходимости Террано на стандартной резине, при грамотном вождении не уступит УАЗу, а по комфорту порвет любую новую с завода нашемарку.
Выводы. Машина очень надежная, прощает много ошибок, но все же требует к себе элементарно грамотного и своевременного ухода. В содержании Террано очень выгоден, т.к. основные расходные запчасти на него стоят копейки, по сравнению с теми же железяками на более новых машинах и с покупкой запчастей в последнее время нет проблем, благодаря интернет магазинам. Для примера перетряхнуть всю подвеску обойдется максимум в 15-17 тысяч рублей по запчастям, при этом запчасти будут оригинальные.
С Уважением, Андрей.
Останні знайдені оголошення Nissan Terrano 1995
Всі відгуки про Nissan Terrano 1995
(12 відгуків)
Відгуки про Nissan Terrano інших років
Terrano 2020
11
Terrano 2019
14
Terrano 2018
26
Terrano 2017
43
Terrano 2016
27
Terrano 2015
41
Terrano 2014
59
Terrano 2001
22
Terrano 1998
12
Terrano 1997
10
Terrano 1996
18
Terrano 1995
12
Terrano 1994
14
Відгуки по моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Придбати авто Nissan
100NX
8
110
3
180 SX
1
200 SX
7
210
2
350Z
9
370 Z
5
AD
1
Almera
581
Almera Classic
154
Almera Tino
20
Altima
223
Ariya
70
Armada
19
Atleon
4
Auster
2
Bluebird
168
Cabstar
2
Caravan
1
Cedric
4
Cefiro
5
Cherry
6
Cima
1
Clipper
1
Cube
4
Datsun
1
e-NV200
71
Elgrand
3
FD
6
FG
17
Frontier
4
Gloria
4
GT-R
6
Homy
1
Interstar
11
Juke
967
Kicks
60
King Cab
8
Kix
5
Kubistar
29
Langley
2
Largo
1
Latio
1
Laurel
18
Leaf
3 331
Leopard
4
Liberty
1
M75
1
March
25
Marine
1
Maxima
585
Micra
493
Murano
355
Navara
171
Note
661
NP
2
NP300
9
NV
1
NV200
60
NV2500
1
NV300
12
NV400
42
Pathfinder
257
Patrol
202
PD
2
Pickup
1
Pixo
16
Prairie
26
Preria
2
Presea
3
Primastar
155
Primera
915
Pulsar
17
Qashqai
2 530
Qashqai+2
319
Quest
13
Rogue
2 206
Rogue Sport
141
Sentra
130
Serena
18
Silvia
2
Skyline
4
Sports
1
Stanza
3
Sunny
355
Sylphy
30
Teana
257
Terrano
86
TIIDA
339
Tino
9
Titan
8
Trade
2
UD
1
Urvan
5
Vanette
101
Versa
48
Wingroad
1
X-Terra
9
X-Trail
1 338
Другая
64