Відгук про Peugeot 3008 Позашляховик / Кросовер 2009 року

В 2000-х линейка пежо имела неплохие машины: 107, 206/207, 307/308, 406/407, 607, но затем всё это выгорело и многие производители ударились в кроссоверы, Пежо-607 и 407 заменили на недоседан 508. 5008 - типа минивена на замену 807-му. Кроссовер сделали 1 в виде Пежо 3008, по сути подняв обычный 308 с коробчатой конструкцией. Отсюда все плюсы и минусы машины. Пежо 3008 2009г.в. покупал 3-хлеткой с большим, но реальным пробегом в 160т км., двигатель дизельный с 6ст. механикой, с панорамой и многими другими плюшками. Один из вариантов двигателей, с которым 3008-й можно брать, 2,0Д - редкий, 1,6 бензин с турбо и без - проблемные. Внешний вид бегемота с пастью кашалота на любителя, но мне вполне нравится. Внутри машина первое время впечатляет подсветкой, дисплеем, панорамой, но со временем это приедается, а постоянно выезжающий дисплей только доставляет проблем, также как раскладываемые зеркала заднего вида или шторка панорамы. Кожа руля - это вообще нонсенс - "рыбья" кожа, которая теряет вид почти сразу. Самая удобная часть - это органы управления климат-контролем и круиз-контролем с ограничителе скорости, которые не зависят от положения руля. По ходовым качествам рулится прекрасно, но подвеска не рассчитана на потяжелевший кузов, плюс на пересечённой местности постоянно что-то скрипит, обычно это уплотнители дверей, то есть кузов имеет слабую жёсткость. По салону тоже хватает сверчков. В руль постоянно идёт отдача, а штатный профиль в 50 на 17-х колёсах явно не рассчитан на грунтовку. Посадка табуреточная, как в минивенах, передние кресла сзади имеют пластиковые вставки, которые при плотной посадки взрослых людей сразу дают о себе знать. Тоннеля посередине нет, но это не спасает от тесноты сзади, втроём там очень тесно. Такие мелочи как мелкий бардачок неправильной формы и ниши под ногами задних пассажиров, крышки которых могут проломится, не придают плюсов машине. Багажник вроде и неплохого объёма, но имеет кубическую форму, с недостаточной шириной. Разделительная полка хлипкая, с большим весом что-то размещать не рекомендуется. Откидной борт - хороший плюс при полной загрузке багажника, можно присесть в дороге и перекусить. Маленькие минусы: неудобная посадка/высадка в авто спереди, огнетушитель и аптечку штатно разместить негде, также как и женскую сумочку или формат А4, хлипкий подлокотник сзади, отсутствие снаружи ручки закрывания крышки, только 2 положения ключа замка зажигания. Управление КПП чёткое, можно переключать без отрыва локтя. В городском потоке немного утомляет 6 коротких передач. Электрический ручник приятно, но с механическим было-бы надёжнее и более предсказуемо, особенно с годами Размер бака – 60 литров. Запас хода в городе примерно 750-800км, на трассе 1000-1200км. Расход в городе по компу (врёт) 6,5л/100 при средней скорости 30км/ч, по факту 7-7,5л/100. На трассе около 5л/100 при средней 75-80км/ч. Эксплуатировал преимущественно в городе, поэтому в конечном итоге пришлось вырезать сажевый фильтр, т.к. короткие поездки его добили, ему не было времени прожечься как положено по инструкции. На чистоту выхлопа это не повлияло, примерно на пол литра упал расход топлива. Другого ремонта кроме обслуживания делать не приходилось, кроме обычного ТО. Кузов оцинкован, покраска нормальная. Для кроссовера пластиковой защиты пожалели, её совсем минимум. Из злачных мест для пескоструя - торец переднего края порога. В целом машина неплохая, имеет хороший дорожный просвет, малый расход топлива, подойдёт для семьи с маленькими детьми. Но на сегодняшний день 1 поколение будет иметь большой пробег и болячки даже в дизельных двигателях. Бензин не советую брать категорически, на этом Пежо 3008 потерял репутацию надёжной машины.