Відгук про Peugeot 3008 Позашляховик / Кросовер 2012 року

Я не русскоязычный, так что прошу извинения за ошибки и построения предложений.Зимой 2013 года начал искать себе машину, ориентируясь на что-то семейное, с маркой не определился тогда. Очень нравился Renault Scenic 1.5 dci, так как когда-то у меня был уже минивэн и это оказалось очень практично, но поискав два месяца, ничего подходящего не нашел. Тогда я начал ходить по салонам, смотреть что-то в районе 10-12 тыс. евро. Был и в салоне Пежо на тест драйв 308-го, но это не семейная машина, да и шум от задних арок меня просто убил. Мне предложили прокатится на 3008-м, который построен на платформе 308-го, но побольше салон, и всего на 1,5 тыс. дороже 308-го, (была одна машина 2012 года, в базовой комплектации из допов только ПТФ и краска металлик). После тест-драйва я просто влюбился в эту машину, пришел домой и начал курить интернет, так как эту машину я впервые видел. Все минусы о которых читал, показались мне некритичными для машины стоимостью 14 тыс. Евро. Позвонил в салон, попросил забронировать эту машину пока я разберусь с деньгами, так как я немного вышел из рамок первоначального бюджета, и в середине марта 2013 я взял машину из салона. Двигатель 1,6 бензин атмосферник, 120 л.с., 5 МКПП. В базовом оснащении – кондиционер, ABS, ESP, AFU (и еще какие-то аббревиатуры), Hill assist и 6 подушек безопасности.И вот уже год с момента покупки и 24000 пройденных км. После покупки решили сделать обкатку интересней, и поехали в Европу в путешествии: Украина, Польша, Словакия, Венгрия и Румыния – всего 3600 км за 7 дней. Летом поехали в Грецию на море – всего 3400 км и еще несколько раз в Румынии и Украине. Сразу хочу отметить что машина просто создано для путешествий. Будапешт-Кишинев 1000км, с остановками на покушать только, и спина как новая. Бухарест-Афитос то же самое.Что понравилось:Первое чем берет 3008-й это управляемость. Этому в какой-то мере способствуют штанные колеса размером 225/55 R17, но широкие колеса делают машину немножко чувствительной к колее.  Картина меняется зимой, когда я ставлю колеса 215/60 Р16. Тогда машина становится немного мягче и вообще не чувствует колею. тормоза это бомба - авто останавливается как вкопанный. при этом ведя себя адекватно + еще автоматический элетро-ручник.Клиренс небольшой – 162 мм, но я ни разу за это время нигде не задевал пузом, хотя ехал и виноград собирать, и возил виноград J  и зимой нигде не застревал.Понравился еще уют салона - передняя консоль разделяющее водителя от пассажира, качественные отделочные материалы, ровный пол сзади, отличные кресла, отличная обзорность (большое лобовое стекло, большие зеркала которые немножко смещены назад на дверях, чтоб не закрывать обзор возле стоек), большой охлаждаемый бокс (16 литров) под передним подлокотником, где свободно можно поставить две 1,5л бутылки и еще пару бутербродов в поездку. Еще вместительный и практичный багажник, с полкой которую можно установить на разных уровнях, это очень помогает, когда укладываешь багаж, или просто в каждодневном использовании, хлам кладешь под полкой в сетке и когда открываешь дверь у тебя все чисто и приятно. Дверь багажника двухстворчатая, нижняя часть двери может быть использована как столик (я так использую всегда) или на рыбалке как стул, но и при открывании обеспечивает легкую погрузку габаритных и тяжелых объектов.В принципе базовая комплектация меня всем устраивает, мне лично не хватает только задник электро-стеклоподъемников (нон-сенс от производителя не ставить их в 2012 году) и круиз контроль, хотя круиз контроль можно установить и сейчас за 200 USD у дилера или за 50 USD самому заказав ручку из Китая.Нравятся распашные большие дворики, множество ниш и бардачков, полноразмерная запаска, шумо изоляция.Не понравилось:Печка – мотор на месте на холостых почти не греется, нужно или газовать, или сразу поехать. Но если мотор уже прогрелся, то в салоне Ташкент обеспечен. Омыватель стекол при нажатии работает определенное время, меньше этого времени никак, дольше да, но меньше никак.На трассе как будто просится 6-ая передача, не критично, но хотелось бы. В комплектациях повыше и на дизелях коробка 6-ти ступенчатая.Заменили по гарантии правую стойку амортизатора, после этого машина едет лучше и тише чем, когда была новая. Интересно что пока искали что стучит мне поменяли и опоры амортизатора и шаровые, но оказалось, что все дело только в стойке амортизатора.Расход за время эксплуатации 10,5-11/100 литров по городу и 7-7,5 литров/100км по трассе. Стиль езды - спокойный.Про падение в цене - На данный момент для меня это не актуально, так как обычно эксплуатирую машины примерно 5 лет и из такого расчета и эту машину брал.Пока все.В июне поедем в 2-х недельное путешествии, всего примерно 5500 км, ожидаю только приятных ощущений от машины.