Відгук про Peugeot 3008 Позашляховик / Кросовер 2021 року

После 10 лет эксплуатации Seat Leon, 2010 г.в. механика, 1.4. 125л.с, комплектация Стайл+, было желание поменять машину и взять че-то новее, больше и с автоматом. Спонтанно продав своего друга, а именно так я называл свою мини ракету, которая верой и правдой служила мне 10 лет, начал поиск новой машины. За те три недели, после получения задатка за машину и ее фактической продажи, мной был изучен рынок вдоль и поперек. По итогу бюджет на покупку вырос с 25 до 35 тыс. долларов и это самое печальное в этой истории. Рассматривал б\у, битки, Корею и уже в конце новую. Но новым рассматривался только Пыжик 3008 и именно рестайл. Из конкурентов на финальной стадии были Спортэдж (официал но б\у), Соренто (официал и Корея, все б\у) и Пыж 3008. До финального выбора отпали Мазда СХ5, Хонда СР-В и Тойота Рав 4 (всех их я смотрел из США). В какой-то момент был еще Митцубиши аутлендер, американец. Но после тест драйва передумал. Привод мне роль не играл (главное что бы не задний). До этого были только переднеприводные седаны и никаких проблем зимой. На охоту\рыбалку куда-то в зажо***е я не езжу, зимой вожу аккуратно, если много снега, могу и дома пересидеть. Японцы были неплохи, бюджет в 25-28к влазили, по размеру больше, то дизайну Хонда и Тойота проигрывали (но это субъективные всякие штучки). Технически машины (особенно Тойота) отличные. Если взять гибрид, расход, как у дизеля). К вариатору я отношусь абсолютно спокойно. Мазда хороша, но конечно чутка прожорлива. Останавливал еще тот факт, как часто их угоняют (американцев). Смотрел машины в Украине и все было не то, не нравились удары, в основном все продавали перекупы, а поэтому на качество ремонта сильно не рассчитывал. Ждать машину 3-4 месяца не хотел. Переключились на дизель и тут конечно очень понравились Сорренто в плане тяги, места, привода, наполнения. Хороший Сорренто выходил в пределах 32-35к с пробегом от 60 тыс (это рестайл 2018 года). Неплохие новые спортеджи с 2.0 дизелем но чутка устарели дизайном, а так машина ок, и это говорят продажи – их реально много в Украине и Киеве. После прозвона компаний, которые гоняют машины с Кореи, как –то стало не весело. Я и раньше слышал, что там жестко крутят пробег, не хотел попасть на такую машину, а честный пробег в 150к+ меня не интересовал, поскольку если это пробег не лично мой, такие машины просто не рассматриваю. В итоге на арену вышел второй водитель и по совместительству жена и выбор пал на 3008. Не скажу, что он мне не понравился, машина отличная, свежая дизайном, хорошая коробка и двигатель. Места сзади чуть меньше чем у конкурентов, но ребенку достаточно. Я приверженец того, что от вождения машины человек должен получать удовольствие (с Леоном у меня так и было) и панелька должна быть свежая и как минимум не такая как у всех. (вот у Сеата тахометр по середине) В итоге выбор сделан – 3008. Ходил по всем салонам выбивал скидку. В итоге получив скидку в 1100 евро заказали машину в производство – Алюр, красный с черной крышей, память сидений, беспроводная зарядка + пакет безопасность (странно, что такого пакета не было ни в одной комплектации, которая была в Украине). Ждать сказали до конца июня 2021. Через буквально неделю – две в Киеве начался локдаун, закрыли метро, каршеринга не хватало и не всегда был под домом, на такси много не накатаешься, было холодно и самокатов с великами еще не было. Было нереально неудобно. После совещания в кругу семьи решили поменять заказ и взять, то что было на складе. (не было пакета безопасность). Но чутка подкопили денег и хватило уже на ГТ. Переподписали договор, оплатил машину и начались какие-то качели с доставкой машины. То что-то там логисты потеряли, то праздники, то еще что-то. В итоге машину я получил через 2.5 недель после полной оплаты. Это мой первый новый автомобиль с салона, не знаю, может это нормально такие сроки. После получения машины на радостях не обратил внимание на небольшие огрехи. Нашел на бампере небольшое темное пятнышко. Перед покупкой проверил краску, все ок. ХЗ может брак краски – осадочек остался. Обратил внимание, что не работает режим спорт и еко. Начал уточнять (на сервисе мне сразу никто толком ничего не объяснить не мог), и оказалось, что это баг прошивки. Жду обновления. По ходовым качествам, тут конечно тяжело сравнивать Сеат и Пежо, все намного тише (хотя и не идеально), ходовая пока мягкая и очень уверенно ловит ямы. Есть небольшие крены, но и машина выше, поэтому сбавляю скорость на поворотах. Трассу держит хорошо, хотя на скорости 120-130 начинает чуть трусить руль.. может балансировку плохо сделали, при перепрошивке надо бы проверить. За расход пока ничего толком не скажу, заправлялся 4 раза. Но он в районе 7-8 литров. Коробка работать быстро, хотя иногда замечаю, что есть рывки при переключении со 2 на 3, но это крайне редко и в каких-то нестандартных ситуациях (резкие торможения, или как-то слабо жму на газ). Восьмая передача включается на скорости 110 и по факту обороты почти никогда не превышают 2000. К рулю привык быстро, теперь когда сажусь за служебную машину – аж непривычно, что такая большая баранка)). Свет очень хороший. Нет противотуманок, но оно как-то так вырезает луч света, что работает так же как и противотуманка. Весь свет ЛЕД. Из недостатков самой модели, могу отметить отсутствие подогрева руля и задних сидений, спинка заднего сидения не откидывается и нет кармашка для очков. Очень выбесила доплата за цвет (этим не только Пежо грешат). Это ж каким скупердяем надо быть, что бы за цвет бабки брать.. по итогу мне только цвет в 25к грн вышел. Договорились с женой, что эта машина будет пока общая, а в дальнейшем докупим вторую и вот тогда меня наверное уже ничто не остановит от Соренто но уже в новом кузове :) хотя к тому времени думаю что-то может и лучше будет).