Відгук про Peugeot 3008 Позашляховик / Кросовер року

Привет, хочу всем рассказать о своем впечатление от Пежо 3008 как есть. Итак: Пежо 3008 куплен новым, двигло 1.6=156 скакунов, комплектация максимальная. Косяки и проблемы: -постоянно перегорает лампа дневного ходового хода, хватает ее примерно на 1700-2000 км, цена вопроса 1200руб(не дохера ли?) делал 2 раза потом забил, катаюсь на ближнем свете благо он сам вырубается. - на 20000 км умер какой то датчик, который вырубил автомобиль напрочь, не позволяя даже перевести коробку на нейтраль. Замечательно провел 2 дня в поисках эвакуатора с мех рукой, т.к. дергать машину обычной лебедкой официалы запретили. Сам датчик оказался "настолько специфичным" что ждал я его неделю. Почему так мало ? Потому что помогли знакомые-иначе месяц !!!!..... Эвакуатор по программе Пежо техпомощь (только для авто на гарантии) бесплатно. Спасибо ска..... -на 22000 замена термостата (2дня без машины) -на 27000 замена термостата (5 дней без машины) -с 30000 тысяч начал жрать масло (1.5 литра на 5000 км) и антифриз (1 литр на 3500км). Диагностика у официалов проблем не выявила...... Не то чтоб дорого, но ска зае...т кататся за жижами к официалам. Мне что, в прок этим всем затарится надо?? Очень напоминает историю с Волгами (ГАЗ), где надо было шприцивать ходовку. Короче бесит. -35000 заливаю воду в бачок омывателя и вижу масляные потеки на крышке двигателя...... пзд....ц ? Едем к официалам- там после их осмотра и ответа начинаю чувствовать себя лохом от компании Пежо: наличие испарения выдавленного масла на крышке двигателя-это допустимо, а вот когда течь начнет (ручьем что ли ?)то будет замена по гарантии. Российское представительство Пежо тоже считает это нормальным. -39000 мне повезло !!!! Сдох задний левый амортизатор, который имеет систему по предотвращению кренов в повороте (дорогой в общем). В чем повезло?-гарантия на ходовую 40000 км и все. А "два года без ограничения пробега" ??!!! Твари. -50000 передние ступичные подшипники на замену оба, шаровые опоры обе, рулевая река-ремонт, и тот самый задний левый амортизатор с которым мне так повезло..... ЗАМЕНА. -постоянно глючит датчик температуры -штатную магнитолу (звук по качеству примерно как у кассетного магнитофона) махнули по акцию на головное устройство с ДВД/ТВ/Наигацией., разницы не много, установленная акустика походу от тех самых Волг (ГАЗ) которые надо было шприцивать... Общие впечатления: -выезжающий дисплей на котором хорошо видно скорость доступен только в максимальной комплектации либо за отдельную плату в некоторых комплектациях, если его нет показания тахометра и спидометра полностью закрыты рулем. т.е. купил максимальную комплектацию-радуйся. -штатная резина Мишлен соответствует качеству автомобиля: где то имеет хорошие показатели, но очень быстро изнашивается и имеет очень мягкие и слабые боковины. Пропоров 2 колеса махнул все 4 на Бриджстоун Туранзу Т001 (1200 км рычала и шумела, далее после обкатки полный восторг) -Если в автомобиле НАСТОЛЬКО жесткая подвеска то чего у него двигатель всего 156 л.с ?? Подвеска не просто жестская, она дубовая. -скрипов и сверчков в салоне нет -динамические и ездовые (за исключением комфорта) характеристики на уровне бывшей до пежо Хонде Цивик (4-дв. седан 1.8 атмосферник 140 л.с, с которым к слову проблем вообще не было) Очень хотелось чтобы компания Пежо пошла, а лучше поехала на Пежо 3008 вместе со своими официальными дилерами и автомобилями далеко-далеко-далеко...