Відгук про Peugeot 4007 Позашляховик / Кросовер 2009 року

Предыдущая машина Ауди А4 2,0Т кваттро стала требовать ремонта (80000 за полгода), а так как приходится ездить много, то возникло желание купить что-то новое и полноприводное. Стал обзванивать салоны в поисках кроссовера и в разговоре с менеджером узнал о существовании дизельного ПЕЖО 4007 с роботизированной коробкой.В Европе такие машины продаются с сентября 2009, а Россию первые попали в конце января 2010 с хорошими скидками - 210000 рублей. Стал собирать информацию об авто. Двигатель как на Фрилендере (совместно Пежо и Форд), коробка как на Ево Х, сочетание большого крутящего момента и японского качества сподвигло сделать выбор, внес предоплату и стал ждать. 5 го марта получил своего Пыжика.Пробег небольшой - 2000км, средний расход 8,2л солярки, переключения передач не чувствуются, всё происходит плавно без толчков. Подрулевые переключатели и возможность совершать то же действие ручкой коробки скорее дань моде. Понравился новый салон. Часть приборной панели и верх дверей обшиты кожей, плюс новая приборная панель с цветным монитором смотрятся интересней, чем на машинах предыдущих годов выпуска .Комплектация машины Премиум. Отличие от максималки в отсутствии ксенона, кожи на сиденьях (у меня кожа-замша-тряпка), заводских парктроников(поставил в салоне) и усилителя (буду ставить DVD с навигацией и камерой заднего вида) и резина у меня на 16 колёсах, а не 18х, пять посадочных мест, а не семь и отсутствие хрома в оформлении.В Россию три брата OUТ XL, C-Crosser и Pegeout 4007 идут с неактивированной заводской сигнализацией, что даёт возможность дилерам ставить в салонах сигналку за 1 тыс. долларов. Я же нашёл спеца и за 3000 и пару  манипуляций с ноутбуком активировал ЗАВОДСКУЮ сигнализацию и вдогонку функцию автозакрытия дверей при достижении 20 км/ч. Удобна функция складывания-раскладывания зеркал с брелка.Мой вывод за такой короткий срок: да, авто не люкс, но с хорошим набором потребительских качеств, таких как: экономичный двигатель, просторный салон, немаленький клиренс, полный привод. А с недостатками придётся мириться и привыкать.