Відгук про Peugeot 407 Седан року

Проехал 148 т.км.. 5 лет владения. Покупка была сделана из разряда - срочно, но для души. Дизайн снаружи и внутри нифига не скучный, это сейчас глаз уже "замылился". А так до сих пор Харизматичный. Надежность не ставилась в угоду всему, как вы поняли. Многие говорили про правило 3-х "Ф", когда видели, что я приобрел. (кто не в курсе "ФОРД", "ФИАТ" и Фсех Французов"). В общем ждал "сюрприза". В итоге эти знакомые с каждым годом моего владения, про это выражение забыли;) И так для всех по "чеснаку". Салон без сверчков, только сейчас где-то на кочках что-то. Рулежка супер, подвеска энергоемкая- трамвайным путям не кланялся, да и ямкам тож. Только зад чуть на отбой слышно. Телефон и цибарки лежащие на пас.сиденье не улетают в пассажирскую дверь при повороте на кольце, как на женской машине с МакФерсоном. ГУР рычит с новья при выкручивании на месте, подозрительно громковато - привык, ну вот так он работает, и форсунки работают как на дизеле. В салоне не слышно, шумка есть. По ремонту: Подшипник ступичный и привода раз поменял на 65 т.км. 4т.р. у ОД. Влетел в яму аж диск погнул. На 120 т.км. выжимной полетел (жена к сцеплению плохо привыкает, после своей, поэтому буксовала), оно кстати действительно не совсем внятное, сам привыкал долго, только взял sasic за 4,5 т.р полностью сцепление (выжимной действительно мал для такой машины и движка 1,8, ставят его даж на 206-й). Оборвал трос выключения передач -3,1 т.р. (дорого(!). Есть косяк, попадает влага в коробку шарнира, а на утро мороз. Нужно спокойно прогреть машину, а не ломать. :))) И вот оно (я не ожидал, что сложная подвеска такая живучая) на 145 т..км,полез из-за сайлентблока горизонтального рычага, заодно увлекся, менял все что подозрительно или из разряда -не дорого, и вот рядом. Менял сам с другом (как и сцепление). Потому как ходовщик, долго рассматривал ее как баран на новые ворота, потом изрек, я Пежо не делаю. Поехал к ОД, тоже беда, после их диагностики, нужно было менять всё, только наоборот. Т.е. указали то, что еще по ходит и нет того что нужно. Переборка составила 8-10 т.р. (сайлентблоки 6 шт. рул.тяги и наконечники, поперечины и спереди и сзади, опоры амо верх) Не оригинал, но Febi или Smoog. И тогда же заменил помпу 2,4 т.р. (ОД сказал не течет :))) но 1 литр долил, смотрите за крышкой расширителя 100р. а лезть потом глубоко, поздно решил поменять). Мотор не япы, сопливят крышки клапанов - герметик выручает ибо прокладки идут с крышками по 6,5 т.р. (!!!). Но масло не доливается.TOTAL QUARTZ моет хорошо. 3-4 раза мыл дроссельную заслонку, это когда на холодную ехать не хочет. Делов минут 30. Вывод: Надежная и не дорогая в ремонте подвеска при всей ее сложности. Сейчас 148 т.км. вложений 30 т.р. Можете посмотреть на отзывы надежной Камри, и тоётовцы, так ревностно это охраняют (ни скажи ничего:)) кичатся ЛЕГЕНДАРНОЙ надежностью про то как ездят по 150 т.км. и вкладывают всего 30-40 т.р. (При этом подвеска простая до безобразия на некоторых просто гнутая труба 50 мм сзади, а к ней амо прикручивается.) Или я чего-то не понимаю или шильдик мозг им повредил? Они машины покупают из принципа "одна и на всю жизнь"? Или ликвидность на вторичке? Не ...не хочу такую попсу из этих рассуждений. Захожу на форумы "надежных" брендов, раздел "Ремонт" есть у всех и тем много создано. Как про Пассата пишут , что-то было " проехал 100 т.км. всего-то поменял сайлентблоки по кругу 2 раза, компрессор климата, амо, генетатор, торм. диски - машина надежная!! :))) Сосед (Пассат В6) грил надежный, потом молчал, через время BMW купил, а потом признался что и мотор и DSG по гарантии менял на Пассатике. Кто присматривает б/у Пежо 407, не оригинальных запчастей уже куча, не дорогих и качественных, к ОД не обращайтесь. Зато будете ездить с удовольствием на машине с внешностью, отличной подвеской, тормозами и рулежкой. Смотрю на покупку 508-ого в аллюре и претендентов изменить в эти деньги Пыжику не вижу. Корея? Истории бренда 0. "Космос" в салоне не уютный, быстро надоест. Смотрю тесты vs 508, проигрывают, по цене тоже (офигели), можно МВ взять уже С-ку. Япы дизайнерам перестали платить. А на Ягуар еще не заработал :)) Удачи всем.....и троллям тоже :)