Відгук про Peugeot 508 Універсал 2012 року

Відгук про Peugeot 508 Універсал 2012 року
22 січня 2017
Автор: malex70
Знайдено на avtomarket.ru
4.2
Ну чтож, продолжим... По приезду домой страсти про брешь в бюджете потихоньку улеглись, вторая половинка промониторила наш и близлежащий рынок, поверила мне на слово о будущих вложениях в Львенка и успокоилась. Провел ей экскурс по нему: Внешний вид. А он хорош! Мордочка агрессивная, фарки модные- Bi-Xenon да с LEDом. Ближний хороший, дальний не особо впечатлил, однако, ДХО оригинальные, но не яркие. противотуманки со встроенными поворотниками выполняют еще функцию бокового света, фишку оценил понравилось. С боку тоже хорош,особенно универсал, даже в статике стремителен, сзади ничего, габаритики LED нравятся. В нашей версии колесики маловаты R16, проcятся по больше, но на этих комфортнее и дешевле. Ключ-брелок солидный, с выкидным жалом (второй просто болванка с чипом). После разблокировки приветствует фарками и подсветкой из встроенных в зеркала светодиодов, так же и провожает домой (время регулируется через Diagbox). Ручки на дверях под естественный хват (почему все давно к этому не пришли?)): Двери увесистые, закрываются приятно, не звонко,"породисто", но легко (как же научить друзей не хлопать с размаху, как серпом по ....)просто потяни. Уплотнители двойные, хорошо как от грязи так и от шума. У капота есть нормальный газовый упор, обслуживанию не мешает. Багажник открывается с ключа, из салона и с прорезиненной кнопки под планкой подсветки номера. Эл привода в нашей версии нет, а жаль. Сам багажник просторный, правильной формы, без выступающих арок, с крючечками, багажной сеткой,петлями для крепления груза, с кармашками для мелочей-автокосметики и т.д. Есть клавиши для откидывания спинок задних сидений-удобно, но подушки не трансформируются поэтому идеального блина в 180см как в ситроене не получается и проем не такой широкий и высокий как в моем С5. Погрузочная высота не большая, порожек из металла,грузить удобно,большое подполье с разделителями, но без запаски в нашем варианте(с завода не было)есть только ремкомплект. Посадка проблем не вызывает, довольно низкая,кресла передние очень удобные, электро регулировки позволяют прекрасно подогнать под любую фигуру, включая поясничный подпор,набивка плотная, ближе к немцам, боковая поддержка хорошая, но на самом сиденье, а не на спинке я бы расставил пошире, другие не жалуются. Жаль не топовая версия-памяти нет. 500км не вставая-легко! Площадка для отдыха левой ноги есть, удобная. Сзади места хватает, но в Мондео и СуперБ больше ощутимо. Вдвоем очень удобно плюс еще и (звездное небо) пардон, панорамная крыша, дети обожают,я тоже много для себя открыл когда изредка катали. Втроем не то что бы тесно, но не так уютно, тем более подлокотник с подстаканниками удачно установлен, так же красивые и удобные ручки и подлокотники в дверях с нежной янтарной подсветкой, такая же подсветка из центрального плафона на центральную консоль и подлокотник(ерзает вперед-назад не назойливый),очень нравится (подсветка), добавляет уюта,тепла. (Источника света не видно и он рассеянный). Руль кожа,чуть урезан снизу, с кучей кнопок и крутилками (не облезают) - круиз, лимиттер, вся музыка, борт комп, все с него, сечение по мне идеальное, приливы в зоне хвата есть, удобно, регулируется по вылету и углу, хватит всем, приборы-кнопки не перекрывает. Под рулем привычная но обновленная PSAшная стрекоза-Б.К. управляется и с руля и с торца правого подрулевого рычажка, и лепестки ручного выбора передач-на своем месте-просто протяни пальчики! Тактильно четкие, пользуемся в основном на трассе при обгонах. Приборы отличные, прекрасно читаются и днем и ночью, очень информативные, включая окошко Б.К.( в рестайлинге удачно изменили цвет). В приветствие делают взмах алыми стрелками. Б.К. дает разную информацию: частоту радио, цифровой спидометр( жена без него никак) 2 средних, моментальный расход,остаток км на топке, положение и цифры круиза и лимитера,простой в пробке с системой старт-стоп,ругается о неисправностях, потухших лампах и т.д.. "Синезуба" у нас нет,только кнопки, то же жаль,вещь и удобная и полезная, и от штрафов оберегающая. Блок управления климатом простой и образцовый, работает так же-поставил температуру и забыл, регулировать приходится при смене сезона или водителя, разные зоны, действительно разные, в топовых версиях сзади третья зона. Зимой несмотря на маленький и не теплотворный дизелек, прогревается довольно быстро,но лучше в движении, может есть эл.догреватель, там мат часть еще не изучал, автономки нет, или как на ситрике стоит теплообменник с канала EGR на малый круг охлаждения. Передняя панель и все оббивки мягкие, жесткий пластик только внизу и в багажнике. По середине панели, чуть ниже дисплея, 2 подстаканника(наконец то) раскладушки на микролифтах, на вид не очень,по функциям О.К. 0.3 , 0.5(кола) и стаканы разных мастей держатся хорошо. Бардачек достаточный, охлаждаемый,Есть место и в подлокотнике(в нем же разъем USB и доп розетка), карманы во всех дверях, маленький бардачек слева от руля, под небольшой бумажник, в нем же прячутся кнопки отключения ESP, ECO(старт-стоп). Но примостить "полторашку " с минералкой не просто. Козырьки с зеркалами и подсветкой, Внутреннее зеркало естественно с автозатемнением, хотя обзор в него почти никакой, в отличии от внешних-размер и обзор хорошие (обогрев по умолчанию), искажения маленькие, но отнесены слегка от передней стойки-крутить головой нужно чуть больше.Загрязняются не быстро, что в плюс. Еще плюс-маленькие глухие форточки в передних дверях-за счет них можно без дискомфорта приоткрывать передние стекла даже при скоростях за 100,для курильщиков актуально! Шторка прикрывающая панорамку беззвучная, по крайней мере в двух крайних положениях, в отличии от многих шторок простых люков. Обзорность кроме как назад через салонное зеркало-отличная, дворники распашные, наконец пропал эффект "сопли" на лобовом после мытья но около стоек оставляют 1.5-2 см не очищенного стекла, омыватели "веерные", но если повтоянно мыть и фары,бачек незамерзайки прикончат довольно быстро, датчик дождя, при наличии нормальных дворников, абсолютно адекватен, пользуемся, не привычен лишь алгоритм его активации-правым рычажком вниз-нефиксируеммое положение, на других авто так обычно делается разовый взмах. Промежуточный итог- на высоте, материалы не подкачали, сверчки не донимают, размер-твердый хорошист, дизайн сдержанный, глаз радует ! ПЯТЬ с минусом заслуженно. Далее расскажу про то как едет и чего требует. To be continued!
Останні знайдені оголошення Peugeot 508 2012
Білий Пежо 508, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 235 тис. км за 12600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.06.2024
12 600 $
Peugeot 508, 2012
  • 235 тис. км
  • Тернопіль
Чорний Пежо 508, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 253 тис. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.06.2024
9 000 $
Peugeot 508, 2012
  • 253 тис. км
  • Стрий
Чорний Пежо 508, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 250 тис. км за 11300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.06.2024
11 300 $
Peugeot 508, 2012
  • 250 тис. км
  • Львів
Сірий Пежо 508, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 240 тис. км за 7800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.06.2024
7 800 $
Peugeot 508, 2012
  • 240 тис. км
  • Кам'янське - Дніпродзержинськ
Чорний Пежо 508, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 146 тис. км за 10300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.06.2024
10 300 $
Peugeot 508, 2012
  • 146 тис. км
  • Харків
Чорний Пежо 508, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 134 тис. км за 8250 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.06.2024
8 250 $
Peugeot 508, 2012
  • 134 тис. км
  • Полтава
Коричневий Пежо 508, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 240 тис. км за 8100 $, фото 1 на Automoto.ua
13.06.2024
8 100 $
Peugeot 508, 2012
  • 240 тис. км
  • Кропивницький (Кіровоград)
Чорний Пежо 508, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 217 тис. км за 12150 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.06.2024
12 150 $
Peugeot 508, 2012
  • 217 тис. км
  • Київ
Сірий Пежо 508, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 229 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.06.2024
6 500 $
Peugeot 508, 2012
  • 229 тис. км
  • Кропивницький (Кіровоград)
Пежо 508, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 229 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.06.2024
6 500 $
Peugeot 508, 2012
  • 229 тис. км
  • Кропивницький (Кіровоград)
Всі відгуки про Peugeot 508 2012 (101 відгук)
4.6
Загальний рейтинг на основі оцінок
06.11.2021
5.0

Завжди з недовірою ставився до французького автопрому, але після знайомства зі своєю красунею, зрозу...

Дивитися весь відгук
06.10.2020
5.0

На свої кошти машина супер, краще авто у своєму класі.з мінусів кліренс, для наших доріг хотілось би...

Дивитися весь відгук
15.09.2020
4.6

Хороший автомобіль,надійний,комфортний,економний.Відмінні гальма,класна оптика,легкий у керуванні.

Дивитися весь відгук
29.08.2019
4.6

Ніколи,не розглядав цей варіан але так сталось що взяв і не пожалів,при пробігу 230тис замінив задні...

Дивитися весь відгук
13.06.2019
4.6

Автомобиль супер. В комплектации белый кожаный салон и панорамная крыша вызывают атмосферу праздника...

Дивитися весь відгук
20.01.2018
4.6

Очень хороший автомобиль!! За все время эксплуатации ни одной поломки, к коробке быстро привыкаешь о...

Дивитися весь відгук
14.01.2016
5.0

Владею авто уже 2 года. Автомобиль класса D. По всем тестам, как официальных изданий, так и не офици...

Дивитися весь відгук
14.07.2013
4.8

Доброго времяни суток. Владею машиной уже год, и на мой взгляд могу выдвинуть объективную оценку это...

Дивитися весь відгук
19.08.2022
5.0

Приличный, слегка вальяжный, уверенно стоящий на дороге автомобиль. За 4 года пробег 90 тыс., за это...

Дивитися весь відгук
27.12.2021
3.2

Чем владел? Peugeot 508 GT. Комплектация около максимальной. Год 2012. Машину приобрел с пробего 25к...

Дивитися весь відгук
Відгуки про Peugeot 508 інших років
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Peugeot 508
Peugeot 508