Відгук про Peugeot 605 Седан 1991 року

Я не являюсь владельцем Peugeot, но довелось мне на нем поездить где-то с пол года. Решил написать отзыв об этой машине потому, что был положительно поражен ею. У меня обычная копейка ВАЗ, но в силу того что мой друг занимался перепродажей машин, мне пришлось на многом поездить (BMW 535, Ford Tranzit, Honda Prelud, Suzuki Swift, Skoda Fabia, Peugeot 605). Раньше очень скептически относился к французам, но когда сел за руль Peugeot, понял что это лучший авто, на котором мне приходилось ездить. Имя этого автомобиля - "Комфорт", многие новые машины или более новые, этого же класса не могут сравнится с ним в комфортабельности салона, удобстве в управлении, динамике и скорости. "Пацаны" на подержанных, заднеприводых BMW и на внешне шикарных Мерсах, - загорают, любители экстрима на не новых раскрашенных японцах, - курят, за ВАЗ "десятки" и т.д. я вообще молчу. Любой пенсионер за рулем Peugeot 605, спокойно, не напрягаясь и не создавая никому помех для движения, обойдет вас и даже не заметит что вы с ним гонялись. Хотя машина не "спорт", а бизнес класс, и если все же кто-то из "спортяг" очень напряжется то Peugeot уступит - факт. Самые лучшие впечатления оставил мне этот автомобиль. И все-таки что-то в нем есть такое завораживающие и сверхъестественное. НО! как у каждого авто, есть и свои минусы. Ну прямо скажем - старье оно и в Африке... Машина мне попала в руки далеко не в лучшем состоянии, и поскольку не моя, то и делать ее не собирался. Но для того чтобы продолжать ездить пришлось немножко приложить руку и ключ. При этом выяснилось что купить эту машину - легко, а вот содержать...???? когда стал узнавать цену на запчасти - волосы встали дыбом, и чем больше узнавал тем хуже мне становилось. Такой же эффект на произвела стоимость работы по замене этих запчастей (поэтому и пришлось самому руку прикладывать). И поесть эта машина любит, в смешанном цикле расход может колебаться от 12 до 18 л. на 100 км. и не дай бог, в городе почувствовать себя Шумахером, машина выдержит любые истязания и при этом сохранит комфортность езды, но литров 30 на 100 км сожрет легко. Правда по хорошей погоде на нормальной трассе и при очень спокойной езде, может показать расход жигуля. Еще положительная особенность Peugeot 605, - может ездить на пятой передаче со скоростью 60 км в час, на подъем, и при нажатии на газ поведет себя так, будто бы он ехал на третей 90км. Дизайн кузова на фотках смотрится всегда как-то глуповато и кажется очень древним, но в жизни очень солидно, хотя и немного старовато конечно. Очень нравится торпеда и положение водителя за рулем, при езде все это создает впечатление что ты не за рулем а за штурвалом истребителя. А в новых машинах сейчас - да удобно, да комфортно, но впечатление того, что ты рулишь автобусом, не покидает. Что-то советовать покупателям не решусь, несмотря на свое отношение к этой машине, потому что очень хорошая, ОСБЕННАЯ, непохожая на другие автомобили, НО при этом очень дорогая в обслуге, прожорлива и очень трудно ее продать по нескольким причинам: 1. С каждым днем она не молодеет. 2. Люди услышав что двигатель 3 литра, просто разбегаются. 3. А те кто не экономят на топливе предпочитают машины по моложе и по дороже. 4. Стереотип. Многие обладатели БЭХ, Мерсов и Японцев, не хотят даже пробовать на ней проехать, а зря.