Відгук про Volvo XC60 Позашляховик / Кросовер 2015 року

Рассматривал данное авто в качестве покупки. Что не понравилось. Просто взбесило бредовое решение с температурой в двухзонном климатконтроле, почему нет кнопки дуал, мля что за обкуренный швед считает что удобно регулировать климат во всей машине двумя отдельными ручками без возможности объединить климат. Далее парящая панель приборов, зачем она, дырка есть, ну хоть бы полку там сделали, а так просто дырка, чтоб там пыль скапливалась, опять же край этой парящей панели упирается в коленку сбоку и он довольно острый и при дальней езде ногу то натирает. Комплектация вольво это какой то пз..ц, найти 2 одинаковых авто просто невозможно, у одной есть одно нет другого у другой наоборот, хотя всем понятно что нужно все, паркторники по кругу задняя камера, подогрев руля и лобового, элетро вод кресло с пам, нормальный большой монитор анне чуть меньше, бесключивой доступ и кнопка запуска, кнопка багажника, подогрев задних сидений. Найти авто на полном фарше практически нельзя. У япов с этим лучше, даже немы предлагают пакеты для удешевления стоимости успокоения жабы. Шведы за каждую кнопку хотят еще 5% стоимости машины, просто швайн жмотиш. Круиз могли бы сделать и с ограничителем максимальной скорости. Дворники уходят под стекло и там огромные щели, куда набивается снег. Отсутствует на панели приборов прикуриватель, провод для навигации далеко тянуть. Непонятные карманы в дверях, вроде большие, но спереди туда только пол-литровые бутылки входят причем лежа, сзади только 0,33, причем нет и намека на держатели бутылок. Странные ограничители открывания дверей шпеньки старого образца. Кресла заднего ряда не имеют какой либо регулировки. Отсутствие возможности положить правую руку на подлокотник. Крайне странный алгоритм меню, требует привычки ну и потом не очень удобный, почему только память на 10 станций, хотя можно сделать на 20. Что понравилось. Шумка, двойные стекла, внутренние размеры, довольно много места при внешних не очень больших габаритах, хватает места и спереди и сзади и нормального размера багажник, больше чем у туарега который классом выше. Приличный просвет и хорошие углы въезда и съезда. Хорошее толстое ЛКП и металл, хорошие поворотные ксеноновые фары и противотум фары. Удобные кресла, можно ехать полулежа как в спортивном авто, а можно настроить как табурет в джипе, мягкая подвеска, хотя кому как, хорошие ездовые качества. Классные панель спидометра с монитором. Качественные материалы салона. Дефлектора для задних пассажиров в стойках дверей, можно было бы еще и в подлокотнике их сделать. Хорошая музыка. Несмотря на это поставил много плюсов, очень жаль что не доработали хорошую идею не довели до ума. Ну в общем какое то сырое авто, требующее тщательной доработки. Проанализировав все написанное я задался вопросом а в каком авто мне больше нравилось. И вспомнил несколько. 1 Туарег при хорошей комплектацию у меня один вопрос, как у такого корыта такой маленький багажник, расположение приборов и тд просто фольц идеал как шкода кодиак октавия фф джета, пассат. 2 Ленд ровер Дискавери спорт недостаток только жесткая подвеска, 3 то же LR RR спорт с13г нахер ему пневма если ее мягкость никак не регулиреться. 4 Мерс МЛ GL и новые версия, недостаток низкие они для джипов и долбанутая приборка климат без пол градусов и вообще старьем пахнущая но тянутая дизайнерами в новые авто с лохматого 2000 го года. Из всех перечисленных назову одно авто в котором есть один недостаток, марка, Шкода кодиак, в нем для меня сделано все удобно и багажник оч большой для такого небольшого авто, ну и двигло хотел бы дизель 200лс и тогда вах машина, даже есть какие то хрени чтоб двери не царапать, не зря октавия бестселлер и тоже мне оч нравиться. Всем пока начинайте пинать))