Відгук про Volvo XC90 Позашляховик / Кросовер 2011 року
Відгук про Volvo XC90 Позашляховик / Кросовер 2011 року
18 жовтня 2011
Знайдено на
auto.ru
Надеюсь, будет полезно рассматривающим данных агрегат к приобретению. Вольво, разумеется, далеко не идеальная машина, но вот XC-серия в настоящее время, мне кажется, идеальна по соотношению "цена-количество и качество приоретаемого автомобиля". Слава Богу, что в производство китайцы пока никак не лезут:) Понятно, что она 9 лет на конвеейре. Понятно, что все основные когда-то соперники (Х5, Мерседес МЛ, Рейндж-Ровер) ускакали на недосягаемую высоту - у ХС90 нет ни мощных моторов, ни пневмы, ни таких нужных мелочей, как электропривода багажника. Понятно, что с 2002 г. серьезно подтянулись японцы и китайцы. И все равно, конкурентов у ХС 90 в спецсерии практически нет. За большой европейский кроссовер с вполне достаточной комплектацией (кожа+электро+память+активный би-ксенон+датчик дождя+пакртроник и т.д.) просят 1 799 000 руб., при этом дилер достаточно просто дает скидку в 100 000 руб. Это, конечно, немало, но пардон, почти столько же просят за соренто или санта фе, или, прости Господи, икс-трейл в топе! А это, как по слухам говорят в Одессе, пока все таки две большие разницы. Итак, недостатки: 1) Большой возраст модели. 9 лет на конвейере - не шутка, хотя для фирмы Вольво и вполне нормально (напомню, 200-я серия вообще выпускалась 19 лет). Не ясно сразу окружающим, то ли ты крутой пацан, потративший 1,7 млн., то ли лох, купивыший ГЛП за 500 тыс.:) 2) Подсветка приборов. Классу и цене авто не соответствуетк категорически. Например, я знаю только две выпускающиеся сейчас машины, где подсвечиваются не шкалы и стрелки, а панель прибров целиком. Одна - ВАЗ-2107, вторая ХС 90. Смешно, да? 3) БК и магнитола с 2011 модельного года общаются на русском. Это круто. А не круто то, что ни русские теги, ни кириллицу в телефонной книжке магнитола не понимает. Вышел из положения, перебив книжку в телефоне транслитом и исправив тэги файлов в плейлисте с помощью специальной программы 4) Двигатель 2,5Т. По слухам, считается самым надежным движком для этой машины. Но учтите - для 2-тонного кросовера он слабоват. Не, для повседневной плавной езды вполне, но привыкли ездить агрессивно - лучше не берите. А альтернатива сейчас либо 3,2 (не шибко лучше и цена за 2 млн., что для ХС 90 уже много), либо дизель Д5 (еще медленнее). Расход топлива при этом по городу 21 л/100 км, при том, что менеджер в салоне обещал 17 л. На трассе снижался до 14,5. Но может это только потому, что пока обкатка. 5)Шведский свет хорошо - но уже пару раз попадался, что езжу вечером по городу без фар (выключил, а включить забыл, подсветка-то приборов включается сама независимо от этого). Теперь плюсы: 1) 9 лет на конвейере, а машина, заметьте, пользуется спросом. Значит, не самый плохой аппарат. 2) Эргономика рабочего места. У европейских машин она на уровне, в отличие от некоторых японцев, где за 2 млн. руб. подчас регулировки руля по вылету нет (см. Паджеро, Трибека) 3) Ощущение крепкой, добротной, "на века" сделанной вещи. Например, пока не видел ни одного ржавого ХС90, даже очень пожилого. Привыкнув с усилием закрывать тяжеленные двери Вольво, заслужил истерический комментарий "Что так хлопать!" от коллеги - владелицы Мазды-СХ7. Экономят косоглазые на металле, ох экономят:) 4) Очень теплая, горячий воздух начинает поступать очень быстро, еще до полного прогрева двигателя. Можно сказать, конечно, что шведы знают толк в машинах для Севера, хотя сделана ХС90 в первую очередь для теплой Америки:) 5) Сзади просторно. Может быть не так, как ожидаешь, глядя на машину снаружи, но тем не менее. 6) Шикарный багажник. Со сложенными задними сиденьями - ровная практически двухметровая площадка. Жаль, что из-за изменившейся конструкции подголовника спинка переднего сиденья полностью не складывается:( 7) Задний откидной борт отлично подходит в качестве столика для пикника 8) Хорошая геометрическая проходимость (геометрическая, это не говнолазка, учтите, сугробы и бордюры - максимум, для чего она предназначена). 9) Мне ХС90 кажется хорошо управляемой и комфортной, но, заметьте, у меня не было ни БМВ, ни АУДИ, может поэтому и ошибаюсь. 10) "Старперский" имидж, но как следствие - спокойное отношение со стороны окружающих (в том числе криминалитета и работников ГАИ), что выливается в щадящие тарифы по КАСКО (чуть-ли не в полтора раза дешевле КАСКО на РАВ-4, к примеру) Резюмирую: Если нужна быстрая, "драйвовая" машина, проходим мимо к салонам дилеров БМВ и Ауди. Если нужен комфортный четырехколесный домик, доставляющий вашу драгоценную тушку в нужное место без излишних нервных потрясений - это по адресу.
Останні знайдені оголошення Volvo XC90 2011
Всі відгуки про Volvo XC90 2011
(36 відгуків)
Відгуки про Volvo XC90 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Як ми тестували…
Придбати авто Volvo
144
1
164
1
240
12
244
4
260
1
340
37
343
1
360
5
440
85
460
55
480
5
66
2
740
75
744
2
745
1
760
14
850
42
8500
1
8700
2
940
35
960
7
B12
3
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
28
C40
6
C40 Recharge
20
C70
16
EC 240CL
1
EC 360
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
24
F
4
FH
88
FH 12
80
FH 13
261
FH 16
15
FL
6
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
5
FL 7
1
FLC
1
FM
12
FM 11
9
FM 12
14
FM 13
14
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
8
FMX 13
5
L30b
1
MC 70B
2
S40
182
S60
276
S70
11
S80
145
S90
54
V40
130
V50
751
V60
199
V70
107
V90
45
XC40
69
XC60
411
XC70
72
XC90
639
Другая
41