Огляд тест-драйву: Nissan Leaf 2017

Nissan Leaf увірвався в епоху електромобілів після дебюту в 2011 році. Він почав користуватися величезною популярністю в усьому світі завдяки легкій керованості, тихому салону, значному вантажному простору з конструкцією хетчбека і легкісю заправки простим підключенням шнура живлення. Новий Ніссан Ліф у 2017 році продовжує демонструвати позитивні риси, але він стикається з таким лютим суперником, як Chevy Bolt, чий асортимент більш ніж в два рази перевершує Nissan і чия технологія і дизайн є свіжішими.

Вам сподобається цей автомобіль, якщо ви щодня проїжджаєте менше 160 км в день і хочете мати електрокар по відповідній йому ціні. Але реальність нашого життя така, що вам може знадобитися проїхати більшу відстань. Chevy Bolt може витримати без підзарядки до 380 км, а газоелектричний автомобіль цієї ж моделі - 650 км. Подає надії Hyundai Ioniq, який також може похвалитися новішою технологією.

Що нового в 2017 році? Літієво-іонна батарея потужністю 30 кВт*год тепер стандартно поставляється в базовій моделі Nissan Leaf 2017 року і витримує без підзарядки 170 км замість попередніх 135 км.

Враження від поїздки

Водіння електромобіля Nissan Leaf стане прекрасним процесом не тільки для новачка, але і для досвідченого водія. Без будь-якого шуму двигуна автомобіль просто попереджує вас про те, що він готовий до роботи, і в цей момент простим натисненням на акселератор починається тихе ковзання по дорозі. Тепер тільки слабке виття електродвигуна і ледве чутний шум від шин вказують на імпульс, за яким проноситься стрімкий вітер, пропорційно до збільшення швидкості. Зовнішній шум додатково зменшується завдяки спеціально ізольованому вітровому склі та подвійній ізольованій монтажній системі для електродвигуна. Електрична трансмісія робить його досить жвавим і безтурботним на дорозі, проте, щоб досягти потенційного діапазону в 170 км, слід уникати різкого прискорення. Включення режиму Eco підвищує ефективність за рахунок рекуперативного гальмування і зниження активності мотора і кліматичної системи. B-Mode активує ще більш посилений цикл рекуперативного гальмування, корисний для довгих повільних спусків. Але не забувайте про кілометраж, якщо ви не хочете викликати евакуатор. Автовиробник обіцяє, що в 2018 році продуктивність підвищиться до 240 км без підзарядки і з’являться нові функції, такі як Pro Pilot Assist і E-Pedal, які мають на меті знизити втому водія, взявши на себе деякі, хоча і не всі, функції водіння при певних умовах. Попередження про зіткнення і автоматичне екстренне гальмування будуть стандартним у 2018 році.

Вас безсумнівно порадує Nissan Connect EV - додаток для смартфонів, доступний для систем iPhone і Android, який дозволяє здійснювати дистанційний моніторинг стану батареї і надає можливість почати зарядку автомобіля або запустити систему опалення чи охолодження з вашого телефону. Система є стандартною у 2017 році на моделях Nissan Leaf SV і SL.

Детальніше про новий Nissan Leaf 2017 року

Інтер'єр

Автомобіль з електричним двигуном від Nissan може похвалитися великими вікнами і високим дахом, забезпечуючи гарну зовнішню видимість і простору кабіну. Чотири пасажири відчуватимуть себе зручно в салоні, але п'ять - вже під сумнівом. Передні сидіння не регулюються по висоті в Leaf S, але підігріваються у всіх моделях. Оздоблення базової моделі виглядає не дуже багато, але на вищих рівнях обробки з’являється великий інформаційно-розважальний екран і приємна шкіряна обробка. Кермо регулюється за нахилом, але не є телескопічним. Непогано було б отримати додаткову бічну підтримку від зручних передніх сидінь. Обсяг багажника становить 670 л, а складання задніх сидінь за схемою 60/40 створює більше місця для вантажу - 850 л. У Nissan Leaf не використовується традиційний важіль перемикання передач. Перемикач піднімається вгору для заднього ходу, вниз - для руху вперед і по сторонах – для нейтральної передачі, а для паркування достатньо натиснути центральну кнопку.

Екстер'єр

Новий Nissan Leaf 2017 року, маючи дизайн 5-ти дверного хетчбека, виглядає витончено і футуристично, не дивлячись на свій вік і знайомий усім образ. Незважаючи на те, що він не має вражаючого стилю, освітлення є його особливістю. Передні фари підіймаються майже до основи вітрового скла, а вертикальні стрічки світлодіодних задніх ліхтарів обрамляють задні двері. Над решіткою радіатора міститься порт зарядки і, завдяки відсутності бензинового двигуна, немає вихлопної труби. Базовий Leaf S їздить на 16-дюймових сталевих колесах, в той час як SV і SL мають 17-дюймові диски з алюмінієвого сплаву.

Стандартна комплектація Nissan Leaf

Nissan Leaf в 2017 році залишається доступним в трьох видах обробки: S, SV і SL. Найдешевший Nissan Leaf включає камеру заднього огляду, підігрів передніх сидінь, бездротовий зв'язок Bluetooth, автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль і аудіосистему AM/FM/CD з 5-дюймовим екраном і USB з допоміжними входами. Не дивлячись на те, що стандартна модель S поставляється в цьому році з більшою потужністю акумулятора, ми рекомендуємо модель середнього рівня обробки SV, яка додає порт швидкої зарядки, 7-дюймовий інформаційно-розважальний екран з навігацією і додатками, інтеграцію зі смартфоном Nissan Connect EV, модернізовану тканинну обшивку, підігрів керма і поліпшену аудіосистему.

Додаткове обладнання

Якщо ви вирішите придбати базову модель Nissan Leaf S, зробіть собі послугу і потурбуйтесь про додатковий бортовий зарядний пристрій на 6,6 кВт, що скоротить час зарядки на 240-вольтовій розетці з восьми годин приблизно до шести. На вершині модельного ряду стоїть Leaf SL і включає шкіряні сидіння (з обігрівом ззаду), протитуманні фари, автоматичні фари і універсальний відкривач гаражних воріт HomeLink. Також опціонально на моделях SV і SL доступна аудіосистема преміум-класу Bose з 7 динаміками і високоякісна камера заднього огляду Nissan Around View.

Відео тест-драйв Nissan Leaf 2017 року

Технічні характеристики Nissan Leaf 2017 року

Новий Ніссан Ліф в 2017 році використовує синхронний електричний двигун змінного струму на 80 кВт для живлення передніх коліс, в результаті чого він показує потужність 107 кінських сил і здатний розганятися до 100 км за 10 секунд. Літій-іонний акумулятор на 30 кВт*год має номінальний діапазон, рівний 170 км, що рівнозначно витраті палива 2.2 л/100 км. Базовий бортовий модуль зарядки Leaf з показником 3.6 кВт займає близько восьми годин на 220 вольтовій розетці, а зарядний пристрій на 6.6 кВт, опційний на S і стандартний на SV та SL, скорочує час зарядки до менш ніж шести годин. Отримати 80 відсотків заряду можна за 30 хвилин при підключенні до швидкодіючого зарядного пристрою CHAdeMO. Зарядка на 110 вольт займає більше 20 годин. Акумуляторна батарея Nissan має гарантію 8 років/160 000 км.