Огляд тест-драйву: Volkswagen T5

Фургон Volkswagen Transporter 5 чи T5 з’явився у 2003 році. Ставши п’ятим поколінням відомого автомобіля, він швидко здобув популярність. Завдяки надзвичайній практичності, витривалості та надійності, T5 користується неабияким попитом по всій Європі. Виготовлявся транспортний засіб на заводах Німеччини, Польщі та Росії. Для задоволення зростаючого попиту, у 2007 році з’явилась модель з подовженою колісною базою Multivan. 2010 рік став знаковим для T5, оскільки саме тоді фургон було оновлено. Особливої уваги вартують двигуни, які, у порівнянні з попередніми силовими агрегатами, стали більш економічними та тихими. Покращилось технічне оснащення автомобіля, підвищилась безпека, доступним стало поєднання 4Motion та автоматичної коробки DSG. У 2015 році вийшло шосте покоління Volkswagen Transporter 6.  

Враження від їзди

За потужність п’ятого покоління Transporter 2010 відповідають 2.0-літрові дизельні та бензинові двигуни, гарантуючи плавність ходу та необхідну кількість продуктивності. Пару менш потужним версіям двигуна складають п’ятиступінчаста та шестиступінчаста механічні коробки передач. Більш потужним силовим агрегатам дісталась автоматична коробка DSG. Крім того, фургон доступний з повним приводом. Незважаючи на свої габарити, T5 добре маневрує у місті та чітко входить у повороти. Рухи автомобіля плавні та збалансовані навіть при значному навантаженні. Розміщення у кузові важкого вантажу впливає на манеру управління, але не більше, ніж у будь-якому іншому цільнометалевому фургоні з подібними габаритами. Навіть при їзді по вибоїстим дорогам дискомфорт не відчувається.

Детально про автомобіль Volkswagen Transporter 5

Інтер’єр

Водії, які звикли до автомобілів Volkswagen Transporter, відчують дежавю. Розташування елементів управління залишилось аналогічним попереднім моделям, між тим, деякі зміни відбулись. Перемикачі стали більш сучасними, а для інструментів були підібрані червона на чорному та біла на чорному кольорові схеми. Оновлене радіо отримало зручніші кнопки. З’явився CD-програвач. Елементи управління обігрівача теж осучаснились. Рульове колесо налаштовується по висоті та куту. Водійське сидіння налаштовується по висоті та куту нахилу, що позитивно відображається на комфорті та уможливлює тривалі подорожі. Як і попередні моделі, Transporter 2010 передбачений у двох версіях колісної бази, трьох версіях висоти даху та чотирьох версіях ваги. Довжина вантажного простору у версіях з короткою колісною базою складає 2570 мм, а у версіях з довгою колісною базою - 2970 мм. Стандартна висота вантажного відділу складає 1410 мм, середня версія пропонує 1626 мм, а висока – 1940 мм. Обсяг навантаження становить 5.8 м3 у версії з короткою колісною базою та низьким дахом, але збільшується до 9.3 м3 у версії з довгою колісною базою та високим дахом. Завдяки значному радіусу відкривання дверей, процес завантаження проходить легко.

Базова комплектація

До бази більшості моделей Volkswagen Transporter 5 входять: функція вентиляції сидінь, функція підігріву форсунок склоомивачів, телескопічна рульова колонка, водійська подушка безпеки, натяжителі ременів безпеки, центральний замок з дистанційним управлінням, система управління тиску гальм, система розподілу гальмівних зусиль, антиблокувальна система гальмування, антибуксувальна система, система контролю тиску в шинах та електронне блокування диференціалу.

Опційне обладнання

До переліку загальних опцій відносяться: аеродинамічний обвіс, литі диски коліс, штори безпеки, подушка безпеки пасажира, бічні подушки безпеки, світлодіодні задні фари, протитуманні фари з функцією «Corner», електронне регулювання дзеркал з пам’яттю, електронне регулювання задніх сидінь з пам’яттю, підігрів рульового колеса, передній парктронік, радіо RCD 310, навігаційна система, камера заднього виду та аудіо вхід.

Під капотом

Транспортні засоби подібного типу завжди відзначались великою кількістю комплектацій відповідно до двигуна і Transporter 5 не став винятком. На вибір покупця представлено бензинові та дизельні двигуни, останніх традиційно більше. Тим не менше, моделі L1H1, L1H2, L2H1,L2H2 та L2H3 отримали 2.0-літрові чотирициліндрові бензинові двигуни. Усі вони пропонують 115 кінських сил потужності. Розгін з ними відбувається за 16.5, 16.6 та 17.1 секунд. 10.4 л/100км стали середнім показником витрати палива для усіх, окрім останньої моделі, вона витрачає 10.7 л/100км. Пару двигунам складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Моделей дизельного переліку куди більше. Доповнені системою повного приводу 4Motion 2.0-літрові чотирициліндрові двигуни серії BiTDI на 180 кінських сил розженуть фургон від 8.6 до 10.9 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 8.6 л/100км у змішаному циклі. Пару їм складає автоматична коробка DSG. Без повного приводу дизельні моделі L1H1, L1H2, L2H1,L2H2 та L2H3 розганяються від 10.2 до 10.6 секунд. Витрата палива складає 7.9 л/100км для чотирьох перших та 8.2 л/100км для L2H3. 2.0-літрові чотирициліндрові дизельні двигуни серії BiTDI розганяють фургон від 10.3 до 10.7 секунд. Витрачає Т5 з ними від 7.6 до 7.9 л/100км. Компонуються двигуни механічною коробкою передач. Усі моделі фургону, окрім останньої, дизельні двигуни серії TDI розганяють за 8.0 секунд, L2H3 для розгону необхідні 8.3 секунд. Витрата палива перебуває на рівні від 13.0 до 13.3 л/100км. У пару двигунам дісталась автоматична коробка DSG. Дизельні двигуни серії TDI справляються з розгоном за 13.1-13.4 секунд. Витрачають моделі від 7.5 до 7.9 л/100км. Доповнює двигуни шестиступінчаста механічна коробка.