Отзывы о Subaru Legacy

Оценка: 4.3 из 5

Найдено 286 отзывов

Униварсал правый руль компьютер panosonic strada в России бесполезная вещь

полная гармония, движок шепчет, и нам ни страшен не дождь ни снег ни грязь ни мерс ни дпс

убрать бы шумность-цены бы не было

Здравствуйте, Всем! Заранее прошу прощения за этот так сказать мой отзыв, это даже не отзыв, а призыв ко всем любителям Субариков!!! я хочу на днях Купить себе Легаси B4 99г. Оранжевый, RSK, Twin Turbo, Литьё R17, Типтроник, пробег 195тыс. км., была бита в Морду, цена 4200у.е. (на мой взгляд очень смешная цена), Машину продают у нас в Уральске (Казахстан Republic), также есть - спойлер, метла, МР3 JVC, Автозавод Тамогавк, никаких Датчиков почему-то нету вообще?! незнаю может их и с завода не устанавливали?! Xenon (родной говорит), Турбины родные ещё стоят, по Двигателю только Свечи заменить надо говорит, по ходовке по мелочи подделать сказал, далее - Коробка вроде не дергает (с его слов с ней всё в порядке), Так вот, у меня Огромная просьба ко всем тем, кто уже сталкивался с проблемными местами Легаси B4, знает ну практически всё об этом автомобиле! Помогите советом, я просто хочу впервые приобрести такую машину и вообще Субару! и не очень хотелось как-то испортить первые впечатления от этой Машины (Фирмы), если вдруг чего вылезит не того)))Как узнать при осмотре машины - Состояние Турбин??? Сколь Масла кушает Двигатель и вообще в порядке ли он?! Коробку как проверить Автомат? где щуп находится замеры Масла Автомата? по ходовой - какие стойки должны стоять (если заводские), и если менять, то на какие, и вообще какие могут возникныть проблемы по Ходовой части (ну я про те, которые обычно у Всех Бэчеров бывают), дальше - Свечи какие надо ставить? по возможности отпишите Пожалуйста Полностью Название Фирмы со всеми Цифрами и Обозначениями, и можно ли поменять их самому?! Масло в Двигатель какое нужно заливать? какое Зимой и какое Летом? Будет ли Греться Летом Двигатель? у нас бывает жара стоит Летом +40, Антифриз какой заливать? да и если можно Масло в Коробку какое именно Лить надо? и через сколь замену проводить?! про замену в Двигателе вроде слышал что каждые 5тыс. км. надо делать?! правда ли это?! и про жижу в ГУРе, какую надо туда?! про мосты я вообще ничего не знаю, если можно и по ним ответьте прошу!!!Теперь про Бензу, у Нас в Уральске 98-го мало, да и Дороговат он, слышал можно 92-ой заливать, говорят он лучше чем 96-95-ые? Правда ли это?! и если всёже можно 92 лить, повлияет ли он пагубно на Двигатель и Турбины?!? Про 4-ый Цилиндр тоже Очень Интересно было бы узнать от Вас Господа, как его проверить (работоспособность его), и из-за чего он Выходит из Строя?!Да и Финансы сейчас мои поют романсы...) есть вот в Кармане 4500у.е. Наличкой, тут мне совершенно случайно предложили мне Субаря, я и загорелся сразу покупкой! раньше только Тойоты были во владении, Марки, Грация, Виндом, так неприхотливые авто, для меня как раз в пору были!Просто охота при покупке Данного Авто, не показаться Хозяину совсем уж ПРОБКОЙ (хотя на данный момент я такой и есть:) поймите меня правильно, я уже днем и ночью вижу эту Машину у себя, читал много Отзывов здесь, но все как-то по разному пишут, кто хорошее, кто так себе, хотелось у Вас помощи попросить Уважаемые Ценители Субароводы!!! Заранее Всем благодарен за Советы и Рекомендации, буду ждать с нетерпением Ваших Комментов!С Ув. Даян Упушев

Решил написать отзыв сразу о двух своих машинах-старой Легаси 2000г.в. (хорошая была, жалко менять было) и новой 2007г.в. Купил первую свою Легаси в 2003г. в салоне без пробега по России (по крайней мере так утверждал продавец) пригнанную из Америки. Двигатель 2,5л - 156л.с.-больше и не надо- это все-же не Импреза. Зимой на укатанном снегу и мокрой дороге просто как трамвай по рельсам - спровоцировать занос нереально. С места на любом покрытии трогается ровно, ускорения не чувствуется, только в зеркало заднего вида наблюдаешь поток в метрах 200 от себя. На светофорах пытаются поддеть владельцы БМВ и прочих моноприводных машин с претензиями. но к сожалению забывают, что под колесами не всегда сухой асфальт и порой их вертит не на шутку. К автомату надо приспосабливаться - в режиме кик-даун тупит с пол- секунды переходя на низшую передачу, а затем мотор резко повышает обороты и тебя вдавливает в кресло, которое ксати велюровое, в меру жесткое (спина не устает ни на каких расстояниях), и обладает ярко выраженной боковой поддержкой. Подвеска жестковатая (наверное дань управляемости). Аккумулятор держится уже 6 лет без нареканий, только этой зимой при -25С за ночь умер, после подзарядки опять все заводится нормально. Из минусов бы отдельно отметил: 1) слабость втулок стабилизатора поперечной устойчивости (раз в год меняешь стабильно, а то и чаще)-проявляется биением руля при торможении со скорости более 120км/ч. 2) Укачивание пассажиров (именно взрослых) на заднем сиденье (причем даже при спокойной езде). За 4 года эксплуатации менял передний стабилизатор поперечной устойчивости (лопнул, похоже от удара в связи с клиренсом 15см, которого периодически не хватает), устранял течь масла в головке блока снизу, менял ролики, ремень ГРМ, ремонтировал коробку (износились какие-то копеечные резинки внутри) но ремонт встал долларов в 900, менял радиатор-сам, наверное, запорол - летом в пробке часа 2-3 стоял с включенным двигателем и работающим кондиционером. Что нравится -все поломки не возникают внезапно- болезнь развивается постепенно и успеваешь спланировать приезд на сервис. Менять буду только на более свежую Легаси - удовольствие от вождения вне зависимости от времени года и погоды сложно с чем-то сравнить. Совет-НЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ в "У- СЕРВИС"- профессионализма ноль, денег и времени тратишь на них море, не могут диагностировать даже простейшую течь масла, а вместо родной перегоревшей лампочки на стопах подсовывают неизвестно какую, в гнездо не входящую. Недавно три месяца в начале этого года ездил на новой 3-х литровой Легаси-динамика ураган, дизайн поинтереснее моей старушки, внутри все на порядок современнее, включая Si-Drive, ручное переключение лепестками но об этом напишу попозже. Успехов. Часть 2. С год назад уже писал отзыв о Легаси 2,5л. 2000г., хорошая была машинка, но время берет свое да и от приличных Новогодних скидок было грех отказываться- поэтому и взял в салоне без пробега вначале 2009г. Легаси 3.0л, 245 лошадей, 2007г.в. в черном цвете. Т.к. обзор наза хуже, чем в более ранней модели, поставил сзади парктроники, стало немного спокойней на парковках и во дворах. Живьем машина выглядит лучше, чем на фото в журналах и сайтах. Даже жене понравилась. Основное предназначение этой машины- доставлять удовольствие водителю от драйва, идеальная управляемость на любых покрытиях, уверенное, прогнозируемое до сантиметра торможение, ураганный разгон, особенно в режиме sport-sharp ( уж очень быстро - реально включал его пару раз в городе и раз на трассе-так для обычной езды, особенно с женой или ещей даже опасно- уж больно резко и быстро все происходит- и мелькание пейзажа за окном и отклики и вопли пассажиров). А в этом режиме можно еще перейти на ручное управление коробкой рычагом или лепестками- тогда и самому иногда не- по себе бывает. Зимой легко ползет по снегу глубиной по пороги, правда на шипах, из ситуации, где Q5 выбирался с раскачкой- выезжал спокойно, не заметив-какой-либо пробуксовки. Все повороты лучше проходить под тягой-чувствуешь настоящее единение с машиной. По салону сделан серьезный шаг вперед по сравнению с прошлой моделью- дизайн и мягкий пластик постепенно подбираются к "премиум-сегменту", ложку дегтя внес загадочный "сверчок" появляющийся при -20 и более за бортом в районе заднего стекла. Потом, минут через 20 после начала езды пропадает. Возможно, это конкретно недостаток моей машины. Климат и обогреватели работают идеально и летом и зимой. Салон-кожа, но ничего в любимом организме не замерзает и перегревается. Свет-биксенон-ночью нареканий никаких, омыватель фар жрет омывайку по-божески, правда и толку от него не много - городскую снежную слякоть плоховато смывает. На боковые стекла и зеркала сильно накидывает грязь - лечится протиркой "Антидождь" после мойки машины - флакончика на зиму хватает. Из "-" достаточно жесткая подвеска, ямки и кочки, полицейских и трамвайные пути почувствуешь всем организмом (аутбек в этом отношении гораздо мягче). Реальный расход 16,2л. при достаточно активной езде, запас хода на баке по городу 440-450км. - немного напрягает частое посещение заправок, да и пришел привет из налоговой о транспортном налоге - 18500 руб. - тоже надо учитывать при покупке, хоть и раз в год, но тоже деньги. В целом-машиной очень доволен. Рекомендую. Если кому-чем помог с выбором- не зря писал.

Когда в 09 году собирался покупать машину, все упиралось, естественно, в деньги. К слову, я студент и зарабатываю мало. Выбор машины начался давно. Нужна была машина для перевозки моего любимого велосипеда, и чтобы налогу было не много. Сначала я долго хотел купить 2111 (и внешне ничего, и экономичная, и универсал), потом стал метаться между русскими и иномарками. Стал смотреть на митсубиси спейс раннер, даже съездил посмотреть одну, но она была ну очень убитая. Потом застрял на субарах. Смотрел в основном на легаси I, на большее не было денег. Опять же съездил посмотрел одну. Понравилась. Но машина была свежекрашеная и на автомате, поэтому решил повременить. Затем увидел свою будущую, продавал ее салон. Приехал, посмотрел. На следующий день приехал с деньгами и забрал. Покорила она меня своей кожей и кондеем). Сейчас если посмотреть в прошлое, можно сказать что поступал я опрометчиво, покупая машину без диагностик и присутствия специалистов. Оценивал машину с точки зрения технаря, но не знатока марки. В итоге я получил машину со следующими косяками 1) Текущим радиатором. Знал, подливать приходилось мало 2) Гудящим и сопливящимся ГУРом. Знал, но до сих пор так езжу 3) Не работающим прикуривателем. Не знал, починил сам 4) С трещинками на бамперах. Зашпатлевал и покрасил сам В общем то все. Начал ездить, ездил в основном на дальняки (началось лето). Машина ездила и не болела. Ближе к концу лета радиатор начал течь сильнее и был день, когда я влил в него 5 литров за 1 поездку в 120км да еще и перегрел чутка двигатель. Надо было что-то делать. Снял радиатор, дырка на счастье оказалась около верхнего патрубка, заклеил ее холодной сваркой изнутри и снаружи. В итоге радиатор перестал течь вообще. Дальше опять машинка ездила без проблем. Зимой на каникулах собрался поехать в Карелию (сам я живу в Москве). Незадолго до поездки отрубился спидометр, как следствие и круиз. Я привык ездить на круизе, перед дальней поездкой поломка была не в тему. Горящий чек мозолил глаза. Я быстро понял что дело в датчике скорости, но времени заказать и поменять его не было, поехал на Лихоборку, там за 4500 все сделали. В итоге съездил в Карелию. Машина проявила себя как истинно зимняя машина, обгоны по снежной каше и заснеженный грейдер или проселок - ее стихия. Отчет о поездке тут http://www.altertravel.ru/view_route.php?id=37 В конце зимы катаясь по джиперским трассам в Мещерских лесах сжег сцепление. К чести машины могу сказать что никто меня не таскал и максимум что я делал это отгребал снег щеткой. С этого началось попадалово на баблос, но виноват сам. Сцепление буксовало, надо было его менять. Посоветовали гаражного дядечку. Антиреклама - дядечка известный гаражный мастер, находится около ст. Тайниниская. Там пока меняли сцепление обнулилась сигналка (навреное из-за того что аккумулятор долго был снят). Ну это ладно, может быть они и не виноваты. Сигналка обрубила бензонасос. Они подключили его в обход. Когда я поехал домой, кардан стал задевать за кузов. Вернулся. Закрутили то что забыли. Ладно, машина ехала, думал все, отмучался. Стал ездить. Через пару месяцев машина перестала ехать. Глохла когда нажимал чуть больше газу чем на холостых. Приехал в сервис под электрозаводским мостом, там пол дня плясали вокруг машины с бубном, промыли инжектор, поменяли свечи, в конце концов поняли что в цепи бензонасоса падение напряжения большое. Из за того что гаражные дядечки кинули слишком тонкий провод напрямую. К уважению мастеров под электрозаводским мостом - восстановили родную проводку отсоединив сигнализацию. Все, машина едет. И еще, гаражные мастера когда снимали двигатель перепутали разъемы нейтрали и заднего хода. Из за этого машина глохла при резком сбросе газа и изредка загорался чек. Догадался я до этого, когда мне сказали что у меня задний ход горит постоянно. Поправил сам. В заключение стоит написать что расходники всякие меняю сам. Больше всего денег я потратил на хорошие зимние и летние шины, ну и бензин естественно (9-10 по трассе в активном режиме). За год проехал 13 т. км

пока это лучшее, что у меня было.. это 6-я машина

машина конечно хороша!

Отличный автомобиль, следущий будет только субару!

Машина супер!!!!!!! Как увидела её влюбилась... думали 2 недели и купили... просто в восторге!!! Любители универсалов, очень удобно, катаемся везде: зимой на горы, летом - на озера, гоняли на неё на юг.... ваще прелесть!!!Управление отличное,дизай, машина зверь... очень очень удобная, всё раскладываеться 2-х спальная кровать!!!!...Не надо никаких палаток..я её обожаю...