Отзыв об Audi A3 Хэтчбек 2013 года
Отзыв об Audi A3 Хэтчбек 2013 года
13 марта 2014
Найдено на
auto.ru
3.6
Автомобиль Audi A3 мне пришлось использовать в деловых целях на протяжении нескольких тысяч километров пробега. Автомобиль очень понравился и с честью выдержал достаточно тяжелые дорожные испытания. Плюсы: +Сдержанно стильный дизайн. +Качественно собранный и, в целом, прилично окрашенный кузов. +В основном удобная эргономика салона. +Качественные относительно других марок отделочные материалы. +Суперудобные с огромным количеством регулировок кресла. +Удобный набор регулировок руля. +Масса электронных опций. +Тяговитый и динамичный дизель. +Вменяемая по алгоритму срабатывания роботизированная коробка передач со спортивным режимом (робот отлично переключает передачи, необходимость в подключении спортивного режима возникает редко). +Идеальная управляемость (особенно на низкопрофильной резине). Давно не встречал такой драйвовой машины. Минусы: -Непонятная ситуация с антикоррозийной обработкой кузова (понять есть она или нет так и не удалось). -Неудачная дизайнерская проработка остекления (переднее стекло слишком низко стоит для высоких водителей, заднее маленькое по площади, что ограничивает обзор). -Неудачная проработка проемов дверей (высокие седоки задевают верхний край проема). -Крайне неудачная проработка задних мест. На них практически невозможно сидеть, не то что взрослым, но и подросткам (колени упираются в передние сиденья). Задним седокам заметно мешают развитые скобы крепления ремней безопасности, находящиеся в районе ног. -Тесный салон (функционировать в нем неудобно из-за ограничения места). -Маленький багажник (пара спортивных сумок и весь его объем занят). -Некоторое запаздывание переключения коробки передач на нижних уровнях. -Крайне неудобное управление бортовым компьютером и медиацентром с помощью вращающегося "шатла" (если к выбору функций с помощью его вращения мы как-то приноровились, то сенсорным управлением пользоваться так и не смогли). -Непонятное дублирование органов управления медиацентром на руле и центральной консоли. В чем смысл такого решения понять не удалось, проще было сделать некоторые элементы управления просто на центральной консоли. -Неудобное решение со слотами загрузки CD и карт памяти спрятанными в бардачок (очень неудобно). -Отсутствие AUX входа (он заменен собственным входом от Audi, шнур под, который мы найти не смогли). Правда есть USB разъем для зарядки гаджетов. -На конкретном автомобиле серьезная проблема с запиранием капота. В конечном запертом положении его фиксирование требовало неимоверных усилий. -Предельно плотная компановка элементов в моторном отсеке (что-то дребезжало в моторном отсеке на малых скоростях подлезть посмотреть что это не удалось из за плотной компоновки).13 марта 2014Важные примечания!Прочитав мой отзыв, народ захотел некоторых разъяснений, даю их ниже по пунктам: -Система "A-stop" (ECO-stop, и т. д.) отключает двигатель авто при простое более десятка секунд. При отпускании тормоза и нажатии на педаль газа, двигатель вновь запускается. Данная система еще с конца 90-х является предметом споров инженеров, экологов, потребителей. С функциональной точки зрения она теперь работает нормально и не напрягает пользователя, дает заметную экономию топлива и сохраняет экологию, но при этом однозначно снижает ресурс двигателя, страдают стартер, аккумулятор и в конечном счете поршневая. При желании систему можно отключить простым нажатием кнопки на торпеде. -Круизконтроль установлен на авто для рынка ЕС. В целом, система несколько туповата и призванна поддерживать скорость на определенном максимальном уровне. На данном авто включается подрулевым рычажком, на тыльной стороне которого кнопка для выставления лимита скорости. Качанием рычажка можно включить или выключить круизконтроль, или получить информацию о движении в данном режиме. Рассматриваемый рычажок расположен крайне неудачно и иногда включается случайно от касания коленом при посадке. -Управляемость, судя по всему, зависит от высоты профиля резины. Почти нет сомнений, что производитель разрабатывал подвеску под низкий профиль резины (судя по стандартным покрышкам на которых авто идут с завода) и повышение профиля ухудшает управляемость. -Автоматические функции на авто работают не идеально, как впрочем, и на других марках. Например, автоматическая функция переключения света работала корректно только при радикальном изменении внешней освещенности.
Последние найденные объявления Audi A3 2013
Все отзывы о Audi A3 2013
(38 отзывов)
Отзывы о Audi A3 других годов
Отзывы о моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
482
A4
1 596
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
101
A8
349
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
523
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
1 095
200
19
50
3
80
916
90
53
A1
58
A2
33
A3
1 274
A3 Sportback
38
A4
5 943
A4 Allroad
246
A5
782
A5 Sportback
113
A6
6 670
A6 Allroad
357
A7 Sportback
541
A8
655
Coupe
3
E-Tron
1 204
e-tron GT
38
Q2
30
Q3
574
Q4
2
Q4 e-tron
242
Q5
3 568
Q5 e-tron
23
Q7
3 410
Q7 e-tron
12
Q8
367
Q8 e-tron
40
R8
8
RS e-tron GT
21
RS Q3
8
RS Q8
108
RS3
15
RS5
31
RS6
45
RS7
20
S3
32
S4
145
S5
106
S5 Sportback
20
S6
58
S7
2
S8
40
SQ5
239
SQ7
113
SQ8
56
TT
124
TTS
12
V8
6
Другая
141