Отзыв об Audi A4 Седан 1996 года

Привет всем. Решил написать продолжение.За минувшее время проехал уже около 80 тысяч км. В целом машина проблем не доставляет. Все расходники меняю по регламенту сам. Т.е. масла, фильтры, колодки и т.п. Были и поломки, но все они были предсказуемы ввиду нормального износа. Не было случая аварийной остановки из-за неполадок. Была замена обеих наружних гранат. Сначала затрещала правая, но пока я созрел для замены, то затрещала и левая. Поэтому заменил сразу обе. Заменил все рычаги передней подвески. Покупал сразу полный комплект, со всеми рычагами, стойками стабилизатора и болтами. Просто покупать комплектом гораздо выгоднее, чем каждый рычаг по отдельности. Плюс половина рычагов у меня лежит в запасе, хоть и б/у, но без люфтов в шаровых. Комплект рычагов потянул на 360$. Что не очень дорого. Если покупать по отдельности каждый рычаг, то цена превысит и 500$. Менял сам, сложного ничего нет. Даже яма не нужна для замены. Только домкрат, набор ключей и съемник шаровых. Без ямы конечно не очень удобно крутить нижние болты, но вполне реально. Надеюсь, что надолго забуду. Кстати, предпосылкой к замене рычагов были совсем даже не стуки, а плавание машины на ходу. Решил проверить сход-развал. Там меня и "обрадовали"... Оказались виноваты нижние "прямые" и верхние "кривые" рычаги, вернее шаровые в них. Сайлент блоки до сих пор как новые. Теперь по двигателю. По большому счету проблем никаких. Компрессия по 11 во всех цилиндрах. Расход топлива 7-8 трасса, 10-12 город. Тянет уверенно даже с 60 на пятой. Расход масла считаю нормальным, долив около литра от замены до замены (12-15 тыс. км.). Но есть один нюанс в эксплуатации именно этого двигателя (ADR). И этот нюанс зовется "система вентиляции картера двигателя (ВКГ)". Такой дурацкой системы лично я еще не встречал. Вывод газов берется только из картера. Соответственно во впуск летит туча масла и прочей фигни. И вся эта гадость дико загрязняет дроссельную заслонку. Поэтому промывка дросселя раз в 10 тыс. уже стало нормой. Иначе машина тупит, не едет и дико жрет горючку. А в остальном двигатель вполне нормальный. Кстати, на более поздних сериях этого двигателя систему ВКГ изменили...Салон. Пластик не трещит, не скрипит несмотря на возраст. Зимой тепло, летом прохладно. Очень нравится работа климат-контроля. Зимой выставил 25 и забыл про регулировки. Все стекла всегда чистые, без запотевания и обмерзания. Единственное, что не нравится, так это работа обогрева зеркал и заднего стекла. После ключения он отключается автоматически через минут 10. И если стекло не оттаяло, то приходится тыкать кнопку снова и снова...А вообще, в целом, машиной доволен. Да, старовата; да, не очень современно выглядит. Но при этом комфорта мне и моей семье хватает, на содержание много не просит. Все поломки легко прогнозируемые. Купил шнур-переходник для ноутбука, теперь еще и на диагностику нет необходимости ездить. Сам подключаю ноут и вижу все ошибки во всех системах авто. А дальше уже сам разбираюсь. Благо опыт накопил немалый.