Отзыв об Audi A4 Седан 2007 года

Прошло 2 года с момента покупки. Что сказать – выбор был правильным. Авто по-прежнему продолжает доставлять удовольствие. Немалую роль в этом играет безупречная эргономика и немецкое качество. Пусть пробег и совсем небольшой, но в салоне при любой погоде и любых дорогах ничего не скрипит, не бренчит, все на своих местах, все само включается/выключается, остается только крутить руль и жать две педали. Тачка эксплуатируется 350 дней в году, до работы 5 км, режим получается жестче, чем десятки тысяч напиливать по трассе, а особенно на наших «хороших» дорогах. В салоне только приятный призвук турбомотора. Опять упомяну мультитроник – зер гут, это лучшая трансмиссия из всех, что придуманы для гражданских машин (PDK не в счет – это спорт). Климат-контроль супер – как поставил вначале 22град Auto, больше и не трогал. ЛКП стойкое, с моим практичным черным цветом и частыми мойками выглядит как новое. Видимо, краска не на водной основе:) На морозе (максимум у нас было -30) заводится с "полтычка". Летом было +42 в тени, динамика конечно тухлая - минус турбо, хотя и атмосферники дохнут. Максималку не достигал, было дело раз до 215 (спидометр показал 220), дорога кончилась. До 190 набирает бодро, потом тяжело, как будто сзади прицеп. Подкинуть дровишек в костер, что ли?:) Баяна-тупеса на автомате легко объезжает, пассатижа с 1,8Т тоже, на корпус. Нормальная динамика, для города хватит, по замерам 9,2-9,4 до сотки. Чем теплее - тем медленнее разгон. Не верьте бумажным ТТХ, в жизни все гораздо по-другому:) Главное, что мне нравится в четверке - эластичность турбомотора, с 80км/ч втыкаешь "S" и бодро пуляешь почти на любой обгон.Немного сухих цифр для потенциальных владельцев. Расход топлива в городском цикле – 12,3л/сотню за 2 года (расход по факту). Режим - динамично-умеренный. Масло от ТО до ТО (13тс.км у меня) много не ест, просто уходит до минимума. Заливают Castrol SLX. На тех относительно длинных участках движения, которые можно считать трассой – 7,2л/сотню. Стоимость ТО-1 – меньше 4тыс., ТО-2 – 5 с копейками. Нормо-час – 1200 у ОД. Каско первый год – 57, второй год 53, третий – 47. ОСАГО - 5,7тыс (у нас 35 за кобылу). Соответственно стоимость содержания можете посчитать сами, добавив мойки, бензин и прочее.Поломки. По гарантии поменяли один верхний передний рычажок на 20тыс.км. Сами нашли, за полтора часа устранили через 4 дня, когда привезли из московии з/часть. Аллес. Вообще о сервисе. Очень положительно. Лучше не встречал. Ненавязчиво, с точностью до минуты и, главное, аккуратно – никаких грязных следов на обивке и под капотом, как у меня делали на других марках. Да и дешево.В планах заказ обвеса, типа от ABT или Rieger. Купил красивые диски на 17”, поставлю катки 235/45 по весне. Пару лет еще поезжу, сейчас не до жиру. Короче, по совокупности всех факторов стал поклонником марки, следующую машину хочу А5 спорбэк. Всю облазил, посидел, сфотил, пока тест не дали – она одна пришла, обещали попозже. Машина сказка, после нее моя воспринимается простягой, как «шарик»:)P.S. Если что интересует - спрашивайте, отвечу. Просто не знаю, что еще писать - все гут:)P.P.S. Не верьте байкам про "стеклянную люминиевую" подвеску.