Отзыв об Audi A4 Седан 2007 года

Всем привет !Предыдущий обзор по моей предыдущей Ауди можно посмотреть тут: http://my.auto.ru/review/4008839.htmlВозможно, этот отзыв вышел более эмоциональным, но я думаю, что владение автомобилем должно приносить удовольствие, а сухие цифры всегда остануться просто сухими цифрами.Ничто не вечно в этом мире, вот и моя любимая А4 стала взрослой – 8 лет и 110 тысяч пробег. Стало хотеться чего-то нового. Думаю, что далеко не я один проводил часы в Интернете, разглядывая новые автомобили, читая обзоры и пытаясь понять, чего же хочется взамен своей машины. Вариантов было множество. Основное время было посвящено вариантам новой Ауди. Кроме того щупались БМВ и Мерседесы, Тойоты и Лексусы, тщательно рассматривались Опели и Фольксвагены. Были проанализированы Хонды, Ниссаны и Мазды. Скажу честно, что внешне очень нравилась новая Мазда 6, а также CX-7. После посещения салона Рольф в Химках вроде уже решили купить новую СХ-7 со светлым салоном. Но всё время не покидало опасение, как бы не разочароваться в приобретении. В итоге на душе стало легко и спокойно, после того как решили обратиться в официальный трейд-ин и купить тоже Ауди тоже А4, просто более свежую Сказано сделано. Были отправлены заявки в салоны Москвы и Петербурга с описанием предмета желаний. И вот о чудо! Буквально через 3 дня позвонили из Ауди Центр Москва и предложили такой вариант, от которого отказаться было решительно невозможно! Ауди А4, 2007 года, полный привод, двигатель 2 литра турбо (200 лошадов!!!), салон светлая кожа, автомат, би-ксенон, и пробег всего 19 тыс.! Решение было принято мгновенно. Внесен задаток, куплены билеты в Москву и еще через три дня я стал владельцем еще одной Ауди А4 ;-)С момента покупки (сентябрь 2010) наездил на ней примерно 20 тыс. Делюсь ощущениями.Не стану описывать общие для всех Ауди восторги по поводу эргономики салона и пр. По большому счёту, салон в кузове B7 почти не отличается от салона B6. Наверное, лучше опишу особенности.Машина ощущается немного больше своей предшественницы. Но лишь капельку. Кожанный салон на мой взгляд практичнее тканевого, кожу проще поддерживать в кондиции, чем светлую ткань. Но неоспоримый минус кожи – зимой холодно попе, когда с утра садишься в холодную машину, а подогрев еще не вышел на нужную мощность Рулевая рейка с сервотроником, т.е. усилие ГУРа зависит от скорости машины. На малых скоростях усиливает сильно, на высоких – почти не усиливает. Это приятно.Автомат. Первый месяц заставлял себя не дергать левой ногой в поисках сцепления и не тянуться то и дело рукой к рычагу. Привык. Думаю, что в городе автомат однозначно благо, т.к. упрощает жизнь водителю. Автомат шустрый, умный, но всё же по сравнению с механикой есть некоторое чувство изолированности тебя от машины. Иногда хочется позажигать, а от механики большее чувство слияния с автомобилем.Инженеры Ауди и ZF как всегда впереди планеты всей, что накладывает особенности на работу этой коробки. Он как-то недолюбливает слишком медленную езду :-) Иногда чувствуются переключения. А вот когда притопишь, переключения такие незаметные и плавные, как будто это вариатор. Хотя производитель говорит, что масло в АКПП менять не нужно вовсе, я к этому отношусть скептически и думаю на 50 тысячах всё же поменять масло и фильтр коробки.Двигатель. Последняя разумная (с точки зрения налогов) ступенька мощности – 200 л.с. В нашем регионе это 10 тыс. руб. в год налога. С 201-ой лошади уже радикально больше. Математика показывает, что энерговооруженности Ауди А4 с её 200 лошадями эквивалентна например Лексусу RX350 или Тойоте Хайлендеру. По ощущениям – пушка! Продавил педаль и ушёл в даль. Мало кто сможет составить конкуренцию :-)Но, прошу не забывать, что двигатель турбированный и эффективный диапазон отдачи от турбины начинается примерно с 3 тысяч оборотов. Стало быть, нажав тапку в неподходящий момент можно не получить пушечный выстрел. Тут уже нужно играть с передачами ;-)По-началу смущал звук работы двигателя. Вроде бензин, а тарахтит как дизель. Но почитав что пишут по этому поводу, понял, что всё нормально, это особенность движка TFSI. Еще одна особенность этих двигателей – любит масло. Это не деффект, это нормально, даже в инструкции к машине написано, что масло на угар уходит, не забывайте доливать. Поэтому всегда вожу в багажнике литровую канистру с маслом.Полный привод. Он всё тот же честный самоблокирующийся межосевой Торсен, только настроен немного по-друглому. Если на моей предыдущей А4 с её 150 л.с. распределение момента между осями было 50:50, то тут с 200 лошадьми момент поделён 40:60, т.е. 60% на заднюю ось. Понятно, что это соотношение не жёсткое, Торсен если нужно до 90% перекинет на нужную ось, но тем не менее повадки машины стали более заднеприводные. Этому есть логическое объяснение. Передний привод эффективен до 200-220 лошадей, т.к. при интенсивном разгоне передняя ось разгружается и передать на неё нужный крутящий момент уже не получается. Поэтому всё мощное как правило, или полно, или заднеприводное.Но увы, всё мощное и полноприводное любит кушать бензин. У меня выходит летом от 12 до 14 литров, зимой от 15 до 18 на сотню.Прибамбасы. Бортовой компутер – показывает средний расход, текущий расход, время в пути, пробег и прочие полезности. Дисплей цветной. Мелочь, но приятно.Датчик света. Реально полезная вещь. Забыл когда включал фары сам :-) Разве что противотуманки, когда они действительно актуальны.Датчик дождя. Вещь в себе. Алгоритм его работы делали инопланетяне. Не знаю, может у других брэндов алгоритм более адекватный, но на моей Ауди дворники могут работать нормально, могут грести как сумасшедшие при вроде чистом стекле, или наоборот не чистить напрочь забрызганное.Би-ксенон. Он светит! И еще как светит! Разница с галогенками видна невооруженным взглядом. Советую всем, но разумеется штатный, а не колхозить.В общем и целом, впечатления сугубо положительные. Мощная, послушная, красивая машина, в которой очень много автомобиля! Ауди – это воплощение немецкой философии автомобилестроения, породистый и благородный продукт.Ауди – это как удобные стильные туфли. Это не кроссовки, и не сапоги и тем более не валенки. Если ты одел такие туфли, то будь любезен соответствовать уровню. Начинаю присматриваться к А4 в кузове B8 ;-)))))