Отзыв об Audi A4 Седан 2008 года

Здравствуйте уважаемые автовладельцы!Это мой первый отзыв о своем автомобиле. Автомобиль был мною приобретен в 2009 году. Сам автомобиль был произведен в 2008 году. Получается в итоге на момент покупки находился у дилера около года. Думаю, это все же как-то отразилось. Был куплен со скидкой. Все-таки новый автомобиль должен постоянно находиться в эксплуатации. Потому что по крайней мере мне не известны условия хранения. Как последнюю зеницу ока они уж точно его не хранили. Дождь, снег и прочие погодные явления. Хотя лакокаросочное покрытие кажется в норме. Приятный металлический отблеск имеется. Хотя может это воск свою работу делает)До этого авто владел японским, средний класс С. Сравнение конечно интересно, но исключительно по странам происхождения. На мой взгляд, нужно сравнивать автомобили в одном классе. Потому что различия существенны по уровню комфорта, ходовым качествам, обслуживанию. В настоящее время у меня выходит D класс. Требования к классам различны.Динамика очень хорошая. Разгоняется быстро. Мотор турбированный, от него этого и стоит ждать. Тем более бензиновый. На высоких оборотах особенно агрессивный разгон. 250 Нм) На лексусе IS 250 мощностью 208 л.с., объемом 2,5 кажется литра, такой же Нм! У немца 160 турбо и уже имеется. Приятно удивило. Нравится что коробка мульт без задумчивости как обычно бывает на автоматах. Рывков совсем нет. Много здесь прочитал про подобную коробку. Все пишут, что прихотливая. Время покажет. На момент написания пробег всего лишь 18 000 км. Сложно что-то сказать про коробку. За время владения пока что поменяли по гарантии только задний стоп-фонарь, который установлен в заднюю крышку багажника. Она кстати на электроприводе, очень удобно. Советую тем, кто планирует приобретать.Нравится как работает климат-контроль. На предыдущей машине был только кондиционер, что доставляло мне постоянный дискомфорт, особенно летом. А тут установил нужную температуру... Система поддерживает. Круиз-контроль очень неплохая штука. Конечно же применима очень на трассе. Ставил 90 км/ч. Расход подогнал под 6,5 литров) Интересно, если на газ осторожно в езде нажимать, можно сказать, потихоньку, расход становится 11-13 литров. Я привык к смешанной езде. Поэтому у меня показывает 15-20 с пробками всякими. Есть конечно средний расход на протяжении всего пробега. На данный момент показывает что за 18 000 км средний расход составил 13/100. Вот так вот. Машина кузова универсал. До этого был седан. Конкретно у этой модели передняя ось смещена на какое-количество миллиметров вперед, что сказывается положительно на управлении. Особенно по трассе, когда скорость высокая, на дороге впадина, то заднюю часть машины не начинает уводить. На седане я часто это замечал. Один раз выкинуло на встречку. Было очень опасно.Хочу дополнить. у меня стоят 17 катки. мне кажется если бы были 16, как в базе было бы еще комфортнее. когда едешь по разбитам дорогам начинаешь ощущать, подвеска проглатывает не все подряд. на динамике разница в 1 один дюйм немного играет роли. Но конечно красивее 17) Хотя у меня само заводское литье не очень нравится. Просто не было выбора. Катки на машине меняют порой очень сильно внешний вид в лучшую сторону. Опять таки оставлю комментарий. При покупке думал ставить 19 или даже 20. Сейчас расстался с этой мыслью и не жалею. Убьешь всю подвеску, а цена всего лишь эстетика.)Не очень понравилось как заводилась зимой. -25 и в сторону понижения при запуске работает как трактор. Нужно ждать минимум 15-20 минут. Причем в инете смотрел, многие это отмечают. Хотя даже по инструкции написано, что как только заводите, немного подождать а это как правило когда стрелка на оборотах опускается ниже 1. я как то рискнул один раз поехать прождав минут 5. она чуть ли не глохла, честное слово. вела себя неадекватно. может быть из-за турбины все. согласно опять таки инструкции завода изготовителя при запуске после долгой остановки, нужно ждать всего пару минут, так как в это время высокая интенсивность износа двигателя и двигаться затем на низких оборотах. Время прогрева двигателя составляет 4 км. То же самое говорят у дилера. На японце подобного не было. Выходишь в мороз, заводишь, ждешь минуты 2-3 и начинаешь движение! И заводилась не вот прямо с пол пинка. Порой приходилось крутить стартер. Есть предположение что аккумулятор слабый, и нужно хорошенько его зарядить. может еще Свечи. Вообщем хз.