Отзыв об Audi A4 Седан 2008 года

Всем доброго времени суток) в конце 2015 года искал авто, стоимостью менее 600 тысяч рублей, смотрел другие марки, по причине того, что для данной модели на тот момент это был самый низ стоимости, но ни чего не особенно не привлекало. И вот,натыкаюсь на объявление без фото, только выложили, Диллер Тойота, сосвсем рядом со мной. Увидел и понял, что хочу это авто, несмотря на все проблемы, которые могут быть. Цена была 560 000₽, это самая низкая по рынку на тот момент, это и отпугивало. Так как продавал диллер отдиагностировать ее в стороннем сервисе я не мог, прилагался диагностический лист из их сервиса, с указанием несколько незначительных проблем и рекомендацией пройти Т/О с заменой цепи, она была растянута и шумела. Стоимость работ и материалов на тот момент около 50000₽. Это не первая моя Ауди, за несколько авто до этой была А6 С5 2002 г.в с подобным двигателем 1,8Т и вариатором, которая приносила удовольствия больше, чем уносила денег)). А4 досталась мне за 545000₽ с пробегом 98000км (похоже на оригинальный по многим признакам), 2 хозяина, последняя девушка, кузов крашен почти весь, кроме 4 деталей, ( устранение притертостей, царапин по каско). Сразу смущала очень низкая посадка, и слишком жесткая подвеска. Связанно это было с теми что на данную модель устанавливалось 3 вида подвесок, и мне досталась версия «Дагги стайл» имеющая к тому регулировку жесткости управляющуюся кнопками на центральной консоли, но толку от них не было ( можно выбрать между деревянной и бетонной). В остальном авто очень нравилось, в восторге от салона, управление, рулёжка, динамика разгона отличная. За такую стоимость, это шедевр)) Далее к минусам: Всем известная проблема потребления масла, у меня это примерно 0,8 литра на 1000км, это очень напрягает, нужно постоянно контролировать уровень ( можно смотреть через комп из салона) и доливать масло, особенно когда много ездишь, это бесит... Расход бензина менее 10 литров на сотню, считаю очень мало для такой динамики, компенсируется затратами на покупку масла( Вторая проблема, это обилие электроники и датчиков везде, где надо и не надо, это приводит к тому, что после 7 лет эксплуатации ( возможно и раньше) они периодически начинают глючить и выкидывать ошибки из всех мест, откуда только возможно ( проблема большинства немецких авто), потом эти ошибки могут пропадать... Машина сложная по конструкции, там есть чему ломаться, и зная стоимость ремонта, вас это все время держит в напряжении (( Также это заставит вас, хотите вы того или нет, детально изучить некоторые узлы автомобиля, чтобы понимать, как себя вести, при появлении новой ошибки. Последняя проблема это стоимость запчастей и некоторых расходников. К пробегу 100-120 тыс.км нужно уже довольно много чего делать ( к примеру, последнее, что было, пластиковый впускной коллектор, цена 40 с небольшим тысяч). В итоге, поездив около 10 месяцев, накопив множество проблем, требующих вливания около 200 000 рублей, продал авто на 50000 дороже покупки, компенсировав тем стоимость большого ТО. Вывод следующий: авто отлично подходит для людей без семьи и других финансовых обременений, имеющих свободное время и желание получше разобраться в устройстве современного автомобиля, если это не ваш случай но очень хочется Ауди, покупайте экземпляры не старше 3х лет с пробегом не более 50000 км, и тогда, возможно ( не факт) вы успеете насладиться всеми достоинствами этого прекрасного авто, и продать его на пробеге до 100000 км.