Отзыв об Audi A4 Седан 2010 года
Отзыв об Audi A4 Седан 2010 года
15 сентября 2013
Найдено на
my.auto.ru
Добрый день, уважаемые автолюбители! Постараюсь вкратце описать опыт вождения данного автомобиля. Не буду вдаваться в подробности как купил, почему купил и зачем купил. Думаю, многим это абсолютно не интересно. Постараюсь максимально объективно описать основные моменты. Автомобиль пригнан из Германии в феврале 2013г, куплен был у местного дилера. Опыт с автомобилями Ауди имею давно и являюсь одним из поклонников данной марки, впрочем, как и всего немецкого автопрома. По приезду в Москву, "четверка" сразу поразила своим внешним видом: авто выглядело отлично, дизайн сразу же зацепил стремительными формами, линиями кузова, оптикой и пропорциями. До сих пор, не смотря на ежедневную эксплуатацию, любуюсь ей, получая эстетическое удовольствие. В-общем, автомобиль мне кажется очень и очень красивым. Комплектация была одна из максимальных- бежевая кожа, 17-е диски, куча настроек и прочих опций. Первые впечатления от нахождения в салоне самые приятные. Материалы отделки отличные, различные переключатели и кнопки достаточно удобны, приятно ложатся в руку. Систему MMI настроил сразу, все понятно на интуитивном уровне, инструкцию даже не открывал. В целом, логика немецких инженеров как всегда не подвела, в автомобиле чувствуется богатый интеллектуальный функционал. В салоне приятная подсветка, создается ощущение комфорта и премиальности. Объем багажника вполне приемлемый, влезает детская коляска и еще пару небольших по размеру сумок. Заднее пространство просторное. Сидели мужики по 1,85 м., колени в спинку не упирались. Что понравилось за время эксплуатации: Мощность в 180 л.с. вполне себя оправдывает, динамика на старте превосходная, автомобиль очень уверенно набирает скорость. Имея 3-х летний опыт вождения с предыдущей А4 b7 1,8т с чиповкой (200 л.с.), разница просто колоссальная в пользу нового авто! В моторе чувствуется мощь, осознаешь все плюсы системы TFSI. Здесь всего не опишешь, нужно просто попробовать. Учитывая, что мой стиль вождения зависит от настроения, управляя "четверкой" в разных режимах, недостатка в лошадях не ощущал. По крайней мере пока чиповать ее не собираюсь, хотя я любитель этого дела. Отдельно хочу сказать о расходе топлива. Он минимален! При спокойной езде 7-8 л. При агрессивной- 11л. Что говорит о отличной экономичности двигателя, ни сколько не сказывающейся на динамике. Шумоизоляция превосходная, звук двигателя не слышно. Кстати хочу особо отметить аудио систему bang&olufsen. Ее настройки удовлетворят любого меломана. Включил обычное радио, а ощущения наполнения звука потрясают. Подвеска достаточно комфортная нареканий у меня не вызывала. Теперь о неприятном:Спортивные сиденья, не смотря на первые впечатления от нахождения в них, так и не сумел приспособить под себя. Пробовал различные комбинации с регулировкой руля, настроек сидений- не помогло. Даже при непродолжительных поездках, сиденья не создают ощущения полного удобства. Для меня, кстати имея статистически среднюю комплекцию, чувствовалась напряженность в области таза и ног. Это не только мои наблюдения. У жены, для которой автомобиль и был куплен, постоянно ныла поясница после вождения. Тормоза цепкие, но вот сама педаль не очень информативна. На высоких скоростях машина тормозит на отлично. А вот толкаясь в пробке пользоваться педалью не удобно. Чувствуется при нажатии вначале длинный провал, а затем резкая сцепка колодок. Результатом по непривычке становится резкое торможение до нуля, что достаточно некомфортно. Но это пол беды. Практически в каждом отзыве читал про отличную управляемость. Если это и так, то только не у меня. При малейших неровностях дороги, автомобиль бросает из стороны в сторону, причем настолько сильно, что приходится напрягать максимально руки, держа руль. Особенно сильно это чувствуется на МКАДе на левой полосе, там всегда можно летом найти добротную калею. Чувство уверенности в автомобиле сразу пропадает, ни про ощущение драйва ты и не думаешь, т.к. создается настоящая аварийная обстановка. Особенно страшно, когда за рулем жена, а сзади грудной ребенок! Ведь усилия к рулю нужно приложить немалые. У супруги первое время чувствовалась мышечная усталость предплечий. Это же можно отнести и к попадании обоих колес одной стороны на мокрую разметку- машина плывет в прямом смысле этого слова. Такое ощущение, что между колесами и асфальтом тонкая жирная прослойка, руль по-настоящему приходится ловить. Бьюсь с данной проблемой с момента покупки. Балансировки, сход-развалы, даже замена резины не помогли. В техцентре мастер имеет такую же модель, только рестайл. Купил новую. Говорит, что с этим ничего не поделаешь, сам привыкнуть не может, постоянно ловлит руль. Говорит, это "особенность" данной модели. Успокаивает, что все дело в колесной базе. У них обслуживается клиент на А5- та же проблема. Но решил он ее какими-то вставками перед колесами. Не углублялся пока в подробности какими. Сравнивая, опять же, с А4 b7 06г., последняя держит дорогу просто на ура. В какие только повороты я не входил на высоких скоростях и мокрой дороге, автомобиль ни разу не подвел. Вот этот действительно едет как вкопанный. Еще один пункт про сцепление с дорогой. Не очень понравилась настройка системы ESP. При старте и не только автомобиль часто пробуксовывает, датчики срабатывают не совсем корректно. Особенно это ощущается зимой на скользкой дороге. Также маленькая ремарка по поводу датчика дождя. Его настройка тоже оставляет желать лучшего. При моросящем дожде дворники срабатывают с опозданием. Приходится постоянно самому поддергивать ручку переключения, эта мелочь иногда раздражает. Резюмируя отзыв хочу от себя сказать следующее. Не смотря на столь веские для меня недостатки, авто притягивает своим видом, приятными мелочами и ощущением комфорта. Но все это заканчивается, когда хочешь ощутить настоящий драйв и удовольствие от вождения. Лично меня перечисленные ложки дегтя в таком хорошем автомобиле сводят на нет многие плюсы. Не стал бы рекомендовать "четверку" этой серии особенно хрупким девушкам. Буду рад, если кому-нибудь отзыв поможет при иногда столь мучительном выборе авто. Всем удачи на дорогах! Спасибо! P.S. Совсем забыл сказать про надежность. За 8 месяцев ни сломалось ровным счетом ничего. Только прошел ТО и все. С качеством, слава Богу, у Audi как всегда все в порядке. На своем опыте вождения предыдущих авто при достойном уходом за автомобилями Audi не менял ничего, кроме расходников.
Последние найденные объявления Audi A4 2010
Все отзывы о Audi A4 2010
(46 отзывов)
Отзывы о Audi A4 других годов
A4 2021
5
A4 2020
2
A4 2019
15
A4 2018
7
A4 2017
19
A4 2016
14
A4 2015
50
A4 2014
31
A4 2013
53
A4 2012
62
A4 2011
64
A4 2010
46
A4 2009
57
A4 2008
101
A4 2007
68
A4 2006
55
A4 2005
58
A4 2004
62
A4 2003
68
A4 2002
67
A4 2001
67
A4 2000
61
A4 1999
49
A4 1998
86
A4 1997
58
A4 1996
72
A4 1995
55
A4 1992
1
A4 1989
1
A4 1986
1
A4 1981
1
A4 1971
1
Отзывы о моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 588
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
938
200
23
80
781
90
51
A1
30
A2
40
A3
982
A3 Sportback
14
A4
4 530
A4 Allroad
115
A5
431
A5 Sportback
56
A6
5 135
A6 Allroad
228
A7 Sportback
299
A8
503
Coupe
1
E-Tron
491
Q2
20
Q3
388
Q3 Sportback
11
Q4 e-tron
65
Q5
2 109
Q7
1 937
Q8
194
Q8 e-tron
25
R8
3
RS Q3
1
RS Q8
39
RS3
6
RS4
1
RS5
16
RS6
14
RS7
12
S3
22
S4
61
S5
67
S6
29
S7
4
S8
26
SQ5
79
SQ7
56
SQ8
56
TT
76
TTS
12
V8
5
Другая
177