Отзыв об Audi A4 Седан 2014 года

Чуть более года назад получил права и появилась необходимость в покупке хоть какого то ведерца на первое время. Изначально рассматривал тройку купе тысяч за 800-900 , но откровенная устарелость кузова вынудила меня добавить к бюджету еще чуть-чуть и приобрести ,что то менее выделяющее мою бедность, да и к слову этот кузов не смотря на б9 до сих пор самый сбалансированный как по мне.Визуально машина очень красива , как для машины чуть дороже чем за миллион , я думаю это лучший баланс, где вы не выглядите как черт , который ездит на умерших машинах ,а учитывая что в минималке и с другим двигателем она обойдется еще дешевле, действительно не понимаю как человек может пойти и купить новую ладу, ладно теперь давайте по цифрам.Покупалась машина с пробегом 91000+На данный момент пробег 125000По проблемам:91000 делаю ТО , меняю цепь и еще по мелочи — вышло где-то 50-60к , но об этом я знал еще при покупке ,так что абсолютно ничего не теряю , еще и остаются деньги из бюджета на покупку115000 — потек антифриз , лилось как из ведра — обошлось сделать в 20к, решил сделать еще и диагностику ходовойДалее в сервисе мне озвучивают что у меня машина чуть ли не ведро и амортизаторы запотевают и вообще все очень страшно и чек за ремонт Овер 100кЕду в другой сервис , так же делаю диагностику — вердикт рекомендация к замене пыльника левого шруза , мне же предлагали менять шруз до этого , остальных проблем по ходовой нет, так что довольный попросил перенастроить стеклоомывайку заплатит 6к и счастливый уехал домой.Сейчас пробег 125000Проблем все так же нет , ездит и ездит быстро , но это заслуга не автомобиля ,а моего терпенияБрал ее изначально на прекрасных 19 дисках на которых к сожалению машина не умеет ездить прямо , очень жесткая чувствительно к колее , ленинградка и мкад — чуть не убили машину и меня , после 150-170 даже при езде по прямой без агрессивных перестроений и тд начинает кидать морду , да так что летаешь в 3 полосы , благо свободные , и благо как то ловишь это чудо. После прочесывания интернета я понял , что это в принципе болезнь этого кузова и единственное решение тут переходить на меньший диаметр, по личному опыту скажу — 18 тоже такое себе , если ездить 200+необходимость,17 все хорошо , машина превращается в послушную и предсказуемую ,на 18 после 220 по той же Варшавке становится уже страшно ехать ,так что тут выбор всегда будет один — либо красиво, либо быстро , но на 19 , даже при обычной езде очень устаешь , постоянно машина хочет от тебя ускользнуть в соседнюю полосу , постоянно ты ее держишь , подруливаешь и злишься , а выезд на мкад как приговор для нервов.Но это почти все проблемы этой машины и остальное я вряд ли вспомню , как итог могу сказать ,что это пушка за свои деньги , но деньги это не большие и многого требовать от машины не стоит , если вы не купите ушатанное ведро , ломаться оно не будет , но в год на неожиданный ремонт можно приехать тысяч на 150-200 или еще больше — это всегда надо понимать , как и то , что можно и не попасть.На этом наверное я откланяюсь , следующей машиной вряд ли возьму Ауди ,как и весь ваг , мне все таки не нравится эта машина и она у меня вызывает очень плохие ассоциации с концерном от безисходности поезжу еще годик и наверное перейду на паркетники и возьму новый x3, цём.