Отзыв об Audi A5 Купе 2010 года

Хотелось бы рассказать о своём авто,поскольку информации в инете очень не много,может кому-то будет полезно при выборе.До этого владел праворукой Тойота Камри 2001 года объем 2.4л и мазда 6 2008 года 2.0л.Ниже постараюсь объективно описать плюсы и минусы данного авто.И так начну с выбора.Продав свою Мазду 6 захотелось,что нибудь немецкое.Я не являюсь фанатом какой-либо марки,поэтому смотрел очень много машин Мерс. W212,БМВ 7 и 5серии, Ауди а6, а8. Не люблю старые машины,поэтому смотрел не старше 3х лет.Однажды сидел в инете, случайно увидел на дроме спец.размещения объявлений,в верху страницы-это была как раз ауди а5. Мне сразу понравился ее дизайн и начал смотреть подобные авто.Сразу было решено беру а5, но только посмотрев объявления я увидел,что также есть не только купе,но и хетчбеки.Далее было решено съездить в салон посмотреть на нее в живую(потому что у нас таких машин практически нет,сосчитать по пальцам можно в городе и крае),поскольку бывает на фото эффектно, а в реале тоска и грусть,также и наоборот на фото тоска,а в живую бодрее уже. Приехав в салон я ее сразу увидел,там стоял и хетчбек и купе,пару дней не мог определиться,что мне нужно, обе смотрятся красиво,в итоге выбрал купе.Я думаю каждый мечтает в своей жизни о джипе, спортивной машине и седане бизнес-класса.Вот и я решил исполнить свою мечту, поскольку средства позволяют,как говорится живем один раз и все нужно попробовать.С этого момента я начал тщательный поиск а5 купе,возникли трудности при выборе.Во-первых их было мало на продаже,в районе 3000тыс.км от моего города,в Москве,Питере навалом,но туда ехать совсем неохото было.Покупал в Москве Мазду 6,выбирать очень сложно,много битых и ржавых. Хотя говорят когда звонишь,все в идеале,пол дня тратишь на встречу,на осмотр и оказывается далеко не идеал.Поэтому выбирал по Западной Сибири.Нашел данный а5 в Красноярске в 1000км. от моего города.Приехал посмотрел и забрал с пробегом 36000км, документы чистые, одна хозяйка,состояние отличное,машина сошла только с гаринтии, комплектация богатая:белая кожа, панорамная крыша, все электро,вставки в салоне алюминий в сочетании с корнем ореха итд. Сев за руль сразу понимаешь,что в машине присутствует дух настоящего автомобиля. Конечно она не самая мощная машина,но для передвижений по городу, на работу, по делам и магазинам на ней вполне достаточно.Сравнивая а5 с моими предшественниками,ауди оказалась очень даже шустрой при V-1.8 турбо,разгон до 100км/ч-7.9 сек. в спорт режиме.При перегоне с Красноярска до Барнаула,машина показала себя отлично, один раз сработал датчик давления в шинах,в районе Кемерово,заехал в шиномонтаж, достали гвоздь, починили колесо и поехал дальше.Бензин лучше заливать не менее 95,лучше 98(на лючке бензобака приклеена бирочка 95-98). Очень привередлива к топливу.Своевременно нужно менять все фильтра,свечи и проводить ТО. Если не следить за такими мелочами,могут случиться не приятные последствия (поломка датчиков и блоков.)Поэтому если следить,то все будет работать,как швейцарские часы. В Первую зиму и первые морозы машина начала капризничать(у прошлой хозяйки она стояла в теплом гараже, в своем доме).В первый мороз сгорела катушка зажигания 1-ого цилиндра, поменял, проездив 5 дней сгорает еще одна на 4-ом цилиндре,заодно поменял и свечи. В сервисе сказали не любит холодные старты,происходят скачки напряжения,поэтому перегорели катушки,все рассчитано на определённое напряжение,каждый датчик,блок итд. Цена вопроса около 8000тыс.руб. Так же поменял тормозные колодки передние,пришел конец. С датчиком обошлись в 2800тыс.руб.Больше поломок не было.Машина хорошо заводится в мороз,не имея вебасто и автозапуск, у нас было -37 и я был удивлен она завелась,простояв всю ночь,около 14 часов,это я к тому,что ходят легенды о плохом запуске у немцев,якобы не заводятся при -18, враньё полное.Камри у меня замерзала при -28,а мазда 6 при-26 уже умирала.Автомобиль имеет отличные тормоза и невероятную цепкость на трассе.Развесовка осей близка к идеальной 55/45,что даёт крутую управляемость.Также авто дарит хорошую плавность хода и обеспечивает тишину в салоне.Ездил на разных авто,управляемость данного автомобиля впечатляет. Имеется функция договаривания с дорожной полицией, салон из кожи норильских олигархов, АКПП надежней чем топор и крепче чем папиросы беломор,имеется также задняя скорость,страховка и налог обойдутся дешевле чем пару сапог)))))))))))))))))))))).Расход топлива от 5.8-6.9л в спокойном режиме,если начать притапливать доходит до 14л.Расход масла 1л. на 10000км.Машина доставляет большое удовольствие при управлении.Эффектно смотрится по сравнению с основным потоком в городе.Качество отделки салона на высоте натуральная кожа итд, а в корейских и японских машинах даже свежих,кож.зам,а если и кожа то очень низкого качества, пластиковые вставки ПОД алюминий и дерево.Взять к примеру Тойоту, Ниссан, Киа, Бмв, Мерс, Ауди одного и того же года и с примерным пробегом за 150тыс.км. и посмотрите на кожу в каком она состоянии и делайте выводы о качестве материалов......Бывает слушаю людей говорят вот зачем купил это г...но,не только мне в общем,кто-то джипа купил или ещё что-то, якобы джип ест много на х...ра он нужен,налог большой итд или про мою говорят,лажа полная, не машина,2 двери,не загрузить ни чем,низкая не для наших дорог,ремонт дорогой,да ещё и бензин 95 -98 любит,реплики всякие высказывают..... поверьте у кого есть деньги на джип,то на бензин он явно заработал в этой жизни и ему это по карману и не сколько не пугает расход и налог. Если я купил такую машину значит могу позволить заправлять,ремонтировать,в лес я явно на ней не поеду,а уж кирпичами тем более грузить не буду...Как говорится каждый смотрит со своей колокольни. Просто каждому нужно понять для себя,для чего вам машина,для каких целей и что от неё хотите и уже из этого исходить.Каждый авто хорош по своему,мне уаз нравится убивать его не жалко. Вывод японцы и корейцы надёжные как автомат калашников, фильтра, свечи можно годами не менять и будет ездить,запчасти есть везде на каждом углу и недорого, но нет того настоящего удовольствия при управлении авто,не каждый поймет о чём я,а немцы не так надёжны,не любят наши дороги уёбищные, бензин,требовательны в эксплуатации и дорогостоящие запчасти как и сами машины,но я готов принимать её капризы, поскольку в замен получаю огромное удовольствие,что не получал ранее. На авто поменял родную решётку радиатора на черную сетчатую цена вопроса 8700тыс.руб.