Отзыв об Audi A5 Купе 2013 года

Часть вторая.Сложно написать отзыв, но всем хочется конкретики, особенно, почитав отзывы на первую часть).Итак, что имеем - A5 Sportback 2.0 TFSI 225 л.с. quattro S tronic , 2 месяца эксплуатации, 1500 км пробега по московским пробкам, 2013 года. Один раз за все время возможность выехать загород и дать немного, совсем немного прикурить.Что до этого было (не считая кратковременных поездок на арендованных авто, и просто небольших поездок на чужих автомобилях) - ВАЗ 21051, ВАЗ 2115 (пятнашка), Opel Omega B V6 (211 лошадей, задний привод, Ирмшер пакет), Mazda 3 (2006 г., 1.6 двигатель), Мазда 6 (2007 г. 2 литра в старом кузове) и авто жены BMW 320i (2012 г. F30, 184 лошади, бензин).Что за это время понравилось и продолжает нравиться:- внешний вид . Красивый авто. Ничего не скажешь. Подходит как мужчине, так и женщине. Также, по моему мнению, без возрастных ограничений. Но это, ОПЯТЬ СКАЖУ, на любителя. Пишу свои впечатления.- динамика. Движок на 100 процентов дружит с коробкой (см. комментарий в предыдущем отзыве о Volvo s60). Заявленные, якобы по паспорту 6,5 секунды, отрабатывает.- нравится, что четырехдверка. Все-таки двухдверка - машина для одного эгоиста.- багажник. Очень большой и что радует - очень удобный.- по поводу комментариев в предыдущем отзыве о масле. Вроде бы они все проблемы решили в 2011 году. По крайней мере при таком пробеге не могу еще ничего сказать.- безрамные окна. Нравятся. Даже при -30 не примерзали и двери нормально открывались после мойки.- полный привод. Хотя до этого опыта на полном не было, только передний или задний. Тащит при любых дорожных условиях. Конечно к нему нужно приспособитЬся. Желательно сходить и позаниматься в школе Квадро, но я так туда еще не доехал.- цена и то что я имею за данную цену. Да соглашусь, что было бы больше финансов, то взял бы BMW 528 i xdrive (или 530 d x drive, или даже бы 550 М). Но нет предела совершенству, а есть жесткое слово - БЮДЖЕТ!- внутренний интерьер. Очень хорош. В базе кожанные сиденья с электроприводом. Достаточно эргономичные. Хотя у Volvo s60, может быть чуть-чуть поудобнее.- функция стоп ассистант. Когда при торможении перед светофором можно убрать ногу с педали тормоза.- работа оптики. Очень доволен.- места на заднем диване достаточно.- управление всякими радио и телефонами - удобно. Привык быстро.- шумоизоляция - достойная. Только после 160 начинает немного шуметь ветер. (сложно сказать, т.к. в этот раз взял резину липучку). По сравнению с трешкой БМВ, трешка очень шумная.-мягкая и в тоже время жесткая подвеска. Опять сравниваю с трешкой. Трешка словно табуретка. НО драйва все-таки трешка дает больше :-)- богатая базовая комплектация, в отличие от других авто. Нет необходимости за каждый "нужный или ненужный винтик" доплачивать.Что за это время не понравилось.- да. согласен в комментариях к моему отзыву писали о коробке. Stronic немного подергивает на малых критически малых скоростях. Но к этому привыкаешь. Не знаю, как себя ведет A5 Sportback 2.0 TFSI 225 л.с. multitronic. Но по характеристикам он проигрывает в динамике.- расход. Бензин ест. Заявленные паспортные характеристики - это только заявленные. Москва - это сплошная пробка. И принципиально заглушку двигателя не ставлю. Это в Европе она нужнее. Стартер - не вечен при постоянном запуске двигателя.- в данной комплектации нет такой функции как в BMW лимит скорости. Поставил не более 80 и едешь, что сейчас особенно важно при обилии камер фиксации ПДД. Хотя наверно он есть , но за это нужно доплачивать.- подогрева руля (опять оговорюсь , наверно в данной комплектации).- подогрева лобового стекла (хотя у меня его никогда и не было, но штука нужная).Вот вроде и все.По поводу режима работы SPORT и COMFORT. Катаюсь на комфорте. Двигатель быстро разгоняет. При спорте он просто держит пониженную скорость и повышенные обороты. На BMW 320 только спорт, там он действительно нужен.Надеюсь мои ПЕРВЫЕ впечатления и рассказ о "Мучительном выборе" были кому-то полезны. Постараюсь написать отзыв после первого ТО.PS. Друзья менеджеры в автосалонах. Не обижайтесь. Но действительно многое зависит от отношения. Я с удовольствием приду и в БМВ и в АУДИ, там у меня "срослось" и я нашел общий язык с менеджерами.