Отзыв об Audi A6 Седан 1995 года
![Ауди А6 1995 года Audi A6 1995 года](https://img.automoto.ua/auto-review/review-audi-a6-show-216351-0.jpeg)
Отзыв об Audi A6 Седан 1995 года
27 ноября 2013
Найдено на
carexpert.ru
4.0
Очень хочется поделится своими познаниями этого аппарата, так как сразу на эту машину пересел с сотки 1991 года. Двигатель на сотке делал, купил с побитыми поршнями, хотя реально летала, вторая передача в красной зоне 125 км/ч. Есть на моторах AAH одна огромная проблема как и на А6 до 1997 года, у них у всех начинают сначала цокотеть заслонки во впускном коллекторе, потом то, что от них откручивается т. е винты, попадают прямо в цилиндры при хорошем нажатии на педаль газа!!! У меня было так на трассе на А6, хотя они там уже как полгода точно болтались в коллекторе, одни говорят, что это похоже как бы на компенсаторы, вторые просто разводят руками, потому что звук на компенсаторы не похож совсем - но сразу говорю, в это двигателе стучат только заслонки, и компенсаторы при перегреве мотора, так как масло уже на пределе. Рекомендую, кто впервые сталкивается или хочет приобрести этот двигатель, настоятельно рекомендую обратить на это внимание, потому что сразу капиталка (минимум 1000$, максимум 1500$ если всё новое и дорогое), но разбор мотора точно. Этот движок идеален для трассы, и постоянных командировок, так как ресурс у этой машины просто нереальный, её укатать это надо быть совсем уж глупым человеком и не созданным для такой очень толковой машины как Ауди. Сильно дорогое масло туда лить не обязательно, главное чтоб хорошего качества, и замена не более 7500 км - настоятельно рекомендую!!! Коробки на всех этих моделях у меня были механика, реально вечные, самый главный момент коробки: очень важен уровень масла, если чуть уровень уйдёт, сразу начнут подгорать шестерни, может появится лёгкий гул на трассе. Срочно менять масло, если вовремя, не запущенная форма, этот звук уйдёт. Сцепление на сотке такого нет, там всё как в старину - просто, а вот на А6 там уже стоит демпферное, что это значит. На диске сцепления отсутствуют фрикционные пружины, они уже стоят в маховике, эта штука рано или поздно меняется, у меня была замена ровно на 300 000 км. Дорогая деталь, стоит минимум 600$ новая, не подходи. Я взял отличный маховик со 120 тыс. км пробега А6 разборка, 150$, мне повезло очень. Все детали у этой машины ходят просто нереальное количество км. Очень много подделок запчастей, сталкиваюсь постоянно, особенно ходовая группа, они вообще не ходят, даже 2000 км. Поставили и сразу снимать. Резина ужасного качества, под Лемфом лежит как правило SWAG. Прогревы мотора 2.8 обязательны, никого не слушайте. Ни в коем случае не ездить на этом моторе на холодную, иначе вкладыши не за горами замена, сначала стуки при трогании!!! Дайте ему поработать до того момента, пока все шумы на холодную - это реально чувствуется, уходят. Потому что там очень много тепловых зазоров. Это уже пройденный за 9 лет на этих моторах этап жизни. Поверьте!!! Езжу сейчас уже на таком же третьем. Считаю этот двигатель самым лучшим из за его конструктивно простые технические решения, большого хода поршня и системы Hitachi управления двигателем, у любого специалиста грамотного спросите про 2.8, лучше него тот же 2.8 только 30-клапанный ACK, но он реально сложнее, там всё дороже, но он едет очень бодренько, не задыхается на низах как 12 клапанный AAH. Двигатель 2.6 лучше для города, на старте на рывок пошустрее чем 2.8, но он уже при 5000 оборотах ревёт как ненормальный, цилиндры поршня размер одинаковый, но шатуны короче, больше расход, так как система управления там Bosсh, а там где электроника и Бош ну реально не Hitachi. Это уже тоже пройдено. Так что 2.8 и рекомендую с 1991 по 1997 гг. Очень прост, надёжен, главное, не перегреть, что очень просто, и своевременная замена масла. Я меняю иногда даже на 10 000 по два раза. Первый раз на 2500, второй на 7500. У меня двигатель в идеале, нереально чистый. Все просто обалдели на СТО после 100 000 км пробега после капиталки. Это редкость!!!! Огромный минус, очень прожорливый зимой, так как 6 цилиндров зимой прогревать заметно по карману, а не греть, ему, поверьте, конец, умрёт на глазах. Всем успехов, надеюсь, кому-то когда-то мои советы сэкономят тысячи $, как не сэкономили мне в своё время...
Последние найденные объявления Audi A6 1995
Все отзывы о Audi A6 1995
(109 отзывов)
Отзывы о Audi A6 других годов
A6 2022
2
A6 2021
3
A6 2020
4
A6 2019
4
A6 2018
20
A6 2017
20
A6 2016
32
A6 2015
36
A6 2014
32
A6 2013
40
A6 2012
70
A6 2011
64
A6 2010
50
A6 2009
31
A6 2008
38
A6 2007
57
A6 2006
63
A6 2005
65
A6 2004
62
A6 2003
69
A6 2002
79
A6 2001
77
A6 2000
96
A6 1999
90
A6 1998
136
A6 1997
103
A6 1996
92
A6 1995
109
A6 1994
26
Отзывы о моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 589
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
1 098
200
26
50
1
5000
2
80
936
90
59
A1
36
A2
42
A3
1 176
A3 Sportback
14
A4
5 554
A4 Allroad
128
A5
542
A5 Sportback
60
A6
6 168
A6 Allroad
283
A7 Sportback
348
A8
588
Coupe
1
E-Tron
583
Q2
23
Q3
473
Q3 Sportback
11
Q4 e-tron
70
Q5
2 602
Q7
2 306
Q8
221
Q8 e-tron
24
R8
5
RS Q3
1
RS Q8
50
RS3
7
RS4
1
RS5
17
RS6
15
RS7
12
S3
30
S4
79
S5
83
S6
36
S7
4
S8
31
SQ5
94
SQ7
65
SQ8
63
TT
94
TTS
14
V8
5
Другая
258