Отзыв об Audi A6 Седан 1995 года

Взял автомобиль с пробегом 303000 в конце 2010 г за относительно небольшую сумму в 4900$, так как на рынке ценники начинались от 6,5$. Попал, наверное, на предновогодние скидки, так как был хапун автомобилей из Германии, а местные сбрасывали ценник, чтобы купить что-нить посвежее за кордоном до подорожания таможни.В общем, думал, что где-то в автомобиле косяк, т.к. цена была невысокой. Но все просмотрев нашел только следующие нюансы:1. Левое крыло немного подмято (до сих пор не делал, т.к. еле заметно и на ход никак не влияет).2. Предстоял ремонт подвески - замена рычагов и наконечников спереди и задних сайлент-блоков.3. В двигателе нужно было заменить шкив приводного ремня (150$).До этого ездил в основном на французах - Пежо, Рено. Со всех предложений заинтересовал Пыж 406 98 г.в. в полном фарше. Хотел брать, но утром полазив по нету нашел А6 1995 г.в. в универсале по той же цене. Быстро позвонил - договорился о встрече, сел в автомобиль и ПОНЯЛ, за что переплачиваются деньги. Сразу появилось какое-то чувство, что это другой автомобиль и по салону, и по качеству, и по ходу - А6 просто на голову выше Пежо 406, который был младше на 3 года. В итоге   купил сразу в тот же день, т.к. понял, что автомобиль по такой цене уйдет сразу.Почему С4 - много знакомых, кто ездил и на С5, и на BMW, пересев на С4 стали ездить, а не ремонтировать автомобили. Проблем автомобиль особых не доставил. Шкив поменял где-то через 10 тыс. км., подвеска до сих пор еще не перебрана, только купил запчасти. А так за 20000 км. кроме замены расходников ничего не делал. В целом автомобилем доволен, тем более что отзывы о нем намного лучше, чем о С5 поколении с дизельными двигателями. Сейчас присматриваюсь к С6 поколению, т.к. С5 в силу определенных причин отпало сразу.