Отзыв об Audi A6 Седан 1995 года
Отзыв об Audi A6 Седан 1995 года
19 апреля 2010
Найдено на
avtomarket.ru
4.8
Можете пинать - отзыв уже второй.С приходом весны, ставя на стоянку свою лялечку (ауди б4), я стал остро ощущать свербение в одном месте. Данный симптом мог говорить только об одном - хочется чего-то другого. Побольше, покрасивше, порезвее. Спустя недели две при подсчете заначки обнаружилась совершенно ненужная долларовая наличность, потратить которую можно было лишь на другую машину. При этом свербение отяготилось жжением наличности в области бедра. Тут как назло подошел один сосед по стоянке и попросил продать, другой знакомый также возжелал приобрести мою лялю. Несмотря на высокую ценовую планку, б4 была продана моментально. Поиски также не заняли много времени. У знакомого перегонщика в распоряжении супруги была А6, пригнанная в мае. Он с моим другом гоняли машины в Казахстан в течение 10 лет (пока не пришел таможенный, блин, союз), поэтому его выбору можно было доверять. Был еще вариант за те же деньги с А6 "каплей" 99 года (отдельная история). Однако кваттро, многорычажная подвеска, турбина - от одних этих слов свербевшее место моментально сжималось в бесконечно маленькую точку.И вот смотрины... А6, как говорится, це четыре. Седан, автомат, двигатель 2,6, полная панель, подогревы, электрофичи, абс, аср, климат такой веселенький, темно-зеленая, зазоры ровные, стекла родные, диски. Зимняя резина - мтел орд астер (полная лажа, если б из этой резины делали контрацепцию, то народонаселение выросло бы раза в 2). Пробег смешной, сервис-книжка и салон... Могу себе представить, как злорадно улыбался рабочий в некарсульме, натягивая светло-серую обивку. Что же касается дизайнера, то наверняка его идея со светлым велюром была навеяна не иначе как новостью о предстоящем сокращении штата. Сел один раз в машину после дождика и следующая остановка - химчистка. Полы, коврики, обивка дверей - безнадежно светлые, в довершение всего, даже будучи совершенно чистой, обивка играет цветом в зависимости от направления волокон ткани. Смотря в боковые зеркала, стараюсь не замечать обивку. В довершение всего - даже пластмассы покрашены в серый цвет на черные детали!!! Местами это выглядит отвратительно. Не говоря ни да, ни нет, я отправил вин-номер в ауди сервис с просьбой предоставить историю ремонта и пробег.На следующий день получил любезный ответ, в котором было ясно дано понять, что сервис книжка не липовая, пробег родной, а последнее обращение в Швейцарии состоялось в августе 2008 по поводу - "кровоточивость тормозных шлангов. удаление + установка". Несмотря на тоскливый салон, я все-таки купил этот экземпляр. Перед покупкой перегонщик настоятельно рекомендовал оперативно поменять ремни. Поездка от гаи до дома (дело было в пятницу) выявила прекрасную плавность хода, хорошую динамику, образцовую работу автомата. В заднем зеркале постоянно виднелся перегонщик с суровым выражением лица, означавшим, что медлить с заменой и вправду нельзя, на панели приборов отчетливо был виден 1001 более полезный способ траты заветной заначки. Не желая увидеть воочию встречу клапанов и поршней при обрыве ремня, на выходных я пользовался общественным транспортом, развеявшим мысли о том, что с покупкой можно было и не спешить.Суббота и воскресенье были потрачены на покупку расходных материалов. Выяснились интересные вещи: есть весьма дешевые запчасти, например ремень грм "контитех" - 10 долларов, ролики - 8-9 долларов. Это китайские поделки. На некоторых честно написано, где они изготовлены, некоторые - наглая подделка. Запомнился подшипник передней ступицы "skf" за 10 usd. Несмотря на голограмму с китайскими иероглифами и убедительную надпись "ГАрАнтиЯ Качесва", предпочел проверенных людей, огорчивших меня новостью, что по цене расходников А6 дороже, иногда на порядок, моей прошлой любви - б4. В понедельник вердикт мастеров был таким - все узлы работают в норме, в хорошем состоянии и кроме замен ремней, фильтров, жиж ничего не требуется. Ремни, кстати, очень запомнились - те, что стояли, представляли собой капроновые круги, с кусочками резины. А вот еще - потек один сальник распредвала. В магазине по соседству спросив, на какой автомобиль нужен сальник, услышав марку, зарядили 10 долларов. Пошел в другой и попросил сальник на ауди 80 (они одинаковые) - отдали за 5.И начал я ездить. Машина после 80-ки - это все равно что диван и венский стул. Ямы глотаются, рулится замечательно, нажатие на газ действительно заставляет понять, что за действие ты совершил, тормоза предсказуемы (как и на 80-ке). Регулировки руля по всем направлениям, есть запас пространства над головой. Две подушки. Оцинкованный кузов - это здорово. Автомат zf работает очень мягко, плавно и без рывков, пинков и пробуксовок. Звук вроде хорош, штатных колонок 6 (бозе), майфун - пионер. Переобувшись в летнюю резину, и без того незначительный шум извне пропал. Проколовшись с салоном, немцы реабилитировались на звукоизоляции. Багажник, я бы сказал, средний по объему, а вот раскладное заднее сидение было бы совсем не лишним. Я понимаю, что крашенные молдинги и бампера - это красиво, но в течение недели молдинг водительской двери стерся до желтой пластмассы (спасибо соседу на стоянке), досталось и бамперу - две грошовые царапки, а видны издалека. У прошлого поколения (с4) эти уязвимые места были обклеены черным пластиком. Огорошило расположение некоторых деталей. Аккумулятор стоит под задним диваном! Где фильтр салона я пока так и не нашел. Посмотреть ремень грм непросто, а щупа на акпп вообще нет.Владельцы Гольфов и Королл ехидничали, что теперь мне надо возить с собой цистерну бензина. Но не отжигая, тошня по городу в 50-60 км\ч (как правило, больше и не надо), расход составляет 12,5-13 литров, что приемлемо (бензин - 92). На трассе еще меньше, да и вообще, чувствуется, что скоростные шоссе - это родная стихия шестерки. Дорогу она держит на 5, а двигатель крутит колеса с большим запасом мощности.Покупка такой А6 по цене новой пятерки может быть оправдана лишь при условии, что прекрасная немецкая конструкция сохранилась на должном уровне и не была в руках у "аццкого гонщега". После июня 95 года её устройство несколько усовершенствовали, поэтому ряд деталей в каталоге имеет границу - до 6.95 и после. Последний вариант предпочтительней. У двигателя 2,6 нет оригинальных ремонтных поршней, ходовая часть проста и надежна. Для тех, кто предпочитает китайские запчасти, вообще все красиво.Мне родственник нашел темный салон за копейки. Будет, чем заняться на неделе.Всем удачи и ровных дорог!
Последние найденные объявления Audi A6 1995
Все отзывы о Audi A6 1995
(110 отзывов)
Отзывы о Audi A6 других годов
A6 2021
3
A6 2020
4
A6 2019
4
A6 2018
20
A6 2017
20
A6 2016
32
A6 2015
37
A6 2014
33
A6 2013
40
A6 2012
70
A6 2011
65
A6 2010
50
A6 2009
31
A6 2008
39
A6 2007
57
A6 2006
63
A6 2005
65
A6 2004
62
A6 2003
69
A6 2002
79
A6 2001
78
A6 2000
96
A6 1999
90
A6 1998
137
A6 1997
104
A6 1996
92
A6 1995
110
A6 1994
26
Отзывы о моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
482
A4
1 596
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
101
A8
349
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
523
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
1 120
200
17
50
3
80
921
90
57
A1
54
A2
35
A3
1 265
A3 Sportback
44
A4
5 822
A4 Allroad
241
A5
727
A5 Sportback
116
A6
6 724
A6 Allroad
379
A7 Sportback
535
A8
676
Coupe
2
E-Tron
1 189
e-tron GT
42
Q2
27
Q2L e-tron
11
Q3
538
Q4
2
Q4 e-tron
223
Q5
3 501
Q5 e-tron
23
Q7
3 438
Q7 e-tron
13
Q8
349
Q8 e-tron
37
R8
9
RS e-tron GT
21
RS Q3
7
RS Q8
107
RS3
15
RS5
28
RS6
42
RS7
16
S1
1
S3
30
S4
126
S5
93
S5 Sportback
20
S6
61
S7
3
S8
51
SQ5
237
SQ7
113
SQ8
56
TT
134
TTS
12
V8
7
Другая
122