Отзыв об Audi A6 Седан 1995 года

Доброго времени суток, господа а может и дамы!Владел я двумя ауди:1. А6 2,5 ТДИ 115 л.с. двигатель ААТ автомат, серебристый и конечно универсал (владел 1 год)2. А6 2,5 ТДИ 140 л.с. двигатель АЕL механика 6 ст., зеленый металик и конечно универсал (владею 1 месяц).Но по порядку:1. А6 2,5 ТДИ 115 л.с. двигатель ААТ автомат, серебристый и конечно универсал (владел 1 год)Купил авто в Новороссийске. Боялся дизеля, автомата - изначально хотел 2.0 механика бензин и ауди 100 в 45. Но увидел это авто и влюбился в него с первого взгляда. Купил. И пока ехал от Новороссийска до Геленджика смеялся от счастья (до этого владел ваз 21099 и ваз 2106). Ехал один, поэтому в дурдом не сдали.Перегнал ее себе домой в Нижний Новгород.Буду писать о плохом, т.е. что сломалось:По дороге в Нижний сломался некий датчик холла (если правильно написал) - заглушил машину, потом включаю зажигание лампочки на приборах реагируют, а вот стартер не крутит. Починили сначала временно, сделав напрямую провод на стартер, а в Нижнем поставил новый датчик.В конце сентября в Н. Новгороде прохладно, а в моей ауди печка не грела (а точнее климат).Продиагнастировали. Сказали моторчик заслонки надо или менять или реанимировать. Как оказалось надо было реанимировать все моторчики. Как это реанимировать моторчики, я до сих пор не знаю. Знаю только одно, когда покупал себе другую ауди, я проверяю климат, проверяя обдув из каждой дырки. Не реанимировал я только моторчик обдува на лобовик (проблемы с деньгами были). Поэтому мучился зимой - стекло потело и т.д.По подвеске ничего не делал, хотя ездил как хотел. Подвеска в этом авто неубиваемая.Была проблема с выхлапом. Развалился угольный фильтр в катализаторе. Дешевый выход - разбить его окончательно и вытрясти. Так мы и поступили.Поменял радиатор. Менять радиатор дорого - надо разбирать всю морду. 3000 р.И за мастерами надо следить. Сольют фреон. А обратно не зальют. А обнаружишь эту тему летом.Также у меня сломался ролик визкамуфты (если я правильно все написал).Эта деталь если оригинальная то 15000 стоит. неоригинала нет. б у стоит 5000. И нашел только в Москве. Вышел из положения следующим образом. Сняли деталь выпресовали подшипник - там было 2 подшипника. И запрессовали 3 похожих ПАЗовских. Поставили назад- работает до сих пор, т.е. уже три года. Подшипники встали 100 р. а самое дорогое снять и поставить на место эту деталь. 3000 рублей.Случилась еще одна вещь: на холодную плохо заводилась машина. Иногда заводил, крутил стартер минут по 5. Думаю это от вытянутого ремня ГРМ. Потому как когда его поменял. Выставили зажигание. Все пришло в норму.Следующий косяк:При -10 плохо заводилась. Думаю проблемы с компрессией или топливной аппаратурой.Вышел из положения:Поставил сигнализацию с автозапуском.Авто заводилось каждый час на 5 минут.Не страшны были морозы и -30.На вебасто жаба задушила 30 000 это дорого для меня было.Были еще поломки. Но из за того что правильно не обслуживал авто. Надо было менять расходники вовремя.А потом эту машину я продал.Купил на время ваз 2114.Первые пять минут езды на отечественном авто смеялся. А потом заплакал. подробно описывать ощущения не буду. Кто ездил на ауди сам все знает.Теперь о положительных вещах:Автомат на ауди это песня. 4 ст. Паереключает передачи почти не заметно и вовремя.Есть кикдаун. Нажимаешь педаль в пол. Он переключает на передачу ниже. И сразу идет ураганный подхват. Турбодизель у ауди едет уже с 1500 оборотов.Потом, когда у меня был Хенде Матрикс 1,8 автомат 123 л.с. 2005 год. По сравнению с ауди, коробка автомат у корейцев свежего года с ауди старого года хуже. Тупит страшно. Повторяю коробка автомат у корейцев хуже.115 л.с. турбодизеля едут примерно как 140 л.с. атмосферного бензина.Комфортная скорость 160. Ездил в Вязники, в Выксу. 4 человека кроме меня и груз. Идет 160 легко. Подъемы не чувствует. Шумоизоляция супер! Двигателя не слышно.Расход топлива по трассе 7-8 л. Точно не больше. По городу примерно 9.Но я себе не в чем не отказывал. Медленно почти не ездил.На дороге эту машину уважают. Уступают. Пересел на 2114 - проходу не дают. Уступала лишь классика.Понравился подогрев сидений: реастат на 6 положений1- почти не заметно, 2 нормально и можно не выключать, 3 теплее, 4 и 5 припекает, 6 уже лишнее.Подобный подогрев видел только в форд фокус. Но не тестировал.И вот. Спустя три года покупаю: А6 2,5 ТДИ 140 л.с. двигатель АЕL механика 6 ст., зеленый металик и конечно универсал Авто в значительно лучшем состоянии чем предыдущее авто. Едет однозначно лучше.16 легкосплавные диски, подозреваю они даже кованные. Берешь в руку легче чем 15 из запасного комплекта.Также достались чеки из сервиса, который как я понял занимается постгарантийным сервисом ауди, вот зацените:26.06.2009запчаститермомуфта 1517р.работазамена термомуфты 2000р.диагностика 450р.итого 4000р.28.06.2009запчасти болт 3 шт. 31=93шкив коленвала 1шт. 6578работа слесарные работы 500р.замена шкива коленвала 2500р.итого 6671р.13,07,2009работазамена патрубка 600р.слесарные работы 300р.замена пыльника шруса наружного 600р.запчастипыльник шруса 329р.опора резинометаллическая 2шт.180р.=360р.антифриз 2л. 644р.итого 283304.08.2009запчаститермостат 873р.помпа 1815р.ремень грм 1082рролик натяжной 1418р.уплотнительное кольцо масл. рад. 59*5 - 94 р.очиститель карбюратора 142 р.моторное масло кастрол 10в40 5л. 1548р.фильтр маслянный 714 р.поворотник левый 338р.поворотник правый 352р.работазамена масла 350р.замена грм 2500р.замена подшипника термомуфты 4500р.итого 15651р.30.08.2009запчастиамортизатор передний 2шт. 2930р=5860рнаконечник левый 837р.шланг тормозной передний 270р.сайленблок рычага 308р.втулка траверсы 446р.втулка траверсы 484р.подшипник ступицы задней 2шт. 606р.=1213р.опора амортизатора 2шт. 606р.=1212р.работазамена тормозного шланга 350р.замена сайленблока подрамника 2шт. 1600р.развал схождение 600р.замена рулевого наконечника 350р.замена сайленблоков рычага 750р.замена подшипника ступицы задней 2 шт. 2000р.диагностика ходовой 350р.замена амортизатора переднего 2 шт. 2000р.Итого 18630р.05.06.2010запчастисуппорт тормозной задний левый 6066р.работазамена суппорта 500р.замена тормозных дисков задних 1000р.итого 7566р.16.06.2010запчаститермомуфта 1шт. 3153р.ремень поликлиновой 1шт. 546р.электровентилятор 1шт. 2528р.работадоставка груза 310рзамена термомуфты 1000рзамена вентилятора 2000р.итого 9537р02.07.2010запчастисуппорт тормозной задний правый 3792р.работазамена суппорта 550р.прокачка тормозной системы 150р.итого 4492р.13.07.2010запчастифильтр маслянный 650р.работазамена фильтра топливного 350р.итого 1000р.Всего по чекам потрачено примерно 71 000 тубриков.У меня проблем пока не было. Кажется сломан моторчик омывателя. Заехал к электрику - оказалось пережат шланг омывателя (век живи, век учись). Поменял щетки на бескаркасный Бош. Нравятся они мне. Бесшумно скользят.Поменял магнитолу со штатной на алпайн 105. На алпайне есть подсветка красного цвета и он тогда смотриться в тон с панелью. Правда нужно еще вставки заказать, а то штатная магнитола шире стандартной.Звук штатных динамиков не очень понравился. Если у кого есть готовое решение - напишите.Отдельно надо сказать про универсал.Супер форма по моему мнению. Очень круто выглядит. Завершенная форма. Совершенная форма. Седан неполноценен - мое субъективное мнение.Еще одна приятная штука: Когда складываешь задние сидения не нужно поднимать диван задних сидений (под ним кстати аккумулятор) и снимать подголовники. У 2114, тойота авенсис, хенде матрикс с этим обстоит значительно хуже. И раскладывается и получается ровная площадка.Пишу отзыв о ауди а у самого слюни от удовольствия текут.Если не продам эту машину и улучшения в психике не случаться - по мне в железе дурдом плачет.Непередаваемое счастье управление этим тяжелым авто. Если это авто сравнивать со зверем то я бы сравнил с пантерой. Чувствуешь как машина приросла к дороге.Остальные авто на дороге кажутся игрушками. Больше 170 не ездил. Сейчас штрафы большие.