Отзыв об Audi A6 Седан 1996 года

Свою Audi купил в сентябре 2011 у соседа, который купил ее в 2008 году по приезду из Германии. Он покупал квартиру - нужны были деньги.В придачу получил немецкий ПТС, где единственным владельцем, как в баснях перекупов, был дед 1928 года рождения. Вторая запись, как я понял, о человеке, который ее купил у него и сразу продал.Комплектация одна из простейших: сиденья - ткань без подогрева, нет БК, 5МКПП, передний привод, только передние стеклоподъемники, климатконтроль и тд.Когда купил audi - радости не было предела! До этого был владельцем ВАЗ-2106 в приличном состоянии - замучался детские болячки лечить.После покупки стал активно изучать матчасть, прикупил китайский шнурок VAG-COM и в путь...Больше всего радовало, что в машине не было никакого колхоза, даже магнитола родная кассетная, только родная сигналка, ни тонировки, никакого китая, наклеек, спойлеров и прочей лабуды, как на "пацанских тачках". Т.е. куда ни полезь - все штатное.На самом деле сделал вывод, что в эксплуатации и ремонте нынешняя моя Audi оказалась попроще, чем классика Жигули: все болты и гайки всегда откручиваются, все продумано до мелочей, если что-то поменял - можно забыть об этом надолго. Все интуитивно понятно. Если почитать документацию и покурить профильные форумы, можно все делать самому. Конечно если руки из нужного места растут и есть голова на плечах.Что сделано за время владения:- замена передних тормозных шлангов и заодно тормозной жидкости (старые были с трещинами), поставил и залил TRW;- замена прокладки клапанной крышки (старая потела), поставил оригинал;- замена помпы и, заодно, термостата (на старой помпе заклинило пластиковую крыльчатку), поставил Kolbencshmidt;- замена свечей зажигания (старые визуально были в нормальном состоянии, но решил поменять), поставил NGK 2397;- подтянул задние ступичные подшипники;- заменил патрубки, шланги и клапан системы выпуска картерных газов;- чистка дроссельной заслонки жидкостью Abro, хотя она была практически чистая;- заменил салонный фильтр, поставил Bosch;- заменил воздушный фильтр, поставил Kolbencshmidt;- заменил прогнившие топливные магистрали на медные собственного изготовления из покупных трубок;- заменил приводные ремни навесных агрегатов - оригинал;- заменил рулевые наконечники, поставил Lemforder - затем сход-развал (не делал бы этого, если бы один придурок не прилетел мне в переднее правое колесо, кузовщина без повреждений - повезло);- менял различные лампочки по мере выхода их из строя;- перешил кожаный кожух рычага КПП.Ну и само собой - замена масла и масляного фильтра 2 раза в год (синтетика Motul).Авто полностью меня устраивает. С моим ростом в 190 см редко в какой машине удается все под себя отрегулировать: отрегулируешь сиденья - до руля на вытянутых руках... Здесь такого нет. Сидишь, не напрягаясь, да и в дальних поездках мало устаешь. Конечно это заслуга не только регулировок сидений и руля, но и шумоизоляции, устойчивости, управляемости и тд.На данный момент в авто все работает и ремонта не требует. Видимо это из-за малого пробега по дорогам РФ и общего состояния. А что касается малой мощности двигателя 1.8 ADR, мне для спокойной езды хватает. По мне так A6 C4 не располагает к агрессивной манере езды. Тем более езжу в основном один или с женой. С четырьмя пассажирами и грузом в багажнике конечно тяжеловато едет с таким двигателем, но ехать можно. Приходится только крутить движок.При покупке авто, наверное нужно уделять бОльшее внимание не внешнему виду: спойлеры, литье, музыка, тонировка, кожа-рожа..., а общему техническому состоянию. Поэтому при покупке Audi в столь почтенном возрасте нужно либо изначально искать не уставший, не заколхоженный экземпляр, либо быть готовым к капиталовложениям, порой весьма солидным.P.S. Когда заезжаю на автомойки (разные) всегда просят продать, или как минимум спрашивают, продаю ли. В ответ спрашиваю - а что взамен купить? Рено Логан? Разговор на этом заканчивается...Прошу не судить строго, это мой первый отзыв.