Отзыв об Audi A6 Седан 1998 года
Отзыв об Audi A6 Седан 1998 года
12 февраля 2009
Найдено на
auto.ria.com
Своё знакомство с немецким автопромом я начал в 2005 г. с BMW 525i е34 1994 г, вопреки истеричным возгласам о катастрофической ненадежности этой машины, скажу, что я столкнулся только с типичными возрастными проблемами, такими как: расход масла 0.5 л на 1000 км и дефекты ЛКП. Расстаться решил отчасти из-за этих проблем, но в основном, т. к. захотелось чего то нового, да и деньги мне за Бумер предложили приличные, за три года не потерял ни цента купил за 9500 USD, продал почти за 10000. Все машины для моей семьи привозил хороший знакомый отца, который занимается в основном перегоном и продажей б/у грузовиков. Конкретно Ауди да еще и с турбо я вообще не рассматривал, после продажи Бумера обратился к старому знакомому, он мне сообщил, что в наличии у него свеже привезенный из Италии А6, предложил приехать посмотреть. Машина сразу понравилась внешне, свежая, несмотря на возраст, не затертая краска, 16 дюймовые диски, раздвоенный выхлоп, не просевшие пружины - придавали машине очень динамичный и агрессивный вид. Осмотр салона привел в полный восторг, темно-зеленая кожа, которая, кстати, на солнце вообще не нагревается (при том, что машина не тонирована), пневмоподпор поясницы, электрорегулировки передних сидений, двухзонный климат, кожаный S-руль, качественная штатная музыка, к сожалению с кассетой. Подсветка всего, что только можно - полностью красная, кому как, а мне нравится, белая на рестайлинге может и не раздражает чей то взор, но из контекста явно выпадает ИМХО. Вообщем интерьер и экстерьер однозначно приятно удивил.С технической стороны, автомобиль влюбил в себя окончательно, после первого же тест драйва, мотор достигает максимального крутящего момента уже при 1800 оборотах и держит его до 5000, разгон просто сумасшедший, по ощущениям гораздо быстрее заявленных производителем 8, 5 с до 100 км/ч, 5-ти ступенчатая механическая коробка, явно заточена под максимальное ускорение с места, на 5-й мотор уверенно тянет с 50 км/ч, правда на 230-ти км/ч на той же пятой упирается в отсечку на 6500 оборотах, явно не хватает 6-й передачи. Комфорт передвижения очень хорош на скорости до 170 км/ч, дальше появляются шум от ветра, а после 200 км/ч свистят боковые зеркала. На казалось бы старом бумере, на мой взгляд, шумка была немного получше на аналогичных скоростях. До 3000 оборотов, мотор вообще не слышно, на 5000-6000 - слышно очень хорошо. Полный привод проявляет себя полным отсутствием пробуксовок при старте с любых оборотов, устойчивым поведением машины в быстрых поворотах.В повседневной эксплуатации машина порадовала расходом топлива менее 15 л при веселом передвижении в пробках, если не резвиться то можно и в 12 без проблем укладываться. По трассе 8-9 литров при скорости 120-140 км/ч.Экономически машина радует заметно меньше чем во всех остальных моментах, но и огорчает не сильно: замена ГРМ, помпы и всех роликов. год назад, задний мост попросил замены сальника кардана, заодно заменил и сальники приводов - работу пришлось делать у дилера т. к. неофициалы не знают моментов затяжек, может завыть кардан. Колодки по кругу. з. Расхода масла нет вообще, меняю раз в 7000 км., лью самый дорогой Кастрол Магнатек, т. к. расхода нет вообще и картер по объему всего 3, 75 л. Свечи поставил оригинальные .По подвеске в принципе все ожидаемо - задняя в идеале, передняя небольшое брякотание передних нижних рычагов на мелких неровностях - пока не напрягает, заменил рулевые наконечники .Как у всего в этом мире, нашлись и недостатки которые напрягают:1. Правое зеркало обеспечивает приемлемый обзор, но внешне меня лично раздражает, пластика бюргеры пожалели что ли? Хочу поставить от рестайлинговой полноценное.2. Нету подогрева, т. к. машина для Италии, а зимой на коже иногда холодно...3. Магнитола, которая сначала понравилась, начала жить своей жизнью, включается и выключается самостоятельно, меняет уровень громкости, короче не айс, буду менять.4. Лобовое стекло зимой, при замене щеток, от легкого удара отскочившего поводка дало трещину, пока езжу так, вроде не расползается, но тоже как то не эстетично, буду менять. Одного не понимаю, количество автомобилей на дорогах растет неуклонно, соответственно налоговые поступления растут тоже, так почему растет транспортный налог? Бурного строительства дорог тоже не наблюдается...Итак подвожу итог своим рассуждениям, машина безусловно не дешевая изначально. Брал в январе 2008 г. с пробегом подтвержденным всеми документами 134 000 км. Сейчас можно за те же деньги взять 2002 год, что это будет за машина, с каким пробегом я не знаю. Мое мнение, что при покупке подержанной машины все же важно состояние, а не год, если человек на ней планирует ездить а не перепродавать. Таким образом за деньги новой бюджетной иномарки, можно приобрести автомобиль премиум класса с незначительными вложениями, хотя кому как повезет...У друга новый Цивик, он мне долго рассказывал о динамике этого чуда японо-турецкого автопрома, выехав я показал ему что такое немецкая сборка. Он все понял... Без обид ко всем обладателям Цивиков и прочих Фокусов, но машины просто разные, считаю что с Ауди корректно сравнивать только Мерс и БМВ. Последние при равной цене, как правило, беднее в комплектациях. Надеюсь мой опыт будет кому то полезен, всем удачи! Не сразу понял сам, но эта машина в данной ценовой категории оказалась для меня безальтернативным вариантом.
Последние найденные объявления Audi A6 1998
Все отзывы о Audi A6 1998
(136 отзывов)
Отзывы о Audi A6 других годов
A6 2022
2
A6 2021
3
A6 2020
4
A6 2019
4
A6 2018
20
A6 2017
20
A6 2016
32
A6 2015
36
A6 2014
32
A6 2013
40
A6 2012
70
A6 2011
64
A6 2010
50
A6 2009
31
A6 2008
38
A6 2007
57
A6 2006
63
A6 2005
65
A6 2004
62
A6 2003
69
A6 2002
79
A6 2001
77
A6 2000
96
A6 1999
90
A6 1998
136
A6 1997
103
A6 1996
92
A6 1995
109
A6 1994
26
Отзывы о моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 588
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
912
200
23
80
771
90
51
A1
31
A2
38
A3
957
A3 Sportback
14
A4
4 438
A4 Allroad
116
A5
416
A5 Sportback
56
A6
5 031
A6 Allroad
224
A7 Sportback
289
A8
495
Coupe
1
E-Tron
476
Q2
20
Q3
379
Q3 Sportback
11
Q4 e-tron
64
Q5
2 070
Q7
1 913
Q8
191
Q8 e-tron
25
R8
3
RS Q3
1
RS Q8
38
RS3
6
RS4
1
RS5
16
RS6
14
RS7
12
S3
22
S4
57
S5
66
S6
29
S7
4
S8
26
SQ5
77
SQ7
54
SQ8
55
TT
78
TTS
12
V8
5
Другая
176