Отзыв об Audi A6 Седан 2011 года

Владельцем автомобиля марки AUDI, а в последующем и её поклонником я стал в 2008 году, когда впервые приобрел А6 (кузов с6) с бензиновым двигателем 2.0 TFSI (170 л.с.). Автомобиль был приобретен после владения последовательно ВАЗами, ДЭУ Леганза и Шевроле Эпикой. В целом, предыдущие автомобили отвечали своему времени и вполне устраивали. И вот, в 2008 году задумался о смене автомобиля на немецкий. Изначально взгляд лег на Mersedes E-class, однако некоторое оснащение автомобиля (субъективно) не отражало желания. В общем начал подыскивать другой автомобиль. пересмотрел всю немецкую тройку и Lexus, как японский аналог...В итоге, по соотношению качества, опций и общим впечатлениям, внешним, выбор пал на вышеупомянутую модель AUDI. Автомобиль пробыл у меня три с половиной года и с пробегом 77.000 км предложен на комиссию в авторизованному дилеру и перешел в течении 15 минут в руки нового владельца. Клиент на него нашелся быстро, так как машина была в отличном состоянии. И вот, после выхода в 2011 году кузова С7 автомобиль был приобретен. Двигатель тот же 2.0 TFSI, только на 10 л.с. больше. Тоже передний привод, но уже с большим количеством опционных пакетов. В автомобиле было очень много, начиная от пресловутого ксенона, заканчивая шторками на задней полусфере, комфортными сидениями с вентиляцией и многим другим. Цена автомобиля, единственного, который я комплектовал сам, составила почти два миллиона четыреста тысяч, при средней за такой миллион восемьсот-девятьсот тысяч. Сказать, что машина мне нравилась, ничего не сказать. Динамика 8,7 с до 100 км/ч, не сказать, чтобы супер болид, но мне вполне достаточно, время гоняться у меня прошло. Высокие скорости машина держит идеально, её не ведет, шума в салоне нет, расход меньше десяти литров на сотню, при динамичной езде. За все время пользования автомобилем не сталкивался ни с одной из проблем. Продал буквально недавно, с пробегом 53.000 км. При осмотре автомобиля, на мой вопрос относительно качества автомобиля получил ответ, что машина новая. Претензий нет. Вместе с тем, учитывая, что за последние 5 лет машина прошла 25.000 км, а в основном стояла, вылезли проблемы с сайленблоками, их новому владельцу пришлось менять. В остальном, исходя опыта эксплуатации, никаких претензий не было. Машина отслужила верой и правдой. И еще, на том двигателе, который я сознательно брал второй раз, существовала проблема расхода масла. Да, на первом автомобиле я это ощутил в полной мере. доливал примерно 1 л на 2000 км. Все это было вызвано банальным несоблюдением требований по эксплуатации нового автомобиля. Получив его, автомобиль, проехав примерно 500 км, перестал его беречь, а начал давить на газ, уж больно приемистая она была после Эпики. Чем, полагаю, "загубил движок". Больше таких проблем у меня не было. Вторая машина у жены была VW Tiguan 2.0 TSI, когда брали его менеджер предупредил, что машину надо обкатывать. Итог, выдержав щадящий режим примерно 3.000-3.500 км добился того, что первые 500 грамм долил только при пробеге 9.500 км, остальные в 14.500 км, прямо перед ТО. Больше эта машина масло не брала. Все остальные AUDI, которые у нас были, мы так же обкатывали и проблем с маслом не имели. Всего, за последние десять лет на двоих мы с женой "изъездили" пять машин. Посте Tiguan(a) у жены была A6, Q7 и сейчас снова Q7. Ни один двигатель масло практически не берет, максимум до литра от замены до замены. В общем, подводя итог своему небольшому рассказу, хочу отметить, что машиной A6 я остался доволен в высшей степени, желания менять марку не пришло, надеюсь и не придет, были бы только возможности. При всем имеющемся разнообразии представленных марок, этот автомобиль меня полностью устраивал. Фотки не загрузились...