Отзыв об Audi A8 Седан 2007 года

Всегда думал что Ауди это какая-то недомашина... Я поклонник БМВ, мне всегда нужен был драйв, спорт, шум мотора и глушителя... Но со временем мальчишеская спесь стала сходить "на нет". Стал ценить комфорт, тишину в салоне, и иногда размеренную, спокойную езду. Как то удалось купить Мерс 210 в отличном состоянии. Бывший владелец прокатил меня, показал как нужно ездить на мерседесе. Это совсем другая машина, с другой планеты, но с тем же добротным немецким качеством. Сделка состоялась, и я пытался наслаждаться мерседесом... По привычке, "топя педаль в пол" чувствовалось вялость, валкость, и неуклюжесть мерса! Меня просто бесило его сопротивление, этого коня, который просто не хотел подчинятся! Но прошел месяц, я начал привыкать к его размеренному характеру. Дача у меня в 100 км от москвы, катаюсь почти каждую неделю. Так вот на трассе он шел великолепно! Быстро, тихо и благородно. Чашка кофе на торпедо, и начинаешь понимать, что ты уже водитель экстра-класса. Это БОИНГ 777... В общем оседлал я непонятного мне скакуна, понял его характер, и мы мирно с комфортом катались почти год. Потом было много всяких машин. Пикапы - отдельная тема, строил дачу! Икспятый прорва, акура мдх, цивики, авенсис, мерс 211 полный привод, бмв опять 525, смарт, и даже приус был, пытался поэкономить) И тут я себя нашел наконец таки! Понимаю - дачу закончил, хочу комфорта... Попалась мне неплохая 750 бмв F1 короткая, полный привод. Катался полгода, понял что именно полный привод мне нужен для дачи. Особенно после мерса 211, который чуть не увяз практически перед моими воротами дачи. Дороги в весенне-осенний период отстой у нас. Но 750 жрала масло так, как будто ее никогда не кормили! 1 литр на 700 км!!! Сервис допускает 1л на 1000 км - типа турбированные моторы имеют такую слабость... Но все же я не привык к такому расходу. Да и ремонт двигателя пугал - от 500 тыс руб. не меньше! Продал машину быстро, случайно видимо получилось...или не дорого отдавал) И тут я понял, что выбор мой очень узкий стал... Что купить? Мерс 221 тем более на полном приводе - это от млн руб БМВ я продал за 1.15 млн и больше ее не хотел... А задача как всегда стояла - купить автомобиль дешевле млн (кризис) по комфорту чтоб не уступал (или хотя бы близко 750) и обязательно полный привод... Японцев особо не рассматривал, так как кроме Хонды Легенды ничего больше не запало, но и она в рейсталинге была ближе к 1 млн... и жесткая! Искал машину с такими критериями: 1) от 2007 года выпуска 2) один единственный владелец 3) пробег до 100 ткм 4) не битая 5) отличное состояние 6) без разницы салон продает или хозяин... Случайно взгляд пал на А8... Кстати, заметил что большинство владельцев А8 сейчас - это ЮР лица, и как правило, это один владелец по ПТС. (чего не сказать о БМВ и Мерседесах) И она не угоняемая в отличие от конкурентов... Так как раньше у меня не было Ауди, мне они казались какими то овощами чтоли... Но по параметрам и по ценнику особенно она подходила на сегодняшний день как нельзя лучше! Постоянный полный привод, короткая база, экономичный и надежный (не турбированный) мотор. Определился, что мне нужен именно 3.2 так как он экономичный, и не рвет АКПП. Поехал по салонам искать достойную машину, ну и есстественно посидеть, прокатится, и решить окончательно. Первая машина была у дилера, с какой то гарантией через трейд-ин, но смутил большой пробег, порядка 170 тыс км, хотя честный, со всеми штампами в книжке. Прокатится правда не дали, так как она была заставлена другими авто, да я особо и не настаивал...поехал дальше смотреть... Второй авто был с белым салоном, чистый, не прокуренный, а для меня это очень важно... Хороший по кузову, покатался за рулем, и сразу влюбился! Отличная шумоизоляция, плавность хода супер! Двигателя впоне хватает. Покатался я, смотрю пневма на один бок валится при отключенном двигателе... Поехал искать дальше... Быстро понял, что А8 с 08-09 года это рейсталинг фонарей, зеркал, ручек, а дороже она на 100-150 тыс И решил, что декорация того не стоит... Да, главное я понял, чем отличается Ауди от БМВ и Мерседеса! Ауди это золотая середина! Хочешь погонять - ставь спорт, и газу! Конечно не бмв, но близко, и достойно. Если размеренной езды требуется, ставь комфорт. Уже ближе к мерсу получается. Понимаю, что сейчас именно такой автомобиль мне и нужен. На трассе "комфорт", в городских пробках "комфорт". А если город свободный - еду быстро и точно! Порадовал расход - 15 литров по городу. Ездил еще пару машин смотрел, одна была ушатанная, половина электроники не работало... А следующую я купил! Правда салон черного цвета, но в отл состоянии машинка оказалась. Катаюсь, кайфую. Семья отлично размещается сзади. Багажник суперский, коляска, чемоданы, провизия и еще кое что на дачу... Сделал ТО недавно, масло, фильтра, свечи, помыл радиаторы, поменял колодки и тормозные диски новые, около 35 тыс отдал, но добрая половина этих денег ушла на тормозные диски. Потом понял - можно было их и не менять, хоть и кромка большая была, но сами диски толстенные, еще бы тыщь 200 отходили! Зато тормоза стали четче, а для машины почти в две тонны весом - это важно! В сервисе бесплатно проверили подвеску - ОК. Диагностика двигателя, АКПП и редукторов - ОК. Пробег оригинальный был - 96 ткм. Ценник у машины премиум класса, да еще и на полном приводе - адекватнее некуда - 680 тр (цена хюндая соляриса нового) но где эти солярисы, а где А8))) ... пока все... позже еще что нибудь допишу... (p.s. Машина 2007 года, от первого владельца. Купиил я ее в середине 2014)