Отзыв об BMW X1 Внедорожник / Кроссовер года

Доброго времени суток.Полтора года назад решил поменять авто, продав 2-летний Гольф6, решил взять что-нибудь повыше. Просто надоело пузом во дворах ездить по снегу. Сравнил цены на авто с семейным бюджетом, проехался по салонам, в результате, выбирал из Audi Q3, VW Tiguan и BMW X1. Прикинув все "нравится - не нравится", выбрал X1 20D X-Drive 184 л.с. В угоду полному приводу пришлось пожертвовать спортивными сиденьями и кожаным салоном, о чем не раз пожалел позже. X-Drive того стоит, но стоило еще немного раскошелиться, что бы не ездить на абсолютно плоских и неудобных сиденьях, которые пачкаются от всего так, что потом без химии не отмыть.Про оф. дилера сказать нечего, т.к. покупал авто в своем городе, намеренно переплачивая около 100 тыс.р., с мыслью, что покупая у них, будет меньше проблем с гарантией. А теперь представьте, как я удивился, когда через 2 недели приехал в салон с вопросом по эксплуатации, и обнаружил, что они закрылись..... Просто, без всяких предупреждений, без сервиса, закрылись и все... На горячей линии мне объяснили, что ближайшая СТОА дилера находится в Тюмени(800км). И никаких сервисных договоров поближе. Т.ч. ТО приходиться выполнять на любом СТО, благо, первые ТО подразумевают замену фильтров, колодок и никаких сложностей это не вызывает.Про впечатления:управление все-таки говорит о том, что это БМВ, она с легкостью вписывается в такие повороты, глядя на которые становиться страшно, причем не вползает, а ввинчивается, оставаясь на траектории, как будто ничего и не произошло, сказывается база трешки. Но не дай Бог в этом повороте оказалась колея.... X1 не переваривает колею ни на асфальте, ни на снегу. На ранфлете особенно. (Зимние поставил обычные, как будто подвеску поменяли, стала намного мягче, но в колее все равно не держится, все время старается из нее выпрыгнуть.). Система стабилизации очень чуткая, чуть машину начинает уводить, сразу вмешивается. На льду часто пользуюсь частичным отключением, позволяет колесам немного пробуксовывать, а также полегче реагирует в поворотах, поправляя курс немногим позже. Есть еще "полное"(т.к. все равно лезет в определенных ситуациях в работу) ее отключение, но им пользовался только вне дороги, чтобы не душила двигатель, когда в грязи ползешь и начинает сносить в сторону кузов. Динамика: с места стартовали с VW Touareg 3.0TDI 249 л.с, идут один в один, ни на см не отстает. На этой версии привод в нормальных условиях оставляет 70% крутящего момента сзади, поэтому ощущение, что ты едешь на заднеприводном авто не покидает вообще.Ее полный привод и клиренс позволяют вполне комфортно проезжать в любых заснеженных дворах, преодолевать легкое бездорожье, перескакивать стандартные бордюры. Естественно, не стоит ждать, от такого авто чудес на серьезном бездорожье или снежной целине. Как только два колеса с одной стороны повисли в воздухе, ее движение прекратилось. Для города и рыбалки, если не ездить туда, куда Макар телят не водил, вполне хватает.Салон:ощущения какого-то шика отсутствует, все-таки у авто премиальный только значек, никаких излишеств в ней не найдете, все необходимое на своих местах. Материалы отделки не раздражают, пластик использован качественный, ничего не скрипит, не трещит. Все рычажки и кнопочки расположены эргономично, тянуться никуда не нужно. Количество места в салоне при росте 178 см, хватает вполне, хотя это очень субъективно.Расход по городу около 12л/100км, за городом почти не бываю, не замерял. Заводится в -38 без подогрева с первого вращения стартера, благо, в багажнике вместо запаски гелиевый аккумулятор размером с танковый.Еще до покупки я слышал, что БМВ часто ломаются, но думал, что это не касается новых авто. Не скажу, что ломается часто, но ролик натяжителя на 10000 км заскрипел, был бы дилер, была бы гарантия, но в моем случае цена вопроса 6000 р за ролик. На данный момент 20000 км пройдено, сегодня умер один датчик парктроника. Ударен не был, ни царапинки, а просто перестал работать. Находится он около выхлопной трубы, и в этом месте то ли из-за нее, то ли в целях экономии, отсутствует пластиковая защита. В результате, вся грязь и снег из-под колеса летит именно в этот датчик. Подняли на подъемник, убрали кусок льда около 2 кг, но датчику это уже не поможет. Пока все. Жду новых чудес.