Объявления о продаже БМВ 335 в Украине

Всего объявлений 59
Синий БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 105 тыс. км за 22000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.07.2021
22 000 $
597 520 грн
Бензин 3 л.
Типтроник
105 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA8969AM
Икона стиля и классика для ценителей БМВ Серия3 в комплектации Лакшери. Обьем 3.0, 306 лошадей, 4.7с до сотни, полной привод, с возможностью...
Серый БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 97 тыс. км за 25500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.07.2021
25 500 $
691 050 грн
Бензин 3 л.
Типтроник
97 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE7204ME
Bmw 335i 2013 2012 sport line stage 2 Harman kardon 360 камера Full led
Белый БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 125 тыс. км за 23999 $, фото 1 на Automoto.ua
26.06.2021
23 999 $
650 372 грн
Бензин 3 л.
Автомат
125 тис. км
Киев
Автомобиль выходного дня в отличном состоянии. 5 дней в неделю хранится в гараже. После покупки сделал замену всех технических жидкостей и ф...
Синий БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 54 тыс. км за 25500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.07.2021
25 500 $
692 070 грн
Бензин 3 л.
Автомат
54 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA3503BK
Ексклюзивне стан! Другий такий нет.Но біта не фарбовані не одна деталь (навіть бампера) Куплена у офіційного дилера в 13 году.Обслужена тіль...
Черный БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 146 тыс. км за 22500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.06.2021
22 500 $
609 750 грн
Бензин 3 л.
Автомат
146 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH2069OE
Продам резвую и обслуженную ф30 335 на заднем приводе. Заводской М пакет,R18 диски,спортивная тормозная система. Динамичная и красивая машин...
Черный БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 96 тыс. км за 17000 $, фото 1 на Automoto.ua
14.06.2021
17 000 $
462 230 грн
Бензин 3 л.
Автомат
96 тис. км
Тернополь
BMW E рестайлінг М-tech пакет обвісів Оригінальні диски R20 VOSSEN Пригнана 2020 року Технічна частина ідеальна(мотор, коробка, тормоза, сис...
Коричневый БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 109 тыс. км за 22800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.07.2021
22 800 $
618 792 грн
Бензин 3 л.
Автомат
109 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
CA1107CM
Авто свое. В отличном состоянии. Технически полностью исправна и обслужена. М - пакет, м тормоза, черный потолок, м - руль, Full-led оптика,...
Серый БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 173 тыс. км за 26000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2021
26 000 $
706 940 грн
Бензин 3 л.
Ручная / Механика
173 тис. км
Черновцы
Проверено по номеру по базе МВД
CE6686BM
Состояние машины идеальное, все в оригинале, без чипов и тд! На гонках участия не принимал, масло менял каждые 6000тис. Машина полностью обс...
Белый БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 80 тыс. км за 16750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.07.2021
16 750 $
455 265 грн
Бензин 3 л.
Автомат
80 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA5120TX
Белый БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 207 тыс. км за 13999 $, фото 1 на Automoto.ua
23.06.2021
13 999 $
380 632 грн
Бензин 3 л.
Автомат
207 тис. км
Киев
Автомобіль пригнаний з США Дуже рідкісний автомобіль в такій комплектації Вин код надаємо Безпека ціла Відмінний станПовністю обслужена Топо...
Серый БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 197 тыс. км за 16900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.07.2021
16 900 $
457 990 грн
Дизель 3 л.
Автомат
197 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BE6573CI
Авто полностью обслужено. Новые тормозные диски. Удален сажевый и кат. Два комплекта резины с дисками.
Черный БМВ 335, объемом двигателя 3 л и пробегом 120 тыс. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
19.07.2021
19 999 $
542 772 грн
Бензин 3 л.
Типтроник
120 тис. км
Ровно
Проверено по номеру по базе МВД
ВК7298НЕ
BMW E93 с жесткой крышей покупал в США в 2017 году у первого владельца два года катался на ней по Штатам в основном Вашингтон Оригон Калифор...
Марки авто по странам
Как мы тестировали…

БМВ 335 принадлежит к шестому поколению 3 Серии легендарного немецкого концерна и представляет собой 4-дверный 5-местный заднеприводный седан. Важно упомянуть, что начиная с 2012 года, в БМВ стали оснащать машины более мощными двигателями с технологи...

Читать как мы тестировали БМВ 335
Технические характеристики
5/5
5.5 с
3,0-литровый; 6-цилиндровый
5/5
5/5
7,9л/100км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.6/5
(4 отзыва)
Алексей
4.7/5

Купив автомобіль, про який завжди мріяв. Нехай не новий, але саме такий який просила душа. І він не підвів, враження самі позитивні. Навіть на п'ятирічному готовий їздити на ньому ще не менше 5-6-ти років. Якщо купуєте б\у, то готуйтеся, що в ідеальному стані з середнім пробігом ви можете не знайти. А гарний стан авто може бути затьмарений дрібними недоліками.

Speedster777
4.3/5

Итак, имеем БМВ 335 на полном приводе, с механической коробкой и в ///М-обвесе и конечно с двигателем N54 с двумя турбинами. Пробег был 80 000, сейчас под 100 000 км. Давно хотел такой аппарат, хотя никогда не ездил на нем до этого. По опыту владения другими БМВ понимал, что надо брать авто с самым мощным двигателем в линейке (М3 не рассматривал из-за высокой стоимости). Кстати цены на 335 только недавно опустились до сравнительно невысоких, видимо с выходом F30. Да и возраст большинства этих машин уже подходит к 5 годам. Купил данный экземпляр спонтанно. Была первая 335, которую я посмотрел. Сел, нажал на газ, тихо ох...ел от динамики, попросил скидку (кстати очень хорошую) и купил её. Никаких диагностик, проверок приборчиком и прочего... Теперь обо всём по порядку: - Внешний вид. Машина очень красиво смотриться в белом цвете с М-обвесом. Хотя внешность,конечно, это дело вкуса. Но главное в этой машине не внешность а её начинка. - Двигатель. Да, это то, из-за чего в большинстве случаев и покупают 335. Это N54 с двумя турбинами. У него огромный потенциал для тюнинга. Различных чипов на него огромное количество. Самый популярный в России я так понял JB4. С ним без серьёзных дороботок снимается 400-420 л.с. Сам двигатель очень надежен, вот только с его компонентами бывают проблемы :) На БМВклубе есть тема "ошибка двигателя на 335" в которой описаны практически все болячки этого двигателя и способы их устранения. На самом деле не всё так страшно, двигатель уже очень хорошо изучен. Лично у меня за 20 тыс км замены потребовали только свечи (сразу после покупки) и рекомендовали заменить катушку( 12 13 7 571 643) (машина иногда теряет мощность), но это происходит очень редко и проходит после того как заглушишь и снова заведешь. Основными расходниками по движку являются: масло (я меняю раз в 10 000, хотя комп пишет, что ещё долго до замены), свечи BOSCH ZGR6STE2 ( в зависимости от заправок живут от 20 000 км) цена свечки если в оригинале около 600 руб, БОШ около 400 руб. Так же часто выходит из строя ТНВД (на двигателе система прямого впрыска топлива), некоторые путают его с насосом подачи топлива, который стоит в баке. Цена на ТНВД более чем гуманна в Экзисте около 12 000. Но моё мнение брать его надо у официалов (ок. 13000 руб) с гарантией на год и отжигать не жалея-если что поменяют :) Форсунки (13537585261) там стоят достаточно надежные но если выйдут из строя стоят почти 6000 за шт. Фильтра стоят как везде. Единственная большая проблема-сервисы в провинции мало знакомы с этим двигателем и часто приходится искать суть проблемы самому.На моей машине вырезаны катализаторы, из-за этого двигатель работает громче обычного. Но самый неприятный момент, связанный с этим - на сбросе газа гремит калитка Вастгейта. Звук такой, как-будто в двигателе что-то металлическое звенит, очень неприятно! Проблема эта распространена, но решение её (без снятия выпуска) я толком так и не нашел. Кто-то пишет нужно подложить шайбу, кто-то подогнуть, но большинство забило на это дело и ездят так... Я пока не рискнул лезть туда, но обязательно займусь, так как раздражает конкретно. - Подвеска. Это то, что больше всего пока огорчает в машине... На полном приводе она жесткая, и не глотает ямы. На кочках и неровностях её пробивает. У неё один плюс для наших дорог - она высокая. Реально выше, чем у аналогичных машин на ЗП. По общению с владельцами ПП авто пришел к выводу, что надо её (подвеску) сразу менять. Оптимальный вариант для Купе Bilstein B6, на ней едется гораздо комфортнее. Если надо с занижением, то B8. Так же на седаны и универсалы отличный вариант от KONI, но на купе их не выпускают. Из регулируемых - KW Variant 3. В защиту стока хочу сказать, что на хороших дорогах и стандартная вполне неплоха. Но стоит появиться мелким неровностям в поворотах - машину сильно уводит с траектории. У заднего привода такой проблемы нет. - МКПП надежна, как автомат Калашникова. 6-ступ. Минус - длинные ходы рычага КПП. Лечится установкой короткоходной кулисы. Распространенная проблема - гремит маховик. У меня на прогретой машине с отпущенным сцеплением такой грохот, как - будто там подшипники рассыпались. Лечится заменой. Причем есть оригинальный маховик, ценой под 50 000 и такой же LUK ценой в 2 раза ниже :) Но в Беларуси за LUK просят всего 12 000 руб. В чем прикол - не понял. Так же можно поставить облегченный маховик со сцеплением (например ClutchMasters) цена за комплект ок. 1300 USD. Но про облегченный маховик много разных отзывов как положительных так и не очень. - Тормоза. Они есть. Но их не хватает... И диски и колодки живые, а тормозит не так от неё ожидаешь. Возможно из-за веса. Моя весит 1725 кг. Тюнинг тормозов достаточно дорогой... - Салон. Впринципе всё неплохо, на твердую 4. Сидеть вполне удобно. Шумоизоляция не особо хороша. В Е46 было потише, да и скрипы посторонние присутствуют, которых в 11 летней Е46 не было и в помине. Возможно из-за колес. 225/45/18 перед и 255/35/18 зад. Сиденья электро, монитор, без НАВИ. Средний расход у меня по городу с переодическими стартами и активной ездой не превышает 13 литров, многие не верят, но это факт - считаю в основном из-за механики. Масло от замены до замены не уходит вообще (если верить компу, щупа нет :)) По поводу МКПП: на самом деле АКПП на такой машине хватит за глаза, механика нужна лишь единицам. Сам бы с радостью ездил на автомате. Понял это только в живом сравнении. Но для тюнинга механика, да ещё и с полным приводом - самый лучший вариант. Из неприятных поломок - порвало ремень генератора (он же на ГУР идет) причем его разрезало вдоль на 2 части, которые слетели. Несколько раз прорезал на кочках резину. Про динамику и разгон. От 0 до 100 км\ч моя разгоняется за 5.08, 402 метра не катал. Обгоняет 550, 650, 750, М3 Е46, Ауди А6, А7 TFSI. Стоковые СТИхи и Эвики тоже объезжает. Но машина не драговая, да и не погоняться со светофоров. Это просто очень быстрая и стильная городская машина. На трассе устаешь, постоянно держит в напряжении. Как единственная машина не очень пригодна. Налог немаленький, но если Вы купили такую машину, считаю у Вас должны быть средства на её содержание (включая и налоги). Небольшая калькуляция, так называемая стоимость владения данным авто в год. Берем средний пробег 40 000 км в год. Налог-306*100=30600 р (зависит от региона) Замена масла и фильтров (салонный, масляный) 4 раза по 6000=24000 Свечи (минимум 1 раз, а то и больше) 3000+500(работа)=3500 Колодки тормозные (1 раз по кругу точно) 5000 руб, возможно диски около 15000 р ОСАГО 7000 руб КАСКО тариф 9.5% около 100 000 руб. (КАСКО делать рекомендую однозначно, т.к. машина быстрая, а тормоза медленные. Да и вообще спокойнее с ней спится) Получается 185 000 руб, сюда можно прибавить платные стоянки, мойки, резину и прочие непредвиденные поломки. Так что сумма за год перевалит за 200 000 руб. в год. 2 повода задуматься: 1 потянете ли Вы её, и 2 - тянул ли её предыдущий владелец (со всеми вытекающими для нового собственника последствиями :)) Если будут какие-то вопросы - отвечу. Что ещё вспомню-допишу. P.S. Вспомнил пару моментов. В цену владения забыл включить самое главное - бензин. При расходе в 13 литров получаем: 40 000 км/100 км*13 л*29 руб=150800 руб. Про бензин: езжу на 95, если знаю, что придется гонять - заливаю 98 (едет по ощущениям также, зато на душе спокойнее :)) Пробовал 92 лить - тоже едет неплохо, но понимаю, что на нем детонация выше. Сгодится, если надо дотянуть до нормальной заправки.И неприятный момент с фарами (фары адаптивные(поворачиваются в поворот) биксеноновые). Вернее этих момента 2. На мелких неровностях пучок света дрожит, в БМВ знают об этой проблеме, выпускали какие-то усиленные крепления, кому-то помогло, кому-то нет. Я не стал заморачиваться, езжу так. И второй: на ямах (кочках) выбивает линзу ближнего света. Стоит отметить, что это происходит при достаточно сильном ударе. Она начинает светить вверх, или в бок и перестает поворачиваться. У меня, например "косоглазит" правая фара, но не сильно. Лечится рабором фары и установкой линзы на место. Кстати даже официалы так делают, вместо того, чтобы менять фару :)

Читать все отзывы