Отзыв об Fiat Seicento Хэтчбек года

Купил машинку по случаю, нужно было временное и недорогое средство передвижения, но так получилось, что автошка прижилась и после покупки нового большого кроссовера я её не продал, расскажу почему. Неприхотливый автомобиль - ездит на любом бензине без проблем, причём кушает его немного, если брать максимальный расход зимой, то это 7,5 л на 100км в условиях города, летом на трассе в спокойном режиме 4 литра на 100км, хотя машина не для трассы, это чисто городской автомобильчик, ну а в среднем расход 5,5л на 100 км 95-го бензина, на 92-ом на пол литра больше. Стоимость запчастей (аналог) стандартная, как и на все автомобили, родные запчасти дорогие, но за два года родных зп не потребовалось, хотя поменял в машине полностью всю подвеску, предыдущие хозяева ушатали почти в ноль, поменял сцепление комплектом, ибо уже срок подошел, тормозную систему целиком, по той же причине, ну и так по мелочи ремешки, ролики, генератор и АКБ ну и расходники. За весь ремонт отдал немного около 15000 руб, за 2 года, делал всё сам в гараже, если отдать рукожопым слесарям, то ещё столько же бы потратил. Заводилась машина всегда в любую погоду, печка тёплая, стёкла быстро оттаивают, в рабочем режиме не потеют. Всё ремонтопригодное, ко всему есть доступ, единственное всё немного маленькое, как игрушечное. Колёса стоят жигулёвские 13-го размера, при развороте ударился об поребрик, повредил диск, приехал на шинку там мне продали хороший бу диск от девятки за 100 руб и сделали все работы за 200 руб, в итоге мой косяк мне стоил 300 руб - на своём кроссовере за такой же косяк я отдал 4000руб и диск остался старый покоцаный, теперь в запаске валяется. Ходовые качества - очень манёвреный, клиренс большой, нигде никогда не цеплял ничего, по снегу, по сугробом идёт как танк, один раз забуксовал, лень было раскачиваться, оставил на первой передаче вышел подтолкнул, газанул, догнал, сел и поехал дальше. Автошка весит 800 кг (без меня) Мотор 4-х цилиндровый 1100, для машины хватает более чем, набирает скорость быстро, с обгонами легко, благодаря своим малым габаритам перестраиваться в потоке не составляет труда, можно ехать по городу в условиях плотного движения намного быстрее, чем весь поток, даже у тех кто не любит пропускать прытких, ничего не получается, если не вправо, то влево влезу или дальше проеду, но всё равно влезу, ну максимум побибикают, ну помигают, ну и всё, мне главное не мешать, я и не мешаю, а если жаба душит,что я быстрее, ну побибикай тогда... Вместительность - внутри удобно, машина для двоих, потолок высокий, ноги спереди есть куда поставить, многих это даже удивляет, но факт, сзади сиденье складывается и легко залазит стиральная машина стандартных габаритов, раньше возил воду в канистрах, загружал до 300 литров, тащит без проблем, по КАДу 110 груженый легко. Комфорт - его особо нет, машина предназначена только для перемещения одной или двух Ж из точки А в точку Б, но не далее 80 км, после эти Ж будут уставать, хотя терпимо, ездил по 350 км в день неделю, по работе и ничо, в классике тяжелее. Так для справки я 171 см росту и 90 кг весу. Ну и итог отзыва - Автошка для тех, кому плевать на понты и кому без претензий нужно ехать, поехали. Надёжная, шустрая, манёвренная с низким расходом и неприхотлива к качеству топлива и масла. Ехать может везде, город, трасса, лёгкое бездорожье, просёлочная дорога, поле.....всё равно, поехали. Мне она очень нравится, поэтому и прижилась она, езжу на ней постоянно, когда нужно ехать одному, с семьёй пересаживаюсь уже на кросовок, т.к. в четвером очень тесно в ней. На работу на ней доезжаю за 40 мин по городу, тем же маршрутом и при тех же условиях на кроссовке еду час, ощутимо правда.