Отзыв об Nissan Almera Classic Седан 2008 года

Всем здравствуйте! Речь пойдёт о машине, которая продаётся в России под гордым брендом "Ниссан". Приобрели авто летом 2008 года в городе Курске, естественно у офф. и новую. Покупал для себя отец, но, наездив около 30 т. км. за 3!!! года, продал мне. Забегая вперёд, скажу, что авто я продал через год после приобретения с пробегом 80 т.к. Итак, собственно опыт эксплуатации:Внешний вид: по моему личному мнению, авто выглядит очень даже неплохо. Классический дизайн и ничего лишнего.Салон: Пластик внутри на вид ничего, но на ощупь неприятно жёсткий и царапучий. Меня это особо не парило, т.к. я на него в основном смотрел, а не лапал руками. Странно, но, учитывая жёсткость панели и облицовки дверей, зимой почти не скрипело в салоне. Единственным раздражающим фактором был сверчок, который жил в передней левой стойке и, сука, не давал мне покоя всё время владения.Кузов и ЛКП: В целом тоже ничего, но бывает, что на хе,,овой дороге, при езде по ямам, пару раз скрипнет в салоне. По краске ничего плохого сказать не могу (учитавая стоимость авто), как-то поймал капотом неплохой камешек, в результате скол шириной 2мм и длиной около 6-ти. Краску на "месте встречи" каменюка содрал, а вот до металла не добрался, так и ездил с такой коцкой, пока не продал.Комфорт: Вроде бы даже и ничего, но мне не понравились кресла-спина устаёт в дальних поездках.Расход бензина: АИ-95!! Не стоит считать, что люди, которые ваяли движок, лохи и нихрена не шарят в русском бензе! Как-то раз, по совету "бывалого", который с пеной у рта доказывал, что зимой надо ездить ТОЛЬКО на 92( т.к., якобы, у него темперетура воспламенения ниже, значит в мороз легче завестись). Бред, конечно, но ради научного интереса сжёг пару баков 92. И что? ДА НИ ХРЕНА! Как заводился движок в минус, так и заводится, ни лучше, ни хуже, вот только расход увеличился на 1,5 -2 литра, так что сэкономить на бензине и туалетной бумаге как всегда не получится. Средний расход в смешанном режиме на 95-м около 10 литров, по трассе летом с кондеем при скорости 80-140 8,2-8,5 литров, по городу не мерял, но тоже вроде терпимо. 140 и больше-начинается ЖОР! Не расход, а именно ЖОР горючки! Так что, если кому это принципиально, советую учесть.Поведение на дороге: Стабилизатора поперечной устойчивости НЕТ! Отсюда солидные крены в поворотах, по прямой ведёт себя предсказуемо, мелкие ямки отрабатывает, но неровности типа хреновых стыков на мостах проезжает с таким звуком, как будто щас отвалятся колёса и вся подвеска похерится к хренам собачьим! Но, не смотря на это, за 80.000 никаких вмешательств передок не потребовал. Затраты: Собственно, это самый неинтересный раздел отзыва: кроме расходников, поменял только лампочки в фарах (перегорели) и дворники (стали размазывать). Двигатель, коробка и подвеска не требовали внимания вообще! О машинке остались только положительные отзывы, никогда меня не подводила, зимой заводилась всегда,(езжу каждый день, в любую погоду). Для своего класса очень даже неплохой вариант, если не требовать от неё больше, чем она может дать. Машина полностью лишена того, что принято называть "понтами", но платит за это надёжностью и неприхотливостью. Всем Удачи!!Пы.Сы. Забыл рассказать о двух страшных косяках, приключившихся с машиной за время владения:1. Как-то по осени перестал прыскать омыватель стекла. Ну, думаю, попал на моторчик. Решил напоследок порукоблудить: снял старый, побрызгал вэдэшкой, подождал, снова побрызгал, собрал, поставил-работает!!2. Зимой отказала климатическая установка(обогрев стекла не включается, дует только в ноги). По совету однополчан на форуме, снял клемму АКБ, через пару минут накинул снова, заработало!!!